-
In 1550 liet stads ontwikkelaar Gilbert van Schoonbeke, drie nieuwe binnenhavens bouwen met ieder een kade lengte van 600 meter
-
Antwerpen valt in Spaanse handen en door conflicten met Nederland besloot Nederland de weg er na toe te blokkeren.
-
Nederland en Belgie, besloten nadat ze vrede hadden gesticht om de weg naar Antwerpen hoe dan ook te blokkeren, men dacht dat Antwerpen en concurrent van Amsterdam zou worden.
-
De Franse nemen de Schelde over en de weg er na toe wordt weer opgengesteld. (De Schelde ligt op de route naar Antwerpen) Dit was overigens maar voor korte duur want de Britten en het Napoleonistische Continentale Stelsel sloten de Schelde weer.
-
Door de coalitie oorlog ging het Herleven van Antwerpen sloom. In 1798 kwamen slechts twee schepen aan in Antwerpen, het jaar erop géén enkele. In 1800 tweeëntachtig pas in 1803 kwamen er weer meer schepen namelijk: 1006
-
-
In 1811 werdt de eerste dok van Antwerpen aangelegt. Deze is kreeg de naam: le petit bassin.
-
Ook werdt in dit jaar de Bonapartsluis aangelegd.
-
In deze tijd werden de houten krannen vervangen door drie nieuwe ijzeren kranen
-
In de tijd dat Nederland nog Konkrijk der Nederlanden heten is België appart gegaan van 'Nederland'. Dit betekende weer toegang tot o.a. de haven van Antwepren. Nederland eiste wel per inkomende scheepston een tol.
-
In 1853 besloten ze een derde dok te gaan graven. Het uitgraven zelf gebeuurde pas later
-
Nederland wil voor goed de tol afschaven, dit alleen tegen een bedrag van 36 mln
-
-
-
-
Zo wordt de Scheldekaaie recht getrokken en wordt er gebouwd aan drie nieuwe dokken. Verder ook de vlieten gedempt
-
-
Een enorme brand in de haven, niet zomaar een brand, een brand van maar liefst 10 dagen.
-
-
-
-
Ook de Belgen waren op de hoede voor eventuele Duitse gas aanvallen, hier een protest daartegen.
-
-
-
-
Een betere economie en ook steeds meer machines; hier wordt hout vanuit Canada geladen en gelost.
-
-
-
-