-
het is nu voor het eerst bekend als anwerpse haven
-
-
einde bloeitijd van de antwerpse haven
-
In de 16e eeuw was er een groeiende export van lokale goederen naar onder andere Frankrijk, Spanje en Portugal en Marokko. In 1550 beschikte de haven over tien aanlegsteigers langs de Schelde en over acht binnenhavens
-
De Spaanse inval in 1585 leidde tot een blokkade van de Schelde door de Nederlanders en resulteerde in een neergang van de handel. In de daarop volgende twee eeuwen stagneerde de ontwikkeling van de haven.
-
Het belang van Antwerpen als havenstad kreeg een nieuwe impuls door Napoleon Bonaparte. Hij gaf opdracht voor de aanleg van het eerste dok in 1811; dit dok kreeg de naam le petit bassin.
-
In 1830 scheidde België zich af van het Verenigd Koninkrijk der Nederlanden. De enige toegangsweg voor zeeschepen naar de haven was via de Westerschelde
-
In 1863 wordt de Kempische Vaart aangesloten op het Kattendijkdok
-
In 1873, na de bouw van het Houtdok, Kempischdok en Asiadok wordt dit kanaal aangesloten op het Asiadok
-
Na de bouw van In 1879 kreeg de haven een directe spoorverbinding met het Duitse achterland: de IJzeren Rijn naar het Ruhrgebied
-
Pas in 1903 werd het dok naar de keizer vernoemd en kreeg de naam "Bonapartedok".
-
1914) Havendok in gebruik genomen
-
Van 1900 tot 1930 zag de haven een sterke stijging van de vracht
-
Op 4 september 1944 werd de haven bevrijd door de geallieerden.
-
deze blijft de grootste sluis van de wereld tot in 2016 de Deurganckdoksluis afgewerkt zal zijn
