-
1937 BCE
Дата создания Volkswagen
28 мая 1937 г., Берлин, Германия
В июне 1934 года был подписан контракт между RDA (нем. Reichsverband der Automobilindustrie) или «Имперской автомобильной ассоциацией», и «Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH» (Konstruktionen und Beratungen für Motoren und Fahrzeugbau) — компанией Фердинанда Порше, на разработку трёх прототипов «народного автомобиля». Месячный бюджет проекта составил 20 тыс. рейхсмарок при ограничении по времени — 10 месяцев на все разработки. -
Volkswagens
28 мая 1937 года основана компания «Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH» («Общество с ограниченной ответственностью по подготовке Немецкого народного автомобиля») и, уже позже, 16 сентября 1938 года, переименована в Volkswagenwerk GmbH. -
Volkswagen
В 1938 году был разработан прототип армейского полноприводного автомобиля VW Typ 82 (Kübelwagen), запущенный в производство как VW Typ 82. Кузов был собран из тонких жестяных продольно усиленных листов, имел четыре двери, складное лобовое стекло и брезентовую откидную крышу. Всего было выпущено более 50 тыс. автомобилей. -
Volkswagen
В 1939 году были выпущены две модели для демонстрации производственных возможностей завода: V38s («пробная модель») и V39s («демонстрационная модель»). На них уже были заметны сделанные изменения в конструкции, как то улучшенные дверные петли и увеличенные дверные ручки, наличие двух задних окон в салоне и т. п. Но KdF-Wagen так и не смог стать автомобилем массового производства по причине загруженности промышленности выполнением крупных военных заказов и начала Второй мировой войны. -
Американцы закачали в Volkswagen Passat 250 «лошадей»
Покупателям в США сделали предложение, от которого очень тяжело отказаться. Крупный немецкий седан Volkswagen Passat (без малого 4,9 м) по цене от $20 845. И результат закономерный — например, за 2012 год на североамериканском рынке было продано 117 023 машины. Так хорошо Passat в Штатах ещё никогда не расходился! Окрылённые успехом модели, специалисты отделения Volkswagen of America подготовили к автосалону в Детройте Passat Performance Concept — предвестника грядущей «заряженной» модификации. -
Volkswagen › Компания Volkswagen представила серийную платформу MEB
Модульная электрическая «матрица» MEB (её аббревиатура взята не из английского, а из немецкого написания — Modulare E-Antriebs-Baukasten), казалось бы, уже была представлена миру — вместе с шоу-каром Volkswagen Budd-e в 2016 году. Но сейчас компания снова заявила о мировой премьере, на которую журналисты были приглашены в Стеклянную мануфактуру в Дрездене. В чём разница? Тогда шла речь о концепте а теперь «живьём» показана окончательная вариация универсальной электромобильной платформы. -
Назначен новый глава марки Volkswagen в России
С 1 февраля 2018 года руководить Фольксвагеном в России будет 48-летний датчанин Ларс Химмер, до этого назначения работавший управляющим директором подразделения Volkswagen Group Ireland. Химмер заменит Пьера Бутена, который возглавит бренд Volkswagen во Франции. -
В России возобновились продажи пятидверки Volkswagen Golf
Пятидверный Volkswagen Golf, как и было обещано, вернулся на российский рынок. Нам предложен хэтч с одним силовым агрегатом: бензиновым турбомотором 1.4 TSI и семиступенчатым «роботом» DSG. -
Прототип Volkswagen I.D. R Pikes Peak сотворил историю на Пайкс-Пике
Электрокар Volkswagen I.D. R Pikes Peak с 680 «лошадками», полным приводом и огромной прижимной силой принёс фирме сразу три достижения в одном флаконе. В минувшее воскресенье, 24 июня, во время гонки на вершину горы Пайкс-Пик пилот Ромен Дюма не только установил новый рекорд для электромобилей, но и побил абсолютный рекорд трассы, поставленный Себастьеном Лёбом на бензиновом Peugeot 208 T16 в 2013 году (8:13,878), и также занял первую строку в общем зачёте. -
Универсал Volkswagen Gran Lavida признан хэтчбеком
Вслед за седаном Volkswagen Lavida в третье поколение шагнул универсал Gran Lavida, но по пути был официально переквалифицирован в хэтчбек. Китайская пресса немало удивлена такому повороту, выделяет слово «хэтчбек» жирным шрифтом и даёт на него энциклопедическую ссылку. Если разобраться, у Гран Лавиды действительно не такая массивная корма, как, например, у «сарая» Golf Variant, отчего багажник невелик, а вместо гибкой шторки грузовой отсек накрыт жёсткой полкой.
