Транспортная система Куритибы

  • Селение Носа Сеньора да Луз ду Пиньяис

    Селение Носа Сеньора да Луз ду Пиньяис
    Город Куритиба родился в тени сосен Parana (Араукария бразильска). Kur ity ba - так индейцы называли сосновые шишки и символическое дерево Parana. Город возник, когда золотодобытчики с побережья Атлантического океана, двигавшиеся вверх по реке Атуба обосновались на ее берегу, в местечке Вилинья и основалось поселение Носа Сеньора да Луз ду Пиньяис, группой из 17-ти переселенцев
  • Первая глинобитная церковь

    Позже на этом месте будет построен Кафедральный собор в центре Куритибы
  • Статус города

    Статус города
    Колонисты занялись сельским хозяйством и разведением скота,постепенно разбогатев. Cеление приобрело городской статус
  • Вторая, приземистая каменная церковь

    На месте снесенной глинобитной. Позже на этом месте будет построен Кафедральный собор в центре Куритибы
  • Население 2 949 человек

  • Город переименован в Куритибу

    В Бразилию к концу XVIII в.устремились европейские иммигранты главным образом, немцы, итальянцы, поляки, русские украинцы. Присутствие этих людей имело большое влияние на дальнейшее развитие города
  • Столица штата

    Столица штата
    Столица со строительством школ, театров и клубов новообразованного штата Парана в Бразилии. Улицы начали строиться по мере увеличения численности населения, и возникла растущая потребность в системе общественного транспорта
  • Население 10 000 человек

  • Переселилась колония поляков

  • Население 11 730 человек

  • Большая группа мигрантов немцев

    Среди них были умелые металлурги, что значительно повлияло на экономическую специализацию города.
  • Колонии итальянцев

  • Железная дорога

    Железная дорога
    Открытие железнодорожной ветки Куритиба - Паранагуа, которая обеспечивала выход к Атлантическому океану
  • Первая система общественного транспорта

    Первая система общественного транспорта
    Система включала открытые конные экипажи
  • Отмена рабства в Бразилии

    Страна обладает пятым флотом в мире, довольно сильной и развивающейся экономикой, и наконец отменено и рабство. В итоге революция произошла в ноябре 1889 года. Напрямую по Империи ударил как раз закон об отмене рабства, ибо он наносил большой удар по сахарным и кофейным плантациям, которые составляли основную часть бразильского экспорта и чьи владельцы долгое время были сторонниками императорского дома.
  • Население 24 553человек

  • Окончено строительство кафедрального собора Пресвятой Девы Марии

    Окончено строительство кафедрального собора Пресвятой Девы Марии
    Архитектор собора француз Альфонс Конде де Плас был вдохновлён образом собора Святого Креста в Барселоне. Кафедральный собор Куритибы входит в список исторического наследия Бразилии
  • «Федералистская революция»

    В городе произошли уличные бои между сторонниками отделения Юга и правительственными войсками, закончившиеся победой повстанцев и бегством губернатора. Центральное правительство восстановило контроль над Куритибой только после конца войны
  • Переселилась колония украинцев

    Семечки бразильских шишек можно употреблять в пищу (в Бразилии шишка может достичь размера небольшой тыквы), многих они спасли от голодной смерти. Однако вскоре трудолюбие, упертость и желание выжить, помогли украинцам улучшить свое благосостояние. Они брали в пользование девственные земли, распахивали их, сажали пшеницу, гречку. Именно украинцы первыми принесли культуру гречки в Бразилию, до того местные жители ее никогда не ели
  • Население 50 124 человек

  • Колличество пассажиров использующих первую систему общественного транспорта

    680 000 человек
  • Электрические тележки

    Электрические тележки
    Введение в систему общественного транспорта
  • Количество пассажиров, использующих систему

    1 910 000 человек.Снова возникла острая необходимость в совершенствовании транспортной системы для удовлетворения роста пассажиров
  • Японские переселенцы

    Японские переселенцы
  • Первые попытки использования автобусов

    Компания Companhia Força e Luz начала изучать возможность использования автобусов в качестве транспортного средства и создания регулярных автобусных линий. К сожалению, в то время, когда стоимость езды на автобусе была невыгодной по сравнению с электрическими тележками, которые все еще использовались.
  • Трамвайная линия

    Трамвайная линия
    Строительство на площади Praça Tiradentes
  • Начало конкуренции

    10 975 699 человек использовали электрическую тележку
    2 668 638 человек ехали на автобусах
    Именно в это время город начал изучать различные типы эффективных систем массового транспорта
  • Первый генеральный план Куритибы

    Первый генеральный план Куритибы
    Автор французский урбанист Альфред Агаш, предложил решения, стандартные для довоенного европейского опыта. Он предполагал сооружение большого бульварного кольца, усиление радиальных магистралей и снос исторического центра. Чтобы город не встал в одну большую пробку, Агаш сообщил о необходимости строительства метрополитена.
  • Построен международный аэропорт

    Построен международный аэропорт
    Аэропорт был построен министерством военно-воздушных сил Бразилии в сотрудничестве с армией Соединённых Штатов во время Второй мировой войны. Куритиба (порт. Aéroport international de Curitiba). Назван в честь Афонсу Пена, шестого президента Бразилии.
  • Троллейбусы

    Троллейная система полностью перевозила пассажиров. После общественного восстания против дорогостоящих автобусов городское правительство регулировало тарифы на автобусы, вносящие стоимость всех поездок в 50 центов / крузеров, первый единый тариф в Куритибе.
  • Трамвай

    1952/6. BRAZIL: Curitiba. El tw.
  • Создание института градостроительных исследований и городского планирования (IPPUC)

    Институт стал главным интеллектуальным штабом по развитию Куритибы. Институту были делегированы полномочия генпланировщика — обязанность разработки основных принципов генерального плана и их регулярная актуализация.
  • Начало создания парков

    Начало создания парков
    Территории, находившиеся в зоне риска (прежде всего в поймах рек и низинах) требовали немедленного вмешательства. Параллельно велась борьба с нелегальным строительством на заливных лугах, зачастую использовались жесткие меры — скваттеров принудительно выселяли с затапливаемых участков. Берега же рек были превращены в протяженные линейные парки, которые не только расширили «легкие» города, но также регулировали течение вод, собирая излишки в сезон дождей и предотвращая эрозию почв.
  • Мэр города Жайме Лернер

    Мэр города Жайме Лернер
    Когда Бразилия была под властью военной хунты, губернатор штата Парана выбрал в качестве мэра столицы штата, президента Института исследований и городского планирования Куритибы, тридцатитрехлетнего архитектора, инженера, градостроителя и гуманитария.Этот пост он занимал, в общей сложности, 12 лет
  • Создание пешеходной зоны

    Создание пешеходной зоны
    Подтолкнуло к приведению в порядок всего исторического центра. Улица цветов«Rua das Flores» стала пешеходной зоной, вымощенной португальскими камешками, и первой улицей в стране, полностью закрытой для автомобильного движения. Происхождение названия улицы уходит корнями глубоко в прошлое: когда-то давно здесь стояли деревянные домики, украшенные всевозможными цветами.
  • Система «трех параллельных улиц»

    Система «трех параллельных улиц»
    Одновременно, по пяти основным структурным осям была сформирована система «трех параллельных улиц»: одна центральная и две боковые.
  • «Треугольник Лернера»

    «Треугольник Лернера»
    Центральной из его идей, было «триединство» развития землепользования, улично-дорожной сети и массового общественного транспорта, подчиненного общим экономическим, социальным и экологическим целям быстро растущего города. По мере развитии города все указанные принципы были реализованы в сугубо конкретные решения в сфере земельной, градостроительной и транспортной политики, притом чрезвычайно технологично, энергично и последовательно
  • Новая схема городской транспортной системы

    Новая схема городской транспортной системы
    Перевозили двадцать пять тысяч пассажиров в день
    1. Черные линии — вылетные автомобильные дороги
    2. Красные линии — направления городских автобусных маршрутов по структурным осям города
    4. Черный фрагмент — местный dawn town
    3. Черные точки — накопительные терминалы
    4. Штрихованные линии — «спираль окрестностей» городского центра
  • Транспортная схема.Реализация

    Транспортная схема.Реализация
  • Создание дорожной иерархии и системы управления земельными ресурсами

    По согласованию с Генеральным планом начали строить первые две из пяти артериальных структурных дорог, которые в конечном итоге сформировали бы структурные коридоры роста
  • «Метро на колесах» открыли в 1974 году

    «Метро на колесах» открыли в 1974 году
    Переход к одномодальной (чисто автобусной) системе аобщественного транспорта со снятием трамвайных путей
  • Транспортная схема. Реализация

    Транспортная схема. Реализация
  • Программа «Мусор, который не мусор»

    Жители, которые участвуют в сегрегации и утилизации мусора, могут рассчитывать льготы или скидки на автобусные билеты. Сегодня около 70% семей сортирует отходы уже в домСегодня в этом процессе участвуют 70% домов в Куритибе; 62 самых бедных района обменяли 11 тыс. тонн мусора почти на миллион автобусных билетов и 1200 тонн еды. Бумажный мусор, отправляемый там в переработку, ежедневно спасает от вырубки 1200 деревьев
  • Газоны и овцы

    Газоны и овцы
    Если деревья доверили людям, то газоны — овцам породы суффолк. Сэкономив на газонокосилках и бензине, мэр одновременно позаботился об экологии, вспомнив старый добрый способ поддержания растительности в порядке. «Трудятся» овцы не каждый день — у них, как и у людей, есть выходные и праздники.При Лернере овцы людей не боялись и паслись на газонах каждый день на радость детям.
  • Построили передаточные терминалы

    Построили передаточные терминалы
    Они действовуют как станции метро. Терминалы, построенные с возможностью доступа к телефону, привлекали газетные киоски и цветочные магазины и стали эстетически привлекательными и удобными для пользователя
  • Транспортная схема. Реализация

    Транспортная схема. Реализация
    Все пять структурных коридоров были завершены межрайонными и фидерными линиями.По этим коридорам было разрешено строить большие здания с высокой плотностью людей, но, поскольку один отошел от этих центральных коридоров, допустимые плотности снизились от городских многоквартирных домов до жилых кварталов
  • Автобусные остановки

    Автобусные остановки
    Главным изобретением Лернера стали автобусные остановки в форме стеклянных труб. Основная задача таких остановок — собирать оплату за проезд до того, как пассажир окажется в автобусе. На входе в трубу стоит турникет и сидит кассир. Когда подъезжает автобус, все энергично в него заходят, не создавая толкотни. Водителю не надо следить за оплатой— ему нужно просто ездить
  • Ботанический сад

    Ботанический сад
    Дизайн сада выдержан во французском стиле. В саду располагается оранжерея с редкими субтропическими деревьями. Здание оранжереи - металлическая конструкция в стиле модерн, было построена по подобию хрустального дворца в Лондоне. На территории сада находится музей, где выставлены уникальные гербарии.
    Общая площадь сада составляет 240 000 кв. м.Площадь главной оранжереи 458 кв. м.
    Источник: https://100dorog.ru/guide/sightseeing/4398228/
    © 100dorog.ru
  • Транспортная схема. Реализация

    Транспортная схема. Реализация
  • Транспортная схема. Реализация

    Транспортная схема. Реализация
  • Реализация схемы городской транспортной системы

    Перевозили два миллиона двести тысяч пассажиров вдень
  • Население 1 850 000 человек