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L’homme est une espèce plutôt faible. En fait, nous devons notre survie non pas à notre force physique, mais bien à notre capacité à réfléchir. Les machines nous permettent de transcender nos faiblesses afin de combler nos lacunes et, ainsi, être beaucoup plus efficaces. Pensons simplement aux ordinateurs, qui peuvent effectuer des calculs très complexes très rapidement, ce que l’humain ne pourrait jamais parvenir à réaliser.
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Les premières tentatives de mise au point d'une machine utilisant la vapeur font l'objet de débats de part et d'autre de la Manche : en Angleterre, le marquis de Worcester aurait construit entre 1630 et 1645 une machine à élever l'eau, une « pompe à feu » utilisant la vapeur. Pour les Français, c'est Denis Papin : en 1679, explore ces nouvelles possibilités et constitue en même temps une chaudière à haute pression http://www.larousse.fr/encyclopedie/divers/machine_%C3%A0_vapeur/100756
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Le 12 juillet 1817, un allemand de 32 ans, le baron Drais assis à califourchon sur une poutre en bois reliant deux roues parcourt avec sa machine 14,4 km en une heure par action de ses pieds sur le sol.
Cette machine appelée communément en France draisienne est brevetée en 1818 sous le nom de "vélocipède" puisque son but est "de faire marcher une personne avec une grande vitesse" (véloce = rapide, pède = pied). http://spader.free.fr/musee/histoire1.htm -
Elle prend naissance au XIXe siècle durant la Révolution industrielle, lorsque la technique fait la part belle à la machine à vapeur comme énergie, pour ensuite s'orienter massivement vers le pétrole et le moteur à explosion
Les premières voitures à vapeur sont créées en 1882.
En 1886, Carl Benz construit son « Patent-Motorwagen », première automobile de l'histoire mue par un moteur à explosion. -
Le 9 octobre 1890, dans le parc d'un château proche de Paris, Clément Ader (49 ans) s'élève au-dessus du sol à bord d'un engin à moteur et à hélice.
Dénommé Éole, cet engin en forme de chauve-souris permet à l'inventeur français d'accomplir un bond de 50 mètres... À quelques dizaines de centimètres de hauteur.
La performance semble modeste mais c'est la première fois qu'un homme réussit à s'envoler à bord d'une machine plus lourde que l'air et non d'un aérostat (ballon).
