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4580 BCE
La rueda en la agricultura
La invención de la rueda permitió el desarrollo de una agricultura más productiva, introduciendo en el cultivo a los animales; quienes hacían más efectivos y rápidos los procesos agrícolas, aminorando el trabajo del hombre en la obtención de alimentos. -
4500 BCE
La rueda
Es uno de los inventos fundamentales en la Historia de la humanidad, por su gran utilidad en la elaboración de alfarería, y también en el transporte terrestre, como componente fundamental de máquinas. -
El primer motor
Watt configuró el modelo y lo observó en funcionamiento. Observó cómo el calentamiento y enfriamiento alternos de su cilindro desperdiciaban energía. Concluyó, después de semanas de experimentación, que para que el motor fuera práctico, el cilindro debía mantenerse tan caliente como el vapor que entraba. sin embargo, para condensar el vapor, se estaba produciendo algo de enfriamiento. Ese fue un desafío que enfrentó el inventor. -
La primera locomotora
Esta máquina tenía un solo cilindro, disponía de un volante de inercia y la transmisión de fuerza a las ruedas se realizaba por engranajes. La locomotora de Trevithick no fue incorporada al ferrocarril debido a que los raíles de hierro fundido no soportaron el peso de la máquina y se dañaron en los tres viajes de prueba realizados entre las minas de hierro de Penydarren y el canal Methry-Cardiff. -
La primera locomotora electrica
El primer ferrocarril eléctrico conocido fue construido por el escocés Robert Davidson de Aberdeen. Davidson construyó, más tarde, una gran locomotora llamada Galvani la cual fue presentada en la Exhibición de la Royal Scottish Society of Arts de 1841. Fue probada en el Edinburgh and Glasgow Railway en septiembre del siguiente año, pero la limitada cantidad de corriente eléctrica suministrada por las baterías impedieron demostrar su posible uso comercial -
El primer motor de Explosión
es un tipo de motor de combustión interna que utiliza la explosión de un combustible, encendido de manera provocada mediante una chispa, para expandir un gas que empuja un pistón, el cual esta sujeto al cigüeñal por una biela, esta hace las veces de manivela y transforma el movimiento lineal del pistón en rotativo en el cigüeñal. El ciclo termodinámico utilizado es conocido como ciclo Otto. Existen motores de explosión de dos tiempos y de cuatro tiempos. -
El primer avión
El primer avión propiamente dicho fue creado por Clément Ader, quien el 9 de octubre de 1890 consigue despegar y volar 50 metros con su Éole. Posteriormente repite la hazaña con el Avión II que vuela 200 m en 1892 y el Avión III que en 1897 vuela una distancia de más de 300 m. El vuelo del Éole fue el primer vuelo autopropulsado de la historia de la humanidad, y es considerado como la fecha de inicio de la aviación en Europa. -
El primer coche
El primer vehículo con motor de combustión interna por gasolina fue creado en 1885 por el alemán Karl Benz, que fue el fundador de la marca Mercedes Benz. El primer coche se llamaba Benz Patent-Motorwagen, tenía tres ruedas y la velocidad máxima que alcanzaba era de 18 km/h. La potencia del motor era de 0,8 CV.
A pesar de este dato, algunas personas atribuían la creación del primer coche a Henry Ford, cuando en realidad fue el impulsor del primer coche que se empezó a fabricar en cadena. -
La gasolina
Los primeros motores de combustión en automóviles, los motores Otto, se desarrollaron en el último cuarto del siglo XIX en Alemania, el combustible es un hidrocarburo relativamente volátil obtenido a partir del gas coque con un punto de ebullición cerca de 85°C, que era muy adecuado para os primeros carburadores. El desarrollo de una "boquilla" ,el carburador permitió el uso de combustibles menos volátiles, pero en los primeros intentos hacían detonaciones (explosión prematura de combustible). -
Toyota
Toyota Motor Corporation es una empresa japonesa de fabricación de automóviles. Fundada en 1933 por Kiichiro Toyoda, su sede principal está ubicada en Toyota y Bunkyō aunque, por su carácter multinacional, cuenta con fábricas y sedes en varios países. -
El primer coche electrico
El primer coche eléctrico se cree que fue fabricado en 1834, cuando Thomas Davenport puso un motor eléctrico diseñado por Ányos Jedlik 6 años antes a un carro y ni siquiera aguantaba el peso de la pila. Posteriormente, entre 1934 y 1839, Robert Anderson previó de un motor eléctrico a un carruaje, convirtiéndose en el primer coche eléctrico del mundo de verdad y que se podía usar. Pero aún no existía ni siquiera la pila recargable, por lo que las pilas usadas eran de un solo uso. -
Lamborghini
Tal fue el éxito de su nuevo negocio que, en 1960, Lamborghini ya era el tercer fabricante industrial Italiano en el sector de la construcción de maquinaria agrícola, especialmente de tractores. Con las ganancias obtenidas, Ferruccio empezó una vida opulenta, adquiriendo algunas propiedades, y sobre todo muchos coches deportivos como Mercedes, Lancia, Maserati y Ferrari. El motivo en particular, y la gota que colmó el vaso, fue el embrague de su Ferrari 250 GTB. -
Quinta generación de Ford Mustang
Presenta una apariencia mejorada con menor resistencia al viento y con dos nuevos motores: un V6 de 305 HP (309 CV; 227 kW) y un V8 5.0 de 412 HP (418 CV; 307 kW), llamado por los ingenieros «Coyote», ambos con transmisión de seis velocidades. Con una revolución tecnológica haciéndolo casi una computadora con ruedas y sistemas de seguridad de última generación, con aspectos que se mantienen desde la primera generación como sus calaveras, además de un nuevo y rediseñado logotipo más conservador. -
El avión mas grande del mundo
El Antónov An-225 Mriya (ucraniano: Антонов Ан-225 Мрія, designación OTAN: Cossack) fue un avión de transporte estratégico diseñado y fabricado por Antónov en la RSS de Ucrania (Unión Soviética) durante los años 1980. Considerado el avión más grande del mundo hasta el primer vuelo (experimental) del Stratolaunch el 13 de abril de 2019. Fue además la aeronave más pesada de la historia con 640 toneladas MTOW y el mayor aerodino por longitud. -
Ferrari SF90
El SF90 Stradale es el primer automóvil superdeportivo híbrido eléctrico enchufable del fabricante italiano Ferrari, comercializado a partir de 2019 como sucesor del LaFerrari. Su nombre hace referencia a los 90 años de la Scuderia Ferrari (SF) fundada en 1929, y al nombre del monoplaza de la misma marca en la Fórmula 1 de la temporada 2019: el Ferrari SF90.