-
Un model de màquina de vapor atmosfèrica utilitzada per bombejar les aigues de les mines.Constava d'un generador de vapor, cilindre i pistó on es condensava el vapor inicialment mullant la seva superfície amb aigua freda i posteriorment injectant a més en el seu interior un raig d'aigua i aconseguint així fins a 10 o 12 cops per minut.
-
Va construir i patentar el 1763 la seva primera màquina de vapor. James Watt va iniciar la seva fabricació en 1772 i més tard en 1774. Al 1775 van començar a fabricar màquines de vapor de manera definitiva, amb altres versions més tardíes que arrivarien a partir del 1780.
-
La seva carreta tenia dues rodes a la part del darrere i una a la part davantera, i penjant davant d'ella hi havia una enorme caldera que s'utilitzava per generar el vapor necessari perquè tot funcionés. Depenent de cada expert del món automobilístic, es pot arribar a considerar com el primer automòbil de la història.
-
Va establir les bases per a la construcció de tots els futurs sistemes ferroviaris que s'utilitzen avui en dia. Va construir al 1802 una màquina d'alta pressió, per a una planta siderúrgica .Va fer una aposta amb un altre industrial que la locomotora podia arrossegar 10 tones de ferro per unes vies. L'aposta es va dur a terme el 21 de febrer de 1804 i va guanyar-la.
-
Va desenvolupar el procés ja conegut.A principi de l'any 1803, Fulton va fabricar un prototipus de vaixell de vapor però va ser un desastre i el vaixell es va hundir. Mesos després, al 9 d'agost de 1803, Robert Fulton va fer funcionar el primer vaixell de vapor al riu Sena.
-
George Stephenson, inspirat per les primeres locomotores de Trevithick, Murray i Hedley, va convèncer el gerent de la mina de carbó Killingworth, on treballava per permetre-li construir una màquina de vapor. Al 1825 va construir la locomotora Locomotion per a Stockton and Darlington Railway al nord-est d'Anglaterra que es va convertir en el primer ferrocarril públic de vapor del món el 1825.
-
La locomotora, coneguda com a "Rocket" no va ser la primera locomotora de vapor, si va ser la primera a reunir diverses innovacions, convertint-se en la més avançada de la seva època. George Stephenson va contribuir a l'expansió del ferrocarril a la Gran Bretanya i a Europa.
-
Consistia en dos màquines que s'emplaçaven a tots dos costats de la parcel·la per llaurar; l'arada es desplaçava entre tots dos, balancejant-se entre tots dos carrils per llaurar la terra.