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Fue creado por Nicolás-Joseph Cugnot se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera era tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella y su peso era de 4,5 toneladas
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Richard Trevithick condujo un vehículo en Camborne (Reino Unido). En estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones como los frenos de mano, las velocidades y el volante.
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Robert Anderson inventó el primer auto propulsado por células eléctricas no recargables.
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este vehículo era propulsado por una batería que no se recargaba a basa de vapor.
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El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor de combustión interna , propulsada por gas de carbón
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Marcus patentó un sistema de ignición de bajo voltaje que se implantó en modelos subsiguientes. Es comúnmente aceptado que los primeros automóviles con gasolina fueron casi simultáneamente desarrollados por ingenieros alemanes trabajando independientemente
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Karl Benz construyó su primer modelo en Mannheim. Benz lo patentó el 29 de enero de 1886 y empezó a producirlo en 1888.
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Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.
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Los británicos Lionel Martin y Robert Bamford fabrican su primer vehículo, al que denominan Aston Martin. Con este modelo, ambos participarán varias veces en carreras alpinas. A partir de 1922, inician la fabricación comercial de automóviles.
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Chrysler entra al mercado del automóvil de lujo con el premiado Chrysler Imperial E-80. El "80" representa más que una designación para el modelo: el altamente sofisticado Chrysler Imperial garantizaba que podía alcanzar las 80 millas por hora unos 128.7 Km./h, una velocidad increíblemente alta para los caminos de esos días.
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Plymouth debuta a mediados de año como un automóvil de precio medio, con los Ford y Chevrolet. Entonces el De Soto sube a un nivel superior, los automóviles de mediano precio fueron introducidos en 1929.
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Un verdadero automóvil moderno, el súper aerodinámico Chrysler Airflow y De Soto Airflow debuta en 1934.El automóvil con pura ingeniería incluía avances como una carrocería súper reforzada para máxima rigidez y seguridad, asientos traseros tipo sofá con un baúl interior, el motor estaba montado delante del tren delantero incrementando así el espacio interior.
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El Plymouth 1939 introduce el primer techo convertible automático que funcionaba con vacío. Chrysler anuncia el "súper pulido" un método por el cual las piezas móviles del motor eran pulidas casi como espejos para minimizar la fricción. Otra innovación de ese año fue la caja semiautomática "Fluid Drive".
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Los Falcón de 1962 eran ensamblados en la planta que Ford Motor tenia en la Boca con partes importadas de EE.UU., fueron sedan cuatro puertas por ser los que mas se aproximaban a las exigencias del publico comprador. De líneas estilizadas y sin mucha ornamentación el modelo 1962 tiene un corte de líneas suaves
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El completamente nuevo auto “K” estaba impulsado por un nuevo motor de 2.2 litros y solo cuatro cilindros
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En 1988 el Chrysler New York fue el primer automóvil americano con “Air Bag” como
Equipamiento estándar. -
Honda empieza el siglo xxl vendiendo el “INSIGHT”, un hibrido gasolina- electricidad en los Estados Unidos.
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Al parecer el Supra de Toyota renació para el 2009 y este podría ser la forma en que se vera
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Vehículos automatizados y vehículos que alcanzan los 431 Km/h
