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PRIMER VEHICULO A VAPOR
Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804),inventor francés,dio el gran paso, al construir un automóvil de vapor, diseñado para arrastrar piezas de artillería. El Fardier, comenzó a circular en 1769. Era un triciclo que tenia una caldera y un motor de dos cilindros y 50 litros de desplazamiento. En 1770 hizo un segundo modelo, que podía arrastrar 4,5 toneladas a una velocidad de 4 km/h y otro en 1771. El primer vehículo a vapor (1769) es el Fardier, creado por Cugnot, demasiado pesado, ruidoso y temible. -
LOCOMOTORA DE TREVITHICK
En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehículo en Camborne (Reino Unido).1 En estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones como el freno de mano, las velocidades y el volante. -
PRIMER COCHE DE COMBUSTION INTERNA
Es comúnmente aceptado que los primeros automóviles con gasolina fueron casi simultáneamente desarrollados por ingenieros alemanes trabajando independientemente.
Automóvil patentado en 1886 por Karl Benz: primer coche en fabricarse con motor de combustión interna. En 1888, Bertha Benz viajó 80 km desde Mannheim hasta Pforzheim (Alemania) para demostrar el potencial del invento de su marido. -
LOS COMIENZOS DE RENAULT
Se destaca en la imagen Louis Renault, exhibiendo su Renault Voiturette. Renault un fabricante de automóviles francés, que produce coches, furgonetas y que anteriormente producía camiones, tractores, camionetas y autobuses. -
ETAPA VETERANA
En 1900, la producción masiva de automóviles ya había empezado en Francia y Estados Unidos. Las primeras compañías creadas para fabricar automóviles fueron las francesas Panhard et Levassor (1889), y Peugeot (1891). En 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables. -
autos AUSTIN
El Austin 7 (Austin Seven) fue producido entre 1922 y 1939 en el Reino Unido por Austin. Apodado "Baby Austin" por su pequeño tamaño, fue uno de los automóviles más populares producidos para el mercado británico de su época y se vendió bien en el extranjero. El número "7" de su denominación hace referencia a la potencia fiscal del primer modelo. Herbert Austin tuvo que diseñar personalmente y por su propia cuenta el pequeño vehículo,que atravesaba una difícil situación financiera.
