HISTORIA DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

  • Sep 1, 1495

    Leonardo Da Vinci

    Leonardo Da Vinci
    “Fue (o es) el primer vehículo autopropulsado de la Historia".
  • Giovanni Branca

    Giovanni Branca
    fue un italiano, ingeniero y arquitecto turbinas vapor.
  • Newton

    Newton
    Básicamente era una caldera de vapor montada sobre una estructura con cuatro ruedas. El vehículo se impulsaba gracias a la reacción generada por un chorro de vapor de agua que salía por un pequeño orificio
  • DIONISIO PAPIN

    DIONISIO PAPIN
    Ideó el llamado digestor o marmita de Papín, precedente de la autoclave, provisto de válvula de seguridad
  • Nicholas-Joseph Cugnot

    Nicholas-Joseph Cugnot
    Realiza la primera prueba subido en un carromato, por las calles de París, al que luego llamaría Fardier con 50000 C.C.
    Y el primer automóvil del mundo
  • Enrico bernardi

    Enrico bernardi
    El Motrice Pia era un vehículo de tres ruedas temprano, introducido por el italiano Enrico Bernardi, ya veces le acredita como la primera motocicleta.
  • Enrico bernardi

    Enrico bernardi
    A pesar de que sería el modelo del Benz tenía más poder.
    La construcción de la primera Bernardi automóvil
  • Daimler

    Daimler
    fabricó su primer coche de cuatro ruedas cuyo motor de medio caballo y un solo cilindro lo impulsaba a una velocidad de 30 kilómetros por hora.
  • Karl Benz

    Karl Benz
    Un ingeniero mecánico, diseñó y construyó el primer automóvil práctico impulsado por un motor de combustión interna, el primer vehículo automotor de combustión interna de la historia. A 300 R.P.M
  • Levassor Y Daimler.

    Levassor Y Daimler.
    Construyeron su primer automóvil usando un motor Daimler. Vehículos hechos que tuvieron un embrague de pedal, una transmisión de cadena que conduce a una caja de cambios de cambio de velocidad, y un radiador delantero. Levassor fue el primer diseñador para mover el motor en la parte delantera del coche y utilizar un diseño de tracción trasera.
  • Motor de 4 tiempos

    Motor de 4 tiempos
    Motor de 4 tiempos con una revolucion de 565 C.C. y con potencia de 1,75 H,P,
  • Édouard

    Édouard
    Hermano Édouard inventó un neumático para bicicletas desmontable. Desde entonces se dedicaron a diseñar neumáticos para bicicletas, coches de caballos, automóviles y aviones
  • Coche Panhard

    Coche Panhard
    Un coche Panhard fue el primero en viaje de París a Versalles sin mayores problemas mecánicos y, a continuación, cubierto las 140 millas de París a Étretat a una velocidad media de 6 mph.
  • Panhard

    Panhard
    Construyó, con características similares al anterior, su primer vehículo de cuatro ruedas.
  • Michelin

    Michelin
    Michelin se adaptó rápidamente sus neumáticos inflables para su uso en vehículos de motor, de los que Francia estaba convirtiendo en el principal productor del mundo.
  • Mexico

    Mexico
    México se fabrican vehículos
  • Volkswagen en Mexico

    Volkswagen en Mexico
    Volkswagen, que desde una década antes se dedicaba a la comercialización, inicia sus operaciones de ensamble en el Estado de México
  • Ford en mexico

    Ford en mexico
    Ford hace una expansión de su producción e instala dos nuevas plantas en el Estado de México
  • GM en Toluca

    GM en Toluca
    GM inaugura el complejo de motores
  • el automovilismo en la Fórmula 1

    el automovilismo en la Fórmula 1
    Es uno de los nueve pilotos que obtuvo al menos tres títulos mundiales de Fórmula 1, al resultar campeón en 1969, 1971 y 1973, además de subcampeón en 1968 y 1972, y tercero en 1965.
  • Jochen Rindt

    Jochen Rindt
    Fue un piloto de automovilismo austríaco que se destacó a fines de la década de 1960. Ganó el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en 1970, y resultó tercero en 1966 y cuarto en 1969, obteniendo en total seis victorias
  • Emerson Fittipaldi

    Emerson Fittipaldi
    Es un ex piloto y dueño de equipo de automovilismo brasileño. Conocido con el sobrenombre de Emmo, dos campeonatos en1972 y 1974, y dos subcampeonatos en 1973 y 1975.
  • Segundo decreto automotriz

    Segundo decreto automotriz
    Segundo decreto automotriz el gobierno implantó nuevas políticas regulatorias con el objetivo de mejorar el funcionamiento de los mercados
  • crisis

    crisis
    Entra en crisis, situación característica de los diferentes ramos industrial es dado el fenómeno macroeconómico prevaleciente.
  • La devaluación del peso

    La devaluación del peso
    La devaluación del peso y la recesión que sobrevino afectaron severamente a la industria automotriz
  • Norte America

    Norte America
    Ante esta situación la compañías norte americanas la planta General Motors instaló en el complejo de Ramos Arizpe, Coahuila.
  • Primer decreto automotriz

    Primer decreto automotriz
    cuando se emite el primer decreto automotriz, con el cual se inicia bajo bases más firmes el desarrollo automotriz en nuestro país
  • Carlos Salinas de Gortari Sedán y Volkswagen y al Tsuru de Nissan

    Carlos Salinas de Gortari Sedán y Volkswagen y al Tsuru de Nissan
    El gobierno de Carlos Salinas de Gortari redujo la exigencia de contenido nacional a 36% y prohibió la importación de vehículos compactos y así salvó al Tsuru de Nissan.
  • Puebla y volkswagen

    Puebla y volkswagen
    traslada su centro de producción al estado de Puebla
  • Exportaciones de vehiculos

    Exportaciones de vehiculos
    Se activan en gran medida las exportaciones de vehículos
  • Puebla y Sedan

    Puebla y Sedan
    Se fabricó en Puebla el Sedán ‘1 millón’
  • Incrementos

    Incrementos
    Incrementan las ventas hasta un 20%
  • Extrategias de exportacion

    Extrategias de exportacion
    Continuó aplicando la estrategia de promoción de exportaciones y hora combinada con una de sustitución de importaciones
  • Continuo la extrategia de aportacion

    Continuo la extrategia de aportacion
    Continuó aplicando la estrategia de promoción de exportaciones y hora combinada con una de sustitución de importaciones
  • La desposiciones del decreto para el fomento

    La desposiciones del decreto para el fomento
    La desposiciones del decreto para el fomento y modernización de la industria automotrizqu obligan a las palantas de montaje a sustituir la las importaciones de amterial de ensambles para el auto.