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Nicolas-Joseph Cugnot, escritor e inventor francés, dio el gran paso, al construir un automóvil de fermandan motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella.
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Richard Trevithick creo un vehículo en Camborne, y recibió el nombre de "Puffing Devil"(este junto con el vehículo ideado por Nicolas-Joseph Cugnot en 1769, fueron uno de los primeros vehículos en moverse por sí solo y era capaz de transportar pasajeros a la velocidad de 8 km/h) (Reino Unido).1 En estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones como el freno de mano, las velocidades y el volante.
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Carro de vapor con capacidad para 18 pasajeros. Los ingenieros de todo el mundo no pudieron ya dejar de pensar en las máquinas de vapor.
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Con el belga Etienne Lenoir, quien patentó el primer motor a explosión.
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Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizo funcionar el motor de combustión interna a base de gasolina, conocido como el “Primer coche de Marcus”. En 1883, Marcus patentó un sistema de ignición de bajo voltaje que se implantó en modelos subsiguientes.
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Vehículo Eléctrico de Jeantaud. La corriente necesaria para su funcionamiento la proporcionan veintiún baterías.
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Primer motor de gasolina de alta velocidad. Maybach diseñó y construyó el motor.
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Paul Daimier, hijo del constructor Gottlieb W. Daimler, realiza en Stuttgart el primer viaje público con el llamado “vehículo montura”, que por su forma está considerado el antecesor de las posteriores motocicletas.
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El constructor danés Albert F. Hammel construye un vehículo de cuatro ruedas con motor de combustión interna
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La producción masiva de automóviles ya había empezado en Francia y Estados Unidos. Las primeras compañías creadas para fabricar automóviles fueron las francesas Panhard et Levassor (1889), y Peugeot (1891). En 1908, Henry Fordcomenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.
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Nombrada Etapa del latón por el uso frecuente del latón para las carrocerías. En esta etapa la estética de los automóviles aún recordaba a la de los antiguos coches de caballos
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El primer automóvil con el nombre CHRYSLER fue construido el 5 de enero de 1924. Walter P. Crhysler lanza un auto con su nombre que incluye frenos hidráulicos y motor de alta compresión.
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El completamente nuevo auto “K” estaba impulsado por un nuevo motor de 2.2litros y solo cuatro cilindros.
