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El automóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de París en 1769.
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En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance.
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Todavía tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París.
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En 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.
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Comprende desde el final de la Primera Guerra Mundial hasta la Gran Depresión de 1929.
Principales vehículos:
§ 1922–1939 Austin 7
§ 1924–1929 Bugatti Type 35
§ 1927–1931 Ford Model T
§ 1930 Cadillac V-16 -
1929 - 1949 Desarrollo de los coches completamente cerrados y de forma más redondeada.
Automóviles relevantes:
§ 1932-1948 Ford V-8
§ 1934–1940 Bugatti Type 57 -
1949 Desarrollo de los coches completamente cerrados y de forma más redondeada.
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Caracterizada por el desarrollo de motores más seguros y eficientes y menos contaminantes.
§ 1966-presente Toyota Corolla
§ 1970-presente Range Rover
§ 1974–presente VW Golf
§ 1975–1976 Cadillac Fleetwood Seventy-Five - uno de los autos más grandes fabricados. -
1986-presente Ford Taurus
1983-1998 Peugeot 205
