EVOLUCION DE LOS AUTOMOVILES timeline

Los automóviles de vapor y los de combustión interna se desarrollaron al mismo tiempo.Los motores de vapor tuvieron la ventaja de los avances aplicados a las locomotoras de vapor, y alrededor de 1900 los automóviles de vapor tenían mejores prestaciones que los de combustión interna.Pero, a partir de 1920 el motor de combustión interna había progresado tanto que los automóviles manejaban por si solos.

En la década de 1910 el automóvil dejaba de ser un artículo para excéntricos y paulatinamente se hace un sitio en las ciudades de todo el mundo. Mucho tuvo que ver el auge del petróleo para el que se empezaban a obtener múltiples usos adicionales al de servir de combustible para los propios autos. Aún no estaba claro que sería el tipo de combustible destinado a alimentar los coches de todo el mundo durante al menos todo un siglo y los motores eléctricos eran una alternativa en ese momento

En la década de los 20, la industria estaba en su mejor momento. Su creación fue un hito y su uso y utilidad comprobado durante la primera guerra mundial.El final de la guerra supuso un gran cambio en el panorama automovilístico.El uso del automóvil acortó tiempos de viajes, agilizó negocios y hacía la vida en general mucho más cómoda de lo que imaginaban. No pasó demasiado tiempo hasta que toda familia de clase media en Estados Unidos fuera dueña de su propio auto

Pero el cambio en la filosofía de la producción de automóviles a lo largo de la década de 1930 fue, de hecho, que un coche debe ser concebido como un todo y no como un montón de piezas recogidas.Durante la década de 1930 la cubierta del radiadores.La visión Aerodinámica también se convirtió en una parte importante en el diseño de los coches a lo largo de 1930 los años treinta.La aerodinámica y el diseño aerodinámico también aumentó el volumen de la máquina de automóviles

Plymouth de 1940 recibió finalmente el nuevo organismo las otras líneas Chrysler había recibido el año anterior. Cuando la producción comenzó el 1 de agosto de 1939, el sedán convertible majestuoso, el asiento trasero deportivo, y la corriente de aire, cortinas laterales camioneta fueron todos los recuerdos. El nuevo órgano, montado en el 117 "distancia entre ejes, era más bajo, más ancho y más largo que cualquier Plymouth en la historia pasada.

Los años 50 fueron esenciales para la industria automotriz americana gran rango de tecnologías al consumidor de automóviles La industria era de rápido cambio tecnológico la producción en masa y los beneficios de las economías de escala llevaron a diseños innovadores y ganancias mayores creando una alta competencia entre las compañías La década la industria se había transformado en lo que se conoce "tres grandes" (General Motors Ford y Chrysler) y AMC (American Motors Corporation)

De nuevo nos encontramos con el gran problema de tener que “nominar” a cinco modelos nacidos en los años 60 y 70. Hoy, los que se quedan fuera también son grandes modelos y quizás las elecciones de esta vez son mucho más personales.En estos 20 años se pusieron a la venta modelos tan carismáticos como el Alpine A110, Ford Capri-GT40-Escort, AC Cobra, Ferrari Dino, aunque por encima de todos destacan dos nombres que aún siguen en el mercado como es el caso del Porsche 911 y del Volkswagen Golf.

A primera vista, lo que más destaca de este superdeportito es su línea afilada y futurista.
Además, sus puertas se abren hacia arriba, una característica que perdurará en la retina. Recurso además que se podrá ver en más modelos de la marca. El Lamborghini Countach cuenta con un motor V12 de casi 4.000 c.c y 375 C.V en disposición central. Esta ubicación del enorme V12 permite que el vehículo sea más corto y mejora el reparto de pesos

Será como aquella canción de los años 80...llegamos al post dedicado a la década de los 80 (las dos últimas décadas se merecen sus 5 modelos). Una época marcada, entre otras cosas, por la interesante lucha de algunos fabricantes (Porsche, Lamborghini y Ferrari) por conseguir el mejor superdeportivo de la época.Otro de los puntos a tener en cuenta es que, una vez superada la crísis del petróleo, se vivió el boom de la industria automotriz japonesa.

Los años 90 significan que este especial llega a su fin. En los cinco anteriores hemos recordado algunos de los modelos más emblemáticos de la historia del automóvil. Muchos Hechado en falta algunos modelos, pero aquí no quise hacer la típica lista que reúne a los modelos que todos conocemos y aclamamos. Ellos por si mismos se merecerían una saga como esta. Muchos de los modelos elegidos, lo han sido por sus características concretas, más que por la aclamación popular a lo largo de la historia.

El Volkswagen Auto 2000 fue presentado en el salón de Frankfurt de 1981 siendo un modelo prototipo desarrollado a partir de la plataforma del Volkswagen Golf modificada con un diseño fastback que tan solo pesaba 780 kilogramos con un largo de 4.010 milímetros, un ancho de 1.670 milímetros y un alto de 1.350

La época dorada de los Pony Cars, o Muscle Cars americanos, la inició el Ford Mustang a mediados de los años 60 y permaneció hasta entrados los años 80, aunque bastante diferente a la idea original.Desde los 90, los autos del “músculo americano” perdieron popularidad y también parte de su identidad. Así que para 2005, Ford decidió transformar de nuevo al Mustang con un diseño retro muy apegado a los modelos de antes de los 70.

Aún cuando todos buscan diseño, economía de combustible y precio de venta razonable en un compacto 2010. El tamaño de su carrocería puede ser considerado un gran acierto, pero al mismo tiempo es una de sus más grandes debilidades, pues por su construcción diminuta es probable que el viento empuje del curso que lleva al carro, y eso no es bueno. Otro punto relacionado con la carrocería es la posibilidad de resultar ileso en una colisión con algún vehículo más grande, incluidas las SUV

Ambos sistemas de alerta de punto ciego y sistemas de auto-frenado se encuentran entre las 15 características más deseadas por los compradores de vehículos nuevos con base en las respuestas de más de 66000 vehículos nuevos La seguridad siempre ha sido importante para los consumidores las características de seguridad más avanzadas que han llegado al mercado han experimentado un aumento en el porcentaje de consumidores que les dan gran importancia cuando van a hacer la compra de un vehículo nuevo

Será en 2019 cuando se lance al mercado el espectacular Polestar 1. Este hibrido enchufable de altísimas prestaciones es solamente el principio. Porque, después de que Polestar dejase de ser el preparador de los Volvo para convertirse en una marca con diseños propios centrada en la electrificación de coches de alta gama, promete una gama completa.
Se habla ya de cuatro modelos. Tras el coupé deportivo con 608 CV y 1.000 Nm de par llegarán un par de sedanes