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En 1900, la producción masiva de automóviles ya había empezado en Francia y Estados Unidos. Las primeras compañías creadas para fabricar automóviles fueron las francesas Panhard et Levassor (1889), y Peugeot (1891). En 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.
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. Los primeros vehículos automotrices no disponían de techo, y no fue hasta 1910 cuando Cadillac introdujo el primer coche con techo rígido. La ausencia de techo tenía una razón de ser: el peso que añadían al conjunto y la escasa potencia de los primeros motores.
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1920 los coches eran una gran mejora sobre los automóviles de las décadas anteriores, debido a la rapidez de los avances más importantes en el diseño de automóviles de 1920 y la ingeniería.Al inicio de automóviles el 1920 todavía eran relativamente básico, aunque una gran mejora sobre los automóviles anteriores y los modos de transporte anteriores, especialmente caballos y buggy.
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La mayoría de las chaquetas del radiador se convirtió en cromado. Como una camisa de radiador cromada parecía más atractiva y hace el coche más sombrío. Sino también de otras partes del coche, como partes de las juntas de protección de la rueda se convirtió en cromado y también otras bandas ornamentales. El coche se convirtió a parecerse cada vez más sombrío a lo largo de los años treinta.
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Plymouth de 1940 recibió finalmente el nuevo organismo las otras líneas Chrysler había recibido el año anterior. Cuando la producción comenzó el 1 de agosto de 1939, el sedán convertible majestuoso, el asiento trasero deportivo, y la corriente de aire, cortinas laterales camioneta fueron todos los recuerdos. El nuevo órgano, montado en el 117 "distancia entre ejes, era más bajo, más ancho y más largo que cualquier Plymouth en la historia pasada.
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A medida que se construyeron más carreteras, la velocidad promedio de los autos aumentó, mostrando las obvias limitaciones de los sistemas de suspensión de la preguerra. Antes de 1950, la mayoría de los automóviles usaban suspensiones delanteras basadas en pernos, las cuales limitaban el grado de movimiento libre y la suavidad de los viajes, particularmente a velocidades altas.
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La línea de vehículos llamada Ford completa del año 1960 a 1964, fue complementada ahora por una variedad de Ford, el Thunderbird y compacto Falcon. El coche largo de Ford creció aún más, ahora había sido montado en un chasis de 3.023 mm de distancia entre ejes. Los motores fueron heredadas de un Ford 1959.
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La línea Tempest recibió otro lavado de cara para el año modelo 1970. Faros ocultos se han eliminado en favor de cuatro faros redondos expuestos fuera de borda de estrechas aberturas de la parrilla. La nariz retenido el tema que sobresale proa vertical, aunque era menos prominente. Si bien la norma Tempest y Le Mans tenía rejillas cromadas, el GTO conservó la cubierta de uretano Endura alrededor de los faros y la parrilla.
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En alguna ocasión a mediados de los ochenta fui con mi padre a visitar a uno de sus amigos que tenia un garaje bastante grande. Con mucho orgullo nos mostró un MGA de color blanco que un amigo le había prestado por algunos meses. Todos estuvimos por un buen tiempo admirando esta máquina que tenía algo mágico. El MG es en efecto un auto para divertirse, y no pretende ser un auto práctico ni de uso diario.
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Tras 31 años sin que saliera un sólo vehículo de la fábrica de Bugatti en Molsheim, el Bugatti EB110 representa el renacer de la marca francesa. Aunque en esta ocasión su lugar de nacimiento sería Modena. Un superdeportivo con un particular diseño y una gran cantidad de avances técnicos.
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La compañía Norteamericana de autos eléctricos, Tesla, salió de la nada cuando presentó el primer vehículo deportivo completamente eléctrico, el Roadster, en 2006. Tuvieron que pasar otros dos años para que llegara a producción y se convirtiera también en el primer auto de producción masiva en utilizar baterías de iones de litio. Está basado en un Lotus Elise, pero fuera de la plataforma, no comparte partes mecánicas con el deportivo inglés
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En el presente, hablamos de autos híbridos, eléctricos y diesel eficientes como la solución al transporte ecológico, pero en un futuro no muy lejano, la solución real será el hidrógeno, pues el único residuo que produce es agua. Ya han existido desarrollos de diferentes marcas con esta tecnología pero ninguno está tan avanzado como el Honda FCX Clarity que actualmente se puede adquirir en el Sur de California, Europa y Japón.
