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Grupos de personas colaboran para construir los autos a mano
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1908-1914 El equipo de gerentes de producción de Ford fue el primero en establecer las bandas teletransportadoras y con ello cambiaron las practicas de la manufactura
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Los administradores de Franklin Motor Company se valieron de los principios de la administración científica para rediseñar los procesos de trabajo
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El sistema de administración Taylor era más conocido en Estados Unidos en todos los aspectos
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Henry Ford estableción la panta de de Highland para procducir el modelo T
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Las plantas automotrices de Ford sufrian de una lata rotación de personal, lo que conlleva a reducir los horarios de trabaja a 8 y 9 horas diarias y un aumento de salario a $2.50 al día
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Ford incrementó la eficiencia y redujo gastos, esto indujo a bajar 2 tercios el precio de un automóvil
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Ohno Taiichi ingeniero de Toyota instituyó la manufactura esbelta
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Las compañías japonesas dominaban el mercado mundial de los automóviles
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Los fabricantes estadounidenses se vieron afectados por costos altísimos por factores como pensiones y prestaciones de salud a los empleados, incrementan $1000 a cada auto. Ford y GM encuentran competencia dura
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Ford y GM anunciaron planes para reducir capacidad de producción hasta en un 20%. Gerentes se esfuerzan por desarrollar autos eficientes y eficaces.
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Toyota desplaza a GM para convertirse en el mayor fabricante mundial de automóviles