Grupos de personas colaboran para construir los autos a mano
1908-1914 El equipo de gerentes de producción de Ford fue el primero en establecer las bandas teletransportadoras y con ello cambiaron las practicas de la manufactura
Los administradores de Franklin Motor Company se valieron de los principios de la administración científica para rediseñar los procesos de trabajo
El sistema de administración Taylor era más conocido en Estados Unidos en todos los aspectos
Henry Ford estableción la panta de de Highland para procducir el modelo T
Las plantas automotrices de Ford sufrian de una lata rotación de personal, lo que conlleva a reducir los horarios de trabaja a 8 y 9 horas diarias y un aumento de salario a $2.50 al día
Ford incrementó la eficiencia y redujo gastos, esto indujo a bajar 2 tercios el precio de un automóvil
Ohno Taiichi ingeniero de Toyota instituyó la manufactura esbelta
Las compañías japonesas dominaban el mercado mundial de los automóviles
Los fabricantes estadounidenses se vieron afectados por costos altísimos por factores como pensiones y prestaciones de salud a los empleados, incrementan $1000 a cada auto. Ford y GM encuentran competencia dura
Ford y GM anunciaron planes para reducir capacidad de producción hasta en un 20%. Gerentes se esfuerzan por desarrollar autos eficientes y eficaces.
Toyota desplaza a GM para convertirse en el mayor fabricante mundial de automóviles