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MUSTANG PRIMERA GENERACION
El equipamiento básico que incluía el primer Mustang consistía en un motor de seis cilindros en línea y 170 pulgadas cúbicas (proveniente del Falcon, así también como todo el conjunto de chasis-bastidor), transmisión de tres velocidades, ruedas completas forradas, cojinete rellenado y alfombrado. Pesaba 2572 libras y el precio de lanzamiento fue de $2.368 dólares. -
MUSTANG 1964
El modelo de 1967 es considerado por muchos como el mejor diseño de Mustang de esa época, y tal vez de todas. En ese sentido el Mustang 2005 y 2006 que tanta aceptación ha tenido se ha basado en los parámetros de diseño del modelo de 1967. Tiene una presencia más agresiva y se le agregaron elementos importantes. Ese mismo año salió a la venta el Shelby GT500 impulsado por un gran motor V8 de 355 caballos de potencia. -
MUSTANG 1970
En 1970 aparece el Shaker, "contra todos los vientos", equipado con un motor V8 más grande. Este año no supuso demasiados cambios en el modelo, salvo detalles externos como las luces frontales (2 en vez de 4) o guardabarros con luz reflectiva. En el apartado del motor sí hubo cambios más notables, ya que se dejó de usar el 390 y el 351-2V Cleveland y 351-4V Cleveland reemplazaron al 351 Windsor de los años anteriores. El Mach 1, el Boss 302 y el Boss 429 fueron los modelos disponibles en 1970 -
MUSTANG 1978
El Ford Mustang cambió y se convirtió en el Mustang II un auto basado en el Ford Pinto, un modelo más pequeño y menos consumidor con motor de 4, 6 y 8 cilindros. El sacrificio hecho en la reducción en el tamaño del motor así como del automóvil en sí se compensó con interiores más lujosos. En 1976 aparece el Cobra II, con el propósito de recordar la fama de los Mustangs Shelby. Un año después, Ford, en un intento de atraer a los fanáticos del convertible, -
F 150
n 1980 la F-100/150 fue rediseñada con un chasis totalmente nuevo y más grande del cuerpo; este fue el primer rediseño completamente desde 1965. El diseño exterior de la camioneta fue remodelada para mejorar la aerodinámica y la economía de combustible. Los modelos F-Series (F600-F900) también fueron rediseñados; a pesar de que comparten la cabina de las camionetas más pequeñas, la versión más grande de la serie F ahora llevaba un sombrero con alas delanteras separadas (como la L-Series) -
FORD 1991
Ford en 1987 realizó en el mismo estilo de la carrocería como la primera generación, todavía lucía un nuevo frontal redondeado que la mejora de la aerodinámica, así como la suavización de las líneas del cuerpo alrededor de la parte trasera de la cama y guardabarros arcos alrededor de los rines de las ruedas. El interior también fue rediseñado por completo en 1987. El ajuste personalizado hizo una reaparición de la octava generación. En 1987, el 4.9L I6, 5.8L V8 y 7.5L, 460 C.I. V8 -
Tercera generación (1992-1997)
a F-150 sufrió otra actualización cosmética de menor importancia para el año modelo 1992; de nuevo, un frontal actualizado centra en aumentar su aerodinámica. La actualización también trajo la F-150 en línea con la Ranger y el Explorer estilísticamente. El interior fue también, una vez más, rediseñado en este momento. Una importante actualización interior incluyó la adición de altavoces traseros. Modelos SuperCab de esta generación se caracterizan por (en lugar de doble) -
Ford F-150 Harley Davidson
En 2000, Ford lanzó la primera edición Harley Davidson F-150; que estaba disponible en una SuperCab con una cama de longitud estándar. Para 2001, la Harley-Davidson edición fue trasladado a la Supercrew F-150. En 2002, Ford optó por especializarse aún más la Harley Davidson edición colocándole el motor sobrealimentado del relámpago de SVT, con una polea ligeramente más grande para reducir el impulso de 2 libras. Coincidiendo con el centenario de Harley-Davidson, la edición de 2003 -
Cuarta generación (1997-2004)
A finales de 1996, la 1997 F-150 fue rediseñado desde cero por primera vez desde 1980. estilo redondeado permitido para mejorar la aerodinámica, un interior más grande y mejor economía de combustible. Compartir un motor V6 similar con el Tauro / Windstar y un motor V8 con el Crown Victoria y el Mustang, a finales de 1997 la F-150 recibido un nuevo motor de 5.4L -
mustan 2004
a cuarta generación del Mustang es, en cuanto a motor, la misma que la tercera. Ford sigue basándose en la plataforma Fox para sus nuevos vehículos, pero es en el exterior donde se observa la evolución y las diferencias con sus antecesores, lo que le vale para distinguir entre una tercera y cuarta generación. El vehículo de 1994 marcó un cambio importante con la tercera generación. Su apariencia se volvió más aerodinámica y más agresiva en sus líneas. Se siguió utilizando el motor de 5 litros -
Quinta Generación (2004-2008)
Para el año modelo 2004, el F-150 fue rediseñado en una plataforma totalmente nueva. Externamente similar a su predecesor, la undécima generación llevaba un estilo más afilada; un cambio importante fue la adopción de la ventanilla del conductor escalonada de los camiones Super Duty. Independientemente del tipo de cabina, todos los F-150 se les dio cuatro puertas. Ford también introdujo los motores Triton en las variantes 5.4L de la F-150. -
FUSION PRIMERA GENERACION
El Fusion está construido sobre la misma plataforma del Mazda 6 de primera generación, el Mazda CX-9 y el Ford Edge. Es el primer modelo de la gama americana de Ford en incorporar las tres barras cromadas en la parrilla. Se fabricó en Hermosillo, México desde el 1 de agosto de 2005, disponible con tracción delantera y a las cuatro ruedas. -
Ford F-150 SVT Raptor
Sus plantas de producción se sitúan en Estados Unidos, Canadá y México. Este modelo es una edición especial disponible con cabina y media o doble cabina y capacidad de hasta 3175 kilogramos (7000 lb). Su principal característica es su motor de 6.2 L con 411 caballos de vapor (405 HP), y una suspensión modificada por la división SVT, sobresaliente por sus amortiguadores especiales de la marca Fox Racing. Es una camioneta de calle inspirada en la carrera Baja 1000 de vehículos todo terreno -
FUSION 2012
Los dos motores del Fusion y el Milan son gasolina: un cuatro cilindros en línea de 2,3 litros de cilindrada y 162 CV de potencia máxima, y un seis cilindros en V de 3 y 3,7 litros de cilindrada y 224 y 260 CV. El primero se vende con caja de cambios manual o automática de cinco marchas, y el segundo con una caja automática de seis marchas; únicamente el 3 litros se vende con tracción a las cuatro ruedas -
FUSION 2013
La segunda generación del Fusion se presentó al público en el Salón del Automóvil de Detroit de 2012. Su homólogo europeo, el Ford Mondeo, es exactamente igual al Fusion II. Las cuatro motorizaciones disponibles en el Fusion II son gasolina de cuatro cilindros en línea. Los convencionales son un cuatro cilindros atmosférico de 2,5 litros y 172 CV, un 1,6 litros turboalimentado de 180 CV; y un 2 litros turboalimentado de 240 CV. Por su parte, el híbrido lleva un motor de gasolina de 2 litros -
F-150 Tremor
Para el año modelo 2014, Ford presentó el modelo de Tremor de la F-150. El tremor fue lanzado como el deporte de alto rendimiento para los entusiastas de camiones calle. El tremor se basa en el estilo de la Paquete de Apariencia FX con el motor EcoBoost 3,5 L y un eje trasero 4.10. El interior utiliza una palanca de cambios montada en el suelo, asientos de cubo personalizados y una consola central de flujo continuo que no se encuentra en ningún otro F-150. -
Sexta Generación (2009-2014)
La sexta generación F-150 fue introducido para el año 2009 como una actualización de la plataforma de tamaño completo de camiones Ford. Al igual que su predecesor, Estos camiones se distinguen por sus rejas de estilo Super Duty y lámparas de cabeza; modelos de cabina estándar tienen de nuevo y dos puertas en lugar de cuatro. La cama Flareside se continuó hasta 2010 -
Séptima Generación (2015-Presente)
Ford dio a conocer en el 2014 North American International Auto Show el 13 de enero de 2014, el nuevo F-150 se deriva gran parte de su diseño exterior de la 2013 Ford Atlas concept. 2015 Ford F-150 Pickup Truck.jpg
En un esfuerzo para aumentar la economía de combustible, el modelo 2015 reduce su peso en vacío de hasta 750 libras a través del uso extensivo de aluminio en la estructura del cuerpo y acero de alta resistencia en el marco -
Ford F-150 Platinum
Ford dejó de vender la Lincoln Mark LT en los Estados Unidos y Canadá a partir del año modelo 2008. [12] En su lugar a partir del año 2010, Ford creó un ajuste de gama alta de la 2009 F-150 denominado F-150 Platinum. Debido a su popularidad continua allí, el platinum es rebautizado como el Lincoln Mark LT en México. 512 hp -
MUSTANG 2015
Mejora en el diseño a una reminiscencias del Mustang original con el lenguaje Kinetic Design de Ford. En esta generación, a diferencia de las anteriores, no se creó el modelo orientado únicamente al mercado estadounidense, sino con una concepción más global. Buena prueba de ello es que sería el primer Mustang en comercializarse a gran escala en el mercado europeo. Gracias a su motor puede llegar a alcanzar los 270km/h limitados. Sin limitar puede llegar a alcanzar los 320km/h.
