-
Principis
Tot comença en Estats units i Gran Bretanya al segle XVIII, l’objectiu dels dos països era reemplaçar el carruatge de cavalls. James Ward va ser el màxim desenvolupador en la que va permetre la invenció del tren i els primers intents de l’automòbil, aquests primers cotxes van permetre implementar el freno de mà, els canvis de marxa i el volant, però a més que només anaven entre 10 i 15 km per hora, tenien l’inconvenient de mantenir la caldera calenta. -
Primer cotxe electric
Entre 1832 i 1839 Robert Anderson va inventar el primer cotxe elèctric que era propulsat per ser les elèctriques no recarregables, la finalitat de l’invent era que fossin més silenciosos i menys pesats que els intents de cotxe de vapor, però per l’època que era, no van poder resoldre el dilema de la poca autonomia. -
Nous coneixements
En 1860 el belga Etienne Lenoir va conduir amb molt d’èxit un vehicle amb motor de combustió interna propulsat per gas de carboni, funcionava barrejant aire combustible i emprava un encès elèctric en un motor de dos temps, aquest primer model va servir a Nicolaus Otto en el 1876 per construir i patentar un motor a 4 temps, basant-se en aquest segon model, Siegfried Marcus va crer el primer “Marcus Wawen” o “Cotxe de Marcus”. -
Tesla
Seguint en els avanços de la història de l’automòbil, Camile Jenatzy amb el seu bòlid el 1889 va arribar als 105 km per hora que per la seva època va ser un increïble record, la tecnologia que va fer servir era ja la que es feia servir amb terminis moderns després que el cotxe elèctric va fracassar a l’últim quart del segle 19, gràcies a investigacions de grans científics com el gran Tesla -
Carl Benz
El següent pas el va donar Carl Benz que va patentar l'any 1886, és considerat com l’inici formal de l’automòbil modern. A partir del 1900 ja era comú a França i Estats Units, la base.
Les primeres companyies de construcció d’automòbils van sorgir a finals del segle 19, Panhard Levassor el 1889 i Peugeot el 1891 -
Primera Carrera
Un dels aspectes que més va portar cap a davant a la indústria automobilística va ser la competició, aquest tipus de concursos va donar una visibilitat molt gran a la indústria, tot i que no van faltar els greus accidents que van ficar en relleu el perill que suposava.
L'any 1895 es va donar la gran primera carrera automobilística, la sortida era des de París fins a Bordeus i tornar a París entre l’11 i 13 de juny, el guanyador va ser Emile Levasseur amb un Panhard Levassor. -
Coneixements dels combustibles
El coneixement dels combustibles a mitjans del segle 19 i arran d'això la invenció del motor a combustió interna li devem la majoria del que l’automòbil modern és.
En 1860 el belga Etienne Lenoir va conduir amb molt d’èxit un vehicle amb motor de combustió interna propulsat per gas de carboni, funcionava barrejant aire combustible i emprava un encès elèctric en un motor de dos temps, aquest primer model va servir a Nicolaus Otto en el 1876 per construir i patentar un motor a 4 temps. -
"FORDISME"
Encara que França ha sigut la pionera en la invenció de l’automòbil, Estats Units va donar a la indústria el seu màxim potencial gràcies a les idees de Henry Ford, Ford va crear els models T, que van ser produïts l'any 1908 en ran quantitats, tot gràcies a les cadenes de muntatge, un sistema innovador que des d'aquell moment es va instal·lar en el cor de la indústria humana (Fordisme).
Henry Ford, Henry Roys i Ettore Bugatti es consideren els innovadors de la indústria automobilística. -
Primera Guerra Mundial
Després de tota la innovació que van donar les grans marques com Ford, Mercedes Benz, Chrysler, Rolls Roys entre altres, arribarien les dues guerres mundials que afectarien el món automotor, el disseny dels cotxes després de la Primera Guerra Mundial van canviar dràsticament, tanmateix, la indústria va ser afectada també per la repressió l'any 1930. -
Segona Guerra Mundial
Després va arribar la Segona Guerra Mundial, on van arribar encara més problemes per la indústria, encara que van avançar i van innovar amb nous dissenys i components del motor, arribaria una època on definiria les marques, ja que cada una buscaria estils diferents.
Ja als anys 50, les marques van començar a tenir en compte més segments, Volkswagen va començar un difícil procés d’importació cap als Estats Units amb el “Beetle”. -
Period: to
Nou intent d'un "elèctric"
Seguint amb l’època d'entre els anys 50 i 60 van aparèixer els cotxes esportius, perquè la tendència era fer cotxes potents i amb motors grans. La crisi del petroli l'any 1973 i l’escalada del preu del carburant va assenyalar un altre punt d’inflexió en el món de l'automobilisme, on va sorgir l’escassetat de combustible i les marques van tornar a provar pels cotxes elèctrics, i els fabricants van desenvolupar els primers motors estalviadors. -
Estats Units en decaiguda
Els anys 80 van indicar el final de l'era de domini mundial dels fabricants Estatunidencs, amb la irrupció de les marques japoneses i europees rivals en diferents mercats amb productes de molta més qualitat, això va provocar canvis més forts dintre de la indústria que en els mateixos cotxes. -
Period: to
Actualitat
En la dècada del 2000 l’automòbil va evolucionar molt més ràpid que en les anteriors, sobretot perquè està a punt d’irrompre la mobilitat autonoma, encara que ja hi ha cotxes actualment amb sistemes que fan que els cotxes aparquin sols o puguin tenir una espècie de “mode creuer” per carretera.