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Premier chemin de fer en France
La première ligne de chemin de fer en France fait 20km entre Andrézieux et Saint-Etienne.
Elle transporte des wagonets de charbon tirés par des chevaux sur des rails en fonte. -
Premier chemin de fer à voie large
La Compagnie des Mines d'Anzin développe des petits tronçons permettant d'acheminer le charbon des mines aux voies fluviales dans le Nord-Pas-De-Calais. -
Première locomotive en France
La ligne Andrézieux - Saint-Etienne adopte sa première locomotive à vapeur et accepte ses premiers voyageurs qu'elle transporte directement dans les wagons à charbon. -
Première ligne de train voyageurs
La première ligne de passagers relie Paris à St Germin mais elle s'arrête à Le Pecq afin de ne pas gravir les 51m pour atteindre St Germain. -
Création de la Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Orléans
La loi du 7 juillet 1838 concède la ligne de Paris - Orléans ainsi que la ligne Paris - Corbeil à la Compagnie du Chemin de Fer de Paris à Orléans -
Period: to
La France rattrape son retard en termes de chemins de fer
En 1941 la France n'a que 560km sur 4912km en Europe. Le gouvernement souhaite rattraper le retard. -
Period: to
+70% du cours des chemins de fer
En 7 ans le cours des chemins de fer français augmente de 70%, cette sur croissance induit le Krach de 1847. -
Déraillement du train Versailles-Meudon
Le déraillement d'un train sur la ligne de Versailles à Meudon la mort de 55 personnes. -
Loi du 11 juin 1842
La Loi du 11 juin 1842 établit les grandes lignes la base de la construction des grandes lignes de chemin de fer en France. Elle déclare la construction d'un réseau en étoile autour de Paris.
Elle permet également aux compagnies de réclamer une concession de 40 ans environ. -
Création de la Compagnie des Chemins de Fer du Nord
la Compagnie du Nord débute son exploitation des chemins de fer en 1846 avec la ligne Paris - Lille. -
Création de la Compagnie des Chemins de Fer de l'Est
La Compagnie de l'Est est née de la fusion de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg et de la Compagnie du chemin de fer de Montereau à Troyes. -
Krach de 1847
Krach boursier induit par la spéculation sur les chemins de fer.
la Compagnie de Paris à Orléans, la Compagnie de Bordeaux à la Teste et la Compagnie de Marseille à Avignon sont mises sous séquestres par l’état. -
Etat du réseau en 1850
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Création de la Compagnie des Chemins de Fer du Midi
La Compagnie des Chemins de Fer du Midi débute avec la concession de la ligne de Bordeaux à Sète. -
Réseau Nord en 1853
L’expansion du réseau est limité par la concurrence à l'est et à l'ouest. -
Création de la Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouest
La Compagnie de l'ouest est formée par la fusion de 6 compagnies exploitant des lignes à l'Ouest de Paris. -
Etat du réseau en 1860
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Construction de la Gare Du Nord actuelle
Le bâtiment est dessiné par l’architecte Jacques Ignace Hittorff, il est la façade de tout le réseau Nord à Paris. -
Carte des chemins en fer en 1870
Entre 1840 et 1870, la France est passée de 560km à 17953km de chemins de fer. -
Etat du réseau en 1870
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Création de L’Administration des chemins de fer de l'État
L’Administration des chemins de fer de l'État est crée par l'état pour reprendre l'exploitation de 10 lignes déficitaires. -
Etat du réseau en 1890
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Première ligne électrifiée
Elle sert à transporter du charbon sur 2.8km à Saint-Étienne. -
Affiche Paris à Lyon 1895
Affiche de la Compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée pour une de ses lignes de bus. -
Affiche Ouest 1900
L'affiche promeut les voyages peu chers pour visiter l'Ouest de la Farnce. -
Première grande ligne électrifiée
L'électrification des lignes en France a vraiment commencée avec les lignes de banlieues exploitées par la Compagnie de l'Ouest. -
Réseau Ouest en 1902
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Reprise de la Compagnie de l'Ouest par l'Administration des chemins de fer de l'État
Suite à des difficultés financières, la Compagnie de l'Ouest est reprise par l'Administration des chemins de fer de l'État. Le rachat fut voté le 13 juillet, avec effet au 1er janvier 1909. -
Réseau Nord en 1914
En 1914 le réseau Nord est exploité en quasi intégralité part la Compagnie des Chemins de Fer du Nord. -
Period: to
Première guerre mondiale
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Etat du réseau en 1921
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Etat du réseau en 1930
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Convention de 1937
La convention remets l'intégralité du réseau ferré des grandes entreprises du ferroviaire à la Société Nationale des Chemins de Fer (la SNCF) ainsi que tout le matériel, bâtiments et fonds associés. Les parts sont réparties entre les compagnies existantes (1391024 parts) et l'état français (1447800 parts). -
Création de la SNCF
Entrée en vigueur de la convention du 31 août 1937 portant sur la création de la SNCF. -
Création de la Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
La Compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée débute avec la construction du tronçon d’Avignon à Marseille qui débute en 1843. -
Le rail est mis au service de la défense nationale
La SNCF assure les transports de mobilisation des troupes. -
Period: to
Seconde Guerre mondiale
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Rétablissement du réseau sous l'occupation allemnande
En zone occupée, la SNCF réponds aux ordres du chef allemand des transports. -
Sabotages des rails par la résistance
Pendant la guerre les actes de sabotages se multiplient. Ils jouent un rôle important dans la libération de la France. -
Reconstruction du réseau ferroviaire français
1200 sur les 2000 ouvrages détruits sont reconstruits en 2 mois. -
Grève des cheminots
Avec un taux d'inflation de plus de 60 %, le rationnement toujours en vigueur, des conditions de vie difficiles et la France ayant du mal à répondre à ses besoins énergétiques une série de grandes grèves traverse le pays. -
Nouvelle voitures SNCF
La SNCF teste sa première voiture-fauteuil à couloir central sur la ligne Paris-Lyon. -
Grève générale
La proposition de loi reculant l'âge de départ à la retraite pour les fonctionnaires et les services publics déclenche une période de grèves en plein milieu des congés payés. -
Publicité pour l'emprunt lancé par la SNCF
La SNCF incite le public à souscrire à l’emprunt qu'elle a lancé pour la modernisation de ses lignes. -
La cargo français à la pointe de la technologie
Un émetteur radio de 3kg remplace le carnet de pointage des wagons. -
Premier train auto-couchette
Le premier train auto-couchettes relie Paris à Avignon. -
Première version de l'aérotrain
L'aérotrain est un véhicule sur coussin d’air guidé par une piste de béton en forme de « T » renversé et propulsé par deux turbomoteurs entraînant une hélice. Il est ici testé à l’échelle 1/2 entre Orléans et Artenay. -
Mai 68
Le mouvement débute par un mouvement étudiant et se répand rapidement aux usines et aux cheminots après de grandes violences policières. -
Nuit des barricades
La nuit des barricades est la nuit sanglante qui a fait basculer la France en grève. -
Accords de grenelle
Les accords de Grenelle ont été négociés entre le gouvernement, les syndicats ouvriers et les organisations patronales, ils ont pour objectif de mettre fin aux grèves de mai 68.
Ils comportent l'augmentation de 35 % du salaire minimum, l'augmentation des salaires (environ 7 %), la réduction du temps de travail (semaine de 40 heures), le droit au syndicat d'entreprise, la mise en place des allocations familiales, la hausse du minimum vieillesse et la récupération des journées de grève. -
Dissolution de l'Assemblée nationale
Le Général de Gaulle dissout l'Assemblée nationale suite aux éventements de mai 68. -
Présentation du turbotrain ou TGV
Les premiers dessins du turbotrain, plus tard appelé TGV, ont été réalisés dans les usines de carrosserie Brissonneau. -
Fermeture de la dernière ligne de l’Ardèche
La dernière ligne de chemin de fer du département de l’Ardèche ferme.
Le problème touche toute la France : faut-il, oui ou non, maintenir les lignes secondaires qui "font partie du paysage" mais qui sont déficitaires et remplacées peu à peu par la voiture? -
Premier compostage de billet
Le premier compostage de billet s'effectue à Amiens, gare pilote du réseau. Ces machines ont pour vocation de remplacer progressivement les agents de contrôle à l'entrée des quais. -
Premier train Corail
Les premières voitures Corail pou "confort-rail" sont mises en service entre Paris et Handaye. En un an plus de 100 sont en circulation au départ de toutes les grandes gares parisiennes. -
Approbation de la construction du TGV
La ligne Paris - Lyon, la plus chargée de France avec 230 trains en moyenne sera la première ligne à grande vitesse en France. -
Contrat de plan Etat - SNCF
Le plan Etat - SNCF prévoit que la SNCF devra équilibrer ses recettes et ses dépenses d'ici 1982. Pour cela, elle aura une entière liberté de gestion et les tarifs seront libérés. -
La SNCF devient une EPIC
La SNCF devient une Etablissement Public Industriel et Commercial lui conférant une plus large autonomie de gestion. -
Lancement de la Carte kiwi
La carte kiwi se lance avec une publicité mémorable mettant en scène des marionnettes qui chantent une chanson mémorable. -
Period: to
Carte kiwi
Destinée aux voyageurs de moins de 16 ans, elle coûtait 350 francs et permettait d’obtenir 50% pour toute sa famille (jusqu'à 4 personnes). -
Création du TER
La marque TER accompagne la décentralisation du transport au niveau régional. -
Catastrophe de la gare de Lyon
Le train Melun-Paris, qui est entré en collision avec le train pour Villeneuve Saint-Georges car il n'avait plus de freins. -
Vote de la loi pour l'ouverture à la concurrence par le Parlement Européen
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Ouverture à al concurrence en Grande-Bretagne
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Ouverture à la concurrence en Allemagne
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Création du Réseau ferré de France
Le RFF est chargé de l'aménagement, du développement, de la cohérence et de la mise en valeur du réseau ferré. Il permet de décharger la SNCF de la responsabilité du réseau. -
Ouverture à la concurrence internationale en France
Cette ouverture à la concurrence internationale en France permet aux trains tels que les Thalys ou l'Eurostar de circuler sur les voies ferrées françaises. -
Premier Service d'IDBUS
Le service IDBUS lancé sous le nom de "Speed" vise les petits budgets avec des bus low cost beaucoup moins chers que le train. -
Lancement du OUIGO
Lancement du TGV low cost sans première classe et sans wagon bar mais avec 20% plus de sièges. Le prix est bien moins élevé mais les trains partent de plus petites gares et on ne peut pas prendre autant de bagages. -
SNCF réseau remplace Réseau ferré de France
SNCF réseau est chargée de la maintenance et de l'entretien du réseau ferré, de la construction de nouvelles lignes ferroviaires et gère la circulation de tous les trains empruntant le réseau ferré national. -
IDBUS devient OUIBUS
Avec le nouveau nom viens aussi des nouvelles destinations toujours à un prix imbattable et un grand confort avec wifi gratuit, air conditionné et sièges XL. -
Etat du réseau actuel
