Conception d’un moteur électromagnétique onsidéré comme étant à la base de tous les moteurs électriques modernes
Invention de la batterie au plomb-acide rechargeable
Premiers taxis électriques circulent à New York
Atteinte de la vitesse de 105 km/h par la « Jamais Contente », dont les batteries représentent 50% de son poids
Renault transforme la R5 en voiture électrique
Californie adopte le Zero Emission Vehicle Act, chaque constructeur doit compter 2% de véhicules verts dans ses ventes pour commercialiser ses voitures dans l’État d’ici 1998
PDG de GM présente un prototype électrique appelée Impact
Renault teste la Zoom
Nissan fait de son Avenir une version électrique, principalement destinée à des compagnies d'électricité en Europe et en Asie
General Motors se lance dans la production de l'EV1, première voiture électrique de série de l'ère moderne
Le Toyota RAV4 électrique fait son apparition pour la première fois en réponse à la loi californienne
GM abandonne le programme EV1, insuffisamment rentable
Sous la pression des grands constructeurs automobiles, la Californie retire sa loi du Zero Emission Vehicle
Nissan teste un prototype de véhicule 100% électrique. Un an plus tard, il présente la Leaf
Une compagnie californienne, Tesla, commercialise un roadster 100% électrique revendiquant 340 km d'autonomie
Nissan lance aux États-Unis sa Leaf, 100% électrique, alors que GM sort la Chevrolet Volt, une hybride à autonomie prolongée
Sont annoncées sur le marché nord-américain, les Mitsubishi i-Miev, Ford Focus, Toyota RAV4, Tesla, Honda Fit et Smart ForTwo
