La construcció de la xarxa ferroviària

By efarres

  • Establiment d'una legislació ferroviaria

    Ús de vies d'amplada superior a l'europea. Projecte poc exitós a causa de la manca d'iniciativa estatal, la falta de finançament i l'endarreriment econòmic i tècnic a escala nacional.

  • Primera linia fèrria peninsular

    Cobria el trajecte de Barcelona a Mataró.

  • Llei de ferrocarrils

    Oferia incentius importants als inversors. Facilitava la formació de societats anònimes i la importació de material ferroviari. L'aportacio de capitals estrangers, fonamentalment francesos va ser decisiva.
  • Period: to

    Primera fase de construcció de la xarxa ferroviaria espanyola.

    Entrada en funcionament de 4500 km de via (en total 5000 km el 1866). Les principals companyies eren impulsades per capital francès.
  • Period: to

    Crisi ferroviaria

    Fracàs del projecte respecte a les subvencions promeses, que no es van atorgar. Sumat a la crisi internacional va suposar una paralització quasi total de la construcció ferroviària. En aquest periode de 10 anys només es van construir 1000 km de via.
  • Period: to

    Represa de la construcció ferroviaria

    Nou impuls al sistema ferroviari que suposa un increment de 6000 km el 1876 a 13200 km l'any 1900.
    Dues companyies, de capital estranger, controlaven dues terceres parts de la xarxa ferroviària.