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História do Transporte Público de São Paulo

  • 1865

    1865
    Regulamentação do serviço de tílburis, que eram veículos de duas rodas puxados por cavalos.
  • 1872

    1872
    A Companhia Carris de Ferro de São Paulo inaugura a primeira linha de bondes com tração animal.
  • 1890

    1890
    Inaugurado a primeira linha de bonde elétrico, ligando o largo de São Bento à Barra Funda. Foi um empreendimento da São Paulo Railway, Light and Power Company LTd., que recebeu por transferência a concessão para organizar, construir e operar linhas de bonde por tração elétrica durante 40 anos.
  • 1926

    1926
    Os bondes se tornaram incapazes de suprir a crescente demanda da cidade. Os primeiros auto-ônibus, importados da Europa, passaram a operar as linhas circulares.
  • 1939

    1939
    Nos anos 30, São Paulo já era considerada um grande centro urbano, com um trânsito intenso. Em 1939, o governo discutiu implementar o transporte como um serviço público.
  • 1946

    1946
    O prefeito Abrahão Ribeiro autorizou a formação de uma empresa responsável pelo transporte coletivo, fundando-se a Companhia Municipal de Transportes Coletivos - CMTC.
  • 1949

    1949
    A CMTC implantou os primeiros trólebus em São Paulo e inaugurou os primeiros abrigos para passageiros nos pontos de parada.
  • 1954

    1954
    Noventa por cento da frota é operada pela CMTC. Nos anos 50, o complexo industrial da empresa realizava reforma e encarroçamento de ônibus e bondes.
  • 1975

    1975
    Foi implantado o metrô na cidade, com a inauguração da primeira linha, denominada Norte-Sul. A escolha do traçado foi feita devido a inexistência de alternativas de transporte coletivo ferroviário para os moradores dos bairros de Santana e Jabaquara e à preocupação de descongestionar o trânsito, que já era caótico, do centro de São Paulo.
  • 1983

    1983
    Começou a integração ônibus-ferrovia, entre os ônibus da CMTC e os trens metropolitanos da Fepasa.
  • 1991

    1991
    Em 25 de julho foi assinada a Lei nº 11.037 que oficializa a municipalização dos transportes coletivos por ônibus. Foi aberta uma licitação para 42 lotes operacionais. A CMTC, devido a muitos problemas de custos e administração de frota, decide encerrar suas atividades. Surgem as empresas privadas.
  • 1995

    1995
    A CMTC passou a ser voltada somente para a gestão dos transportes, e transformou-se na São Paulo Transportes S.A. - SP Trans. A empresa assumiu o planejamento e a programação de linhas e frota, fiscalização, arrecadação, contratação e remuneração das empresas operadoras.
  • 1997

    1997
    Início da construção da primeira linha do VLP- Veículo Leve sobre Pneus, com trajeto de 8,5 km para ligar o Sacomã ao Centro. Posteriormente, criou-se o Serviço Circular Central, que facilitou os deslocamentos da população para todas as regiões da cidade com o pagamento de uma única tarifa. No entanto, em 1999, as obras do VLP foram paralisadas.
  • 2003

    2003
    A Secretaria Municipal de Transportes em conjunto com a SPTrans criou uma rede integrada para o Sistema Municipal de Transporte. Essa rede permite um deslocamento mais rápido e a racionalização do uso dos meios de transporte na cidade. E para facilitar a organização das linhas, a cidade foi dividida em oito áreas, cada qual com uma cor diferente e operada por um consórcio e uma cooperativa.
  • 2004

    2004
    Implantou-se uma modernização do Serviço Circular Central, o Bilhete Único. Com um desconto na tarifa, o usuário passou a poder fazer três viagens no sistema sobre pneus e mais um embarque no sistema sobre trilhos.
  • 2006

    2006
    A cidade já possuía 24 terminais de ônibus. Nesse ano foram inaugurados os terminais de São Miguel e o de Sapopema/Teotônio Vilela.
  • 2010

    2010
    Devido à maior preocupação com o meio ambiente, foram testados ônibus com combustíveis de fontes renováveis; a chamada “tecnologia verde”, como o Veículo Elétrico Híbrido.
  • 2015

    2015
    A Prefeitura apresentou o novo modelo de concessão de transportes por ônibus pelos próximos 20 anos. O sistema propôs idade máxima da frota de 10 anos, com tecnologia wifi e pontos de recarga de baterias de celular, veículos com ar condicionado, piso baixo e acessibilidade às pessoas com deficiência.
  • 2016

    2016
    Atualmente, a frota de ônibus em São Paulo é composta de 14.736 veículos cadastrados pela SP Trans. (Fontes da Pesquisa: SP Trans, Blog TransporteSP, Prefeitura de São Paulo.)