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Passagem das tropas de mulas
Desde o século XVIII, a rota dos tropeiros que partia do Rio Grande do Sul passava pela região de Rio Negro, a cerca de 50 km da futura cidade de Três Barras, para atingir a feira de Sorocaba, com o intuito de comercializar animais -
Estabelecimento de tropeiros
tropeiros começaram a se estabelecer a partir do início do século XIX, principalmente mais próximos a Rio Negro e nos campos de São João (atual Matos Costa), onde era mais propícia a criação de gado. -
Criação da Lei das Terras
Com a lei de terras de 1850, o antigo sistema colonial de concessão de sesmarias foi extinto e agora as terras deveriam ser compradas. -
Projeto da ferrovia
O engenheiro João Teixeira Soares projetou o traçado da estrada de ferro com 1.403 km de extensão, entre Itararé (SP) e Santa Maria (RS), para ligar as províncias de São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul pelo interior,
possibilitando a ligação da então capital Federal (Rio de Janeiro) às regiões fronteiriças do Brasil com a Argentina e o Uruguai. -
Concessão da estrada de ferro
Seis dias antes da Proclamação da República, o Imperador D. Pedro II fez a concessão desta estrada de ferro a Teixeira Soares, -
Ratificação da concessão
A concessão foi ratificada pelo Marechal Deodoro da Fonseca, Chefe do Governo Provisório da República. -
Criação da Compagnie Chemins de Fer Sud Ouest Brésiliens
Criação da Compagnie Chemins de Fer Sud Ouest
Brésiliens para levantar o capital necessário à construção, junto a investidores europeus -
Transferência de concessão
A concessão do trecho Itararé-Rio Uruguai foi transferida para
a Companhia União Industrial dos Estados do Brazil. -
Nova transferêcnia de concessão
A concessão da estrada de ferro passou para a Companhia Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande. -
Aprovação dos estudos definitivos da estrada de ferro
Foram aprovados os estudos definitivos e completos da
ferrovia entregue à Cia. São Paulo -Rio Grande (EFSPRG), num total de 941,88 km. de extensão, entre Itararé (SP) e o Rio Uruguai. -
Começa a construção da ferrovia
Começa a construção da ferrovia no sentido norte-sul. -
Inicia a construção da ferrovia no território do Contestado
Tem início a construção dos primeiros 50 km do trecho no
Território Contestado, de Porto União em direção ao Sul. -
Percival Farquhar assume a concessão da estrada de ferro
O empreendedor norte-americano Percival Farquhar assume a
concessão, integrando a Companhia Estrada de Ferro São Paulo -Rio Grande à holding Brazil Railway Company.
A empresa contratou o engenheiro Achilles Stenghel para a ousada empreitada, e este chamou mais 4.000 homens, assim tendo sido recrutado um total de 8.000 trabalhadores em todo o País e, inclusive, no exterior, que foram distribuídos ao longo dos 372 quilômetros do traçado. -
Suspensão da construção da ferrovia
suspensão da construção da ferrovia. A Cia. São Paulo-Rio Grande recebeu ultimato do governo federal para concluir toda a extensão até o Rio Uruguai, em dois anos, sob pena de perda da concessão. -
Inauguração do primeiro trecho da estrada de ferro
O primeiro trecho, com 103 km entre Porto União e Taquaral Liso, passando pelas estações de São João (Matos Costa) e de São Roque (Calmon), foi inaugurado em 3 de abril de 1909 pelo Presidente da República, Affonso Augusto Moreira Penna, no local onde foi construída a Estação Presidente Penna (existente até hoje). -
Inauguração da Estação de Rio Caçador
Inauguração da estações de Rio Caçador (Caçador), de Rio das Antas, de Rio das Pedras (Videira) e de Pinheiro Preto. -
Escrituração de terras "devolutas" do Contestado
Escrituração de glebas de terras devolutas do Contestado para a EFSPRG -
Início das atividades da "Lumber"
Início das atividades da "Southern Brazil Lumber and Colonization Company". A serraria principal ficava na cidade de Três Barras, no planalto Paranaense -
José Maria se instala em Taquaruçu
José Maria de Santo Agostinho, que ficou conhecido como o "Santo Monge" José Maria, se instala na localidade de Taquaruçu, hoje pertencente ao município de Fraiburgo. -
Deslocamento de José Maria de Taquaruçu para Irani
Antevendo o que estava por vir, José Maria parte imediatamente para a localidade de Irani com todo o seu séquito. -
Batalha do Irani
Em 22 de outubro de 1912, a polícia do Paraná deu início a um ataque que resultou na batalha do Irani, em um lugar chamado "Banhado Grande", na qual morreram 11 sertanejos, entre eles o monge José Maria, e 10 soldados, inclusive o coronel João Gualberto Gomes de Sá Filho, comandante das tropas do exército Paranaense. -
Fundação do arraial de Taquaruçu
Eusébio Ferreira dos Santos funda o Arraial de Taquaruçu, importante núcleo de caboclos rebeldes. -
Cresimento de Taquaruçu
Mais de 300 caboclos já se encontram no arraial de Taquaruçu -
Batalha do Taquaruçu
Em 8 de fevereiro de 1914, numa ação conjunta de Santa Catarina, Paraná e governo federal, foi enviado a Taquaruçu um efetivo de 700 soldados, apoiados por peças de artilharia e metralhadoras. Estes logram êxito na empreitada, incendeiam completamente o acampamento dos jagunços, mas sem muitas perdas humanas, já que os caboclos e fiéis da causa do Contestado se refugiaram em Caraguatá, local de difícil acesso e onde já viviam cerca de 20.000 pessoas -
Formação de Caraguatá
Depois do combate de Taquaruçu, ocorre a formação de Caraguatá, chefiados por Elias de Moraes. -
Ataque a Caraguatá
Embaladas pela vitória de Taquaruçu, que tinham destruído completamente, as tropas republicanas cercam e atacam Caraguatá, mas aí o desastre é total. Fogem em pânico perseguidos pelos revoltosos -
Ataque ao reduto de Santo Antônio
O General Carlos Mesquita ataca e arrasa o reduto de Santo Antônio à frente de 1700 homens -
Demissão em massa na Brazil Railway
Demissão em massa de trabalhadores da Brazil Railway -
Ataque à "Lumber"
Ataque rebelde à sede da "Lumber Corporation" por 63 homens liderados por Chico Alonso, ex-tropeiro -
Cerco ao reduto rebelde de Santa Maria
Cerco ao reduto rebelde de Santa Maria -
Queda do último reduto dos revoltosos
O último dos redutos dos revoltosos foi devastado pelas tropas republicanas -
Assinatura do Acordo de Limites Paraná-Santa Catarina,
Assinatura do Acordo de Limites Paraná-Santa Catarina, no Rio de Janeiro -
Manifestações nos municípios do Contestado Paranaense contra o acordo
Manifestações nos municípios do Contestado Paranaense contra o acordo -
Movimento pró Estado das Missões
De maio a agosto de 1917: Sublevação popular no Contestado-Paranaense, pró Estado das Missões -
Homologação final do Acordo de Limites
Homologação final do Acordo de Limites -
Instalação dos municípios de Mafra, Joaçaba (então Cruzeiro), Chapecó e de Porto União
Instalação dos municípios de Mafra, Joaçaba (então Cruzeiro), Chapecó e de Porto União -
Reinício da colonização no Centro-Oeste Catarinense
Reinício da colonização no Centro-Oeste Catarinense, por empresas particulares
