-
30 de juliol del 1863 -
Era un empresari i emprenedor estatunidenc, fundador de la companyia Ford Motor Company i pare de les cadenes de producció modernes utilitzades per la producció en massa. Va quedar enamorat i va descubrir la seva passió pels motos. -
Els seus pares van ser William Ford i en Mary Litogot, d’ascendència anglesa, però havien viscut a Irlanda, el comptat de Cork i els seus germans: Margaret, Jane, William i Robert, però ell era el més gran. -
Henry va veure per primer cop una màquina autopropulsada: una màquina de vapor estacionaria que podia ser utilitzada per activitats agrícoles. -
Encara que la seva educació va ser bastant pobre, tenia un visió general del consumisme com a la clau general de la pau. -
La seva mare va morir el 1876, va ser un cop tan dur que el va deixar destrossat. El seu pare esperava que Henry finalment es fes càrrec de la granja familiar, però Henry odiava aquest treball i va marxar de casa al 1879. A més amb la seva mare morta ja no quedava res a la granja que l'atragués. -
Va revolucionar el transport i la industria als estats units. -
Va anar a treballar a com aprenen de maquinista i al 1882 va tornar a Dearborn per a treballar a la granja i es va encarregar de l'ús de la màquina de vapor portàtil fins a convertir-se en un expert. Això li va portar a ser contractat per la companyia Westinghouse per a donar servei a les seves màquines de vapor. -
Es va casar amb Clara Bryant, i es va mantenir gràcies a la granja i operant en una serradora, va tenir un únic fill que es deia Edsel Bryant Ford. -
Al 1891 va aconseguir el lloc d'enginyer en la companyia Edison, con el van ascendre a enginyer cap al 1893, quan va generar diners suficients per destinarlos als seus experiments amb motors i gasolina. -
Va ser la seva primera prova d'èxit i després de diverses proves comença a tenir idees per millorar-lo. -
Ford va formar la companyia junt amb altres inversors. Aquesta aviat acabà en la bancarrota per culpa de què Ford continuava millorant els prototips en lloc de vendre cotxes. Feia curses entre el seu cotxe i els dels altres fabricants per a demostrar la superioritat del seu disseny. -
Sistema amb el que va crear un gran nombre d'automòbils, portava aparellada la utilització de maquinària especialitzada i un nombre elevat de treballadors en plantilla, amb salaris elevats. -
Ford va continuar treballant en el seu cotxe de curses, amb el consegüent perjudici als seus inversors. Volien un model preparat per a la venda, y van portar a Henry M. Leland perquè ho fes. Ford dimití davant els menysteniment de la seva autoritat, i posteriorment va dir: "Vaig dimitir determinat a no tornar a posar-me mai més sota les ordres de ningú." -
Va fundar el que era el seu tercer projecte empresarial junt amb 11 inversors, mitjançant la producció en cadena. -
Aparagué un model de cotxe amb una gran quantitat d'innovacions, les més importants que era molt fàcil de conduir, reparar i molt econòmic. -
Va obrir plantes de producció al Regne Unit i Canadà i aviat es va convertir en el major productor d'automòbils en aquests països. -
El projecte consistia a fabricar automòbils senzills i econòmics destinats al consum massiu de la família mitjana americana. -
27/4 Henry Ford veu sortir de la línia de muntatge el model T número quinze milions. Això va marcar el darrer dia oficial de producció del Model-T. -
Al 1938 li va donar el seu primer atac de cor, pel que va deixar de dirigir l'empresa, al 1943 mor el seu fill per tant torna a ser el director però al 1947 mor per una hemorràgia cerebral al 83 anys.