Evoluzione_elettronica_pista

By Pirola
  • Ferrari introduce per la prima volta il cambio semiautomatico sulla 639.

    Ferrari introduce per la prima volta il cambio semiautomatico sulla 639.

  • Ferrari, dopo aver inventato due anni prima il cambio semiautomatico a gestione elettronica, aggiunge la scalata automatica

    Ferrari, dopo aver inventato due anni prima il cambio semiautomatico a gestione elettronica, aggiunge la scalata automatica

  • Mclaren fa debuttare la telemetria bi-direzionale: dai box si può intervenire sulla monoposto in movimento modificando le mappature delle centraline.

    Mclaren fa debuttare la telemetria bi-direzionale: dai box si può intervenire sulla monoposto in movimento modificando le mappature delle centraline.

  • Mclaren utilizza mappature con diagrammi tridimensionali di gestione del motore, con lo scopo di creare un effetto antispin

    Mclaren utilizza mappature con diagrammi tridimensionali di gestione del motore, con lo scopo di creare un effetto antispin

  • Entrano in vigore nuove limitazioni sull’elettronica ed in particolare sono colpiti ed eliminati molti sensori presenti sulla monoposto.

    Entrano in vigore nuove limitazioni sull’elettronica ed in particolare sono colpiti ed eliminati molti sensori presenti sulla monoposto.

  • La Fia impone un tempo massimo fra una cambiata e l’altra pari a 150 millisecondi al fine di eliminare i sistema antispin.

    La Fia impone un tempo massimo fra una cambiata e l’altra pari a 150 millisecondi al fine di eliminare i sistema antispin.

  • Rientrano in formula uno dalla porta principale alcuni “ driver’s aids”: Antispin, Launch contro, cambio totalmente automatico con un numero minimo di marce pari a 4 e massimo 7, ciò al fine di evitare l’introduzione del CVT .

    Rientrano in formula uno dalla porta principale alcuni “ driver’s aids”: Antispin, Launch contro, cambio totalmente automatico con un numero minimo di marce pari a 4 e massimo 7, ciò al fine di evitare l’introduzione del CVT .

  • Muore Niki Lauda

    Muore Niki Lauda

    -Tre volte campione del mondo di Formula 1
    -Imprenditore e direttore di Lauda Air, la Niki e la Laudamotion
    - dirigente sportivo, consulente per Ferrari e avere diretto per due stagioni la Jaguar Racing,
    -dal 2012 fino alla sua morte ha ricoperto la carica di presidente non esecutivo della Mercedes AMG F1.

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