-
Thomas Newcomen inventa la primera màquina de vapor atmosfèrica
-
Modifica la màquina de vapor creada per Thomas Newcomen donant lloc a la màquina de vapor d'aigua
-
Va desenvolupar la primera locomotora de vapor capaç de arrastrar un tren
-
Va construir la primera via ferroviària del món de Liverpool a Manchester on es van utilitzar locomotores a vapor donant lloc al ferrocarril com a nou mètode de transport.
-
Es va inaugura el primer ferrocarril espanyol entre la Habana i Bejucal en Cuba. Aquesta va ser la primera línia ferroviària construïda en Iberoamèrica, la segona en Amèrica i la quarta en el món
-
Miguel Viada va impulsar el projecte del ferrocarril entre Barcelona i Mataró sol·licitant el permís de construcció al govern espanyol.
-
La gran companya espanyola del camí de ferro de Barcelona a Mataró i viceversa va ser inaugurada.
-
La línies de Madrid- Aranjuez i Madrid- Zaragoza van ser el principi de la companyia MZ ( companyia del ferrocarrils de Madrid- Zaragoza i Alicante). Va ser fundat per José de Salamanca mayor, la societat mercantil i industria dels Rothschild i la companyia gran central de França.
-
Es comença a construir la línia de ferrocarril Madrid-Irún o del nord que serà el tronc bàsic de la red septentional de Espanya amb 633 km
-
La companyia de los cominos de hierro del norte de Espanya va ser creada en 1858 amb més del 75% de capital estrangera i dominada pels germans Pereira.
-
En 1880 es crea el ferrocarril Madrid-Càceres i Portugal inaugurant-se en la línia Madrid-Lisboa 1881
-
La companyia Wagon lits s'incorpora en el exprés Madrid-Hendaya amb dos cotxes llit de 12 places
-
Els governs progressistes van configurar a partir del 1885 un marc constitucional el qual el seu major objectiu era facilitar la rapida construcció del ferrocarril espanyol ja que ho consideraven imprescindible per modernitzar el país.
-
El govern de la dictadura de primo de rivera de 1923 decideix intervenir i promulgar en 1924 el estatut ferroviari acordant la concessió de ajudes públiques subvencions a les companyies privades a canvi de que aquestes facin millores en la red i la modernització del material.
-
En 1928 es crea la companyia nacional dels ferrocarrils del oest per agrupar petites empreses del nord-est espanyol que es trobaven en la ruïna o eren incapaços de seguint operant els serveis ferroviaris o de mantindre les vies i instal·lacions
-
La crisis del ferrocarril continguda per la intervenció estatal durant la dictadura va empitjorar amb la crisis econòmica de 1929.
-
La segona república va eliminar les ajudes públiques i va provocar que les finances de les grans companyies ferroviàries entressin en números vermells
-
El govern republicà va decidir la incautació de la companyia dels ferrocarrils andalusos que es trobava a prop de de la suspensió de pagaments.
-
En 1941 la dictadura franquista va procedir a la expropiació i nacionalització de totes les línies de ferrocarril de ''ancho ibèrico''que es van agrupar en la red nacional dels ferrocarrils espanyols
-
S'aprova el pla decenal de modernització amb el objectiu de que el ferrocarril arribi a ser rentable econòmicament
-
A causa de la crisis del petroli en 1973 la economia espanyola comença a frenar
-
En 1986 s'aprova el pla de transport ferroviari amb l'objectiu de aconseguir velocitat per damunt dels 200 km/h
-
La celebració de la exposició universal de 1992 va accelerar la construcció de la línia AVE
-
En el novembre de 2003 es va publicar la ment del sector ferroviari que materialitza la liberalització del sector i va suposar la fi del monopoli del transport ferroviari existent en Espanya
-
El 31 de Desembre de 2004 el gestor de infraestructures ferroviàries es va tornar a integrar en renfe
-
El gestor de infraestructures ferroviàries va ser substituït per dos nous organismes el administrador de infraestructures ferroviàries Adif i Renfe operadora dirigint el transport de passatgers i mercanties en règim de competència amb altres empreses
