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el hombre de negocios escocés Robert Anderson, diseñó el primer vehículo eléctrico puro. Mientras, en los Países Bajos, el profesor Sibrandus Stratingh de Groninga construyó con la ayuda de su asistente vehículos eléctricos a escala reducida en 1835.
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crea el coche eléctrico en un circuito cerrado.
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crean Baterías no recargables.
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diseña las primeras Baterías de plomo ácido.
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mejora y fabricación industrial de las baterías de plomo ácido.
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En los Estados Unidos de América, el coche eléctrico no debutó, Era una especie de vagoneta eléctrica para 6 pasajeros con una velocidad punta de unos 22km, el prototipo no era un coche espectacular, pero ayudó a que el interés por la tecnología proliferase en el país.
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Contente el primer vehículo en pasar los 100km/h (era eléctrico y llego a los 105km/h).
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crea el model T combustión. (nace la competencia de los motores eléctricos)
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crea el modelo de arranque eléctrico eliminando el incómodo arrancado de manivela, poniendo en ventaja a los autos de combustión. Para este entonces el vehículo con motor de gasolina valía $650, mientras que el eléctrico valía $1750
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En los años venideros, los vehículos eléctricos de diferentes compañías comenzaron a rodar por los caminos y carreteras de los Estados Unidos. Lo más destacable era la flota de taxis eléctricos de New York City, un artículo del archivo del New York Times de 1915 — que parece escrito en el futuro — cuenta su funcionamiento.
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Desaparecen los vehículos eléctricos ya que no todos en Estados Unidos tenían red eléctrica y tras el descubrimiento del petróleo crudo en Texas, la gasolina se convirtió en recurso más económico y disponible para los estadounidenses rurales.
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Nacen el Chevrolet Volt (Hibrido enchufable) y el Nissan Leaf (100% eléctrico)
