KdF-wagen

Ένα σκαθάρι γεννιέται...

Period: Jan 1, 1935 to Jan 1, 1942

Ο «πρωτότοκος» της εταιρίας Volkswagen γεννιέται στις 22 Ιουνίου του 1934 και κατασκευάζεται στα Γερμανικά εργοστάσια, χωρίς διακοπή, μέχρι τις 19 Ιανουαρίου 1978, ενώ το τελευταίο Μεξικάνικο «Σκαθάρι» βγαίνει από το εργοστάσιο της Puebla στις 30 Ιουλίου 2003.

Versuchswagen 1 (V1)

Oct 1, 1935

Η σεντάν έκδοση (αμάξωμα 60Κ1, κατασκευασμένο από την εταιρία Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co) παίρνει τον κωδικό V1 (V = Versuchswagen) και βγαίνει στο δρόμο για πρώτη φορά τον Οκτώβριο του 1935

Versuchswagen 2 (V2)

Jan 1, 1936

Η κάμπριο έκδοση (αμάξωμα 60Κ2, κατασκευασμένο από την εταιρία Drauz-Werke) παίρνει τον κωδικό V2 και βγαίνει στο δρόμο για πρώτη φορά τον Ιανουάριο του 1936

Versuchswagen 3/1 (V3/1)

Jun 1, 1936

Η δεύτερη σειρά πρωτοτύπων που κατασκευάζει ο Porsche (3 μοντέλα σεντάν), Η κατασκευή του V3/1ολοκληρώνεται τον Ιούλιο του 1936 και παίρνει τον αριθμό κυκλοφορίας IIIA-34992. Το αμάξωμά του (60K3) έχει ξύλινο πλαίσιο και ατσάλινα/αλουμινένια τμήματα

Versuchswagen 3/3 (V3/3)

Jul 1, 1936

Η κατασκευή του ολοκληρώνεται τον Ιούλιο του 1936 και παίρνει τον αριθμό κυκλοφορίας IIIA-34993. Το αμάξωμά του (60K4) είναι ολομεταλικό και μοιάζει περισσότερο με τα παλαιότερα V1 και V2 απ' ότι με το V3/1

Versuchswagen 3/2 (V3/2)

Oct 1, 1936

Η κατασκευή του ολοκληρώνεται στις 12 Οκτωβρίου του 1936, λόγω κάποιων ατυχημάτων. Παίρνει τον αριθμό κυκλοφορίας IIIA-34991. Το αμάξωμά του είναι ίδιο με του V3/1 (60K3), αλλά για οικονομία χρόνου χρησιμοποιεί πολλά μεταλλικά τμήματα από το πρωτύπου V1 (σασί 60K1)

VW30

Dec 1, 1936

Πριν ακόμα επισημοποιηθεί η αναφορά της R.D.A. για τα πρωτότυπα V3, ανατίθεται στον Porsche η κατασκευή 30 καινούργιων μοντέλων προ-παραγωγής (η φάση των πρωτοτύπων έχει πλέον ολοκληρωθεί), με την κωδική ονομασία VW30. Τα σασί τους κατασκευάζονται στο εργαστήριο / γκαράζ της κατοικίας του Porsche ενώ και πάλι η Daimler-Benz αναλαμβάνει την κατασκευή των αμαξωμάτων: 29 σεντάν (60K5) και ένα 1 κάμπριο

VW303

Mar 1, 1938

Η κατασκευή των τριών VW303 ξεκινάει το 1938. Τα αμαξώματα αυτή τη φορά τα κατασκευάζει η εταιρία Stuttgarter Karosseriewerk Reutter & Co και είναι 3 τύπων: Σεντάν, Typ-60L „Serienlimousine“, σεντάν με ηλιοροφή (πάνινο κάλυμα), Typ-60CL „Serienlimousine mit Sonnenrolldach“ και Καμπριολέ, Typ-60offen „Offener Wagen“.

VW38 / VW39

Jul 1, 1938

Με το εργοστάσιο του Fallersleben να χτίζεται και να εξοπλίζεται για τη μαζική παραγωγή του „KdF-wagen“ που θα ξεκινούσε στα μέσα του 1939, ο Porsche κατασκευάζει δύο ακόμα σειρές από οχήματα προ-παραγωγής, τη VW38 στο δεύτερο μισό του 1938 (αρχικά 30, τελικά 44 οχήματα μετά την τροποποίηση της παραγγελίας) και τη VW39 στο πρώτο μισό του 1939 (50 οχήματα).

Typ-64 „Berlin-Rom-Wagen“

Aug 19, 1939

3 VW38 (#41 - #43) μετατρέπονται σε αγωνιστικά κουπέ Typ-64 „Berlin-Rom-Wagen“, με αλουμινένιο αμάξωμα 60K10, που προορίζονται για τον αγώνα μεγάλης απόστασης Βερολίνου-Ρώμης που θα γινόταν το 1939, αν δεν είχε ξεκινήσει ο πόλεμος... Το Typ-64 είναι ο πραγματικός πρόγονος όλων των σπορ αυτοκινήτων που σχεδιάζει ο Porsche στις επόμενες δεκαετίες.

Typ-60

Jul 11, 1941

Το Σεπτέμβριο του 1939 ο Γερμανικός Στρατός εισβάλει στην Πολωνία και ξεκινάει ο 2ος Παγκόσμιος Πόλεμος. Το εργοστάσιο του Fallersleben είναι σχεδόν έτοιμο να ξεκινήσει την παραγωγή του KdF-Wagen αλλά μπαίνει πλέον κάτω από τη διοίκηση του Στρατού και ετοιμάζεται για την παραγωγή στρατιωτικού υλικού: Στις 3 Αυγούστου 1940 ξεκινάει η παραγωγή του Typ-82 Kübelwagen και μόνο στις 11 Ιουλίου 1941 βγαίνει απο τις γραμμές παραγωγής το πρώτο Typ-60 / KdF-Wagen.