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Primer vehículo propulsado por vapor
El primer vehículo propulsado por vapor fue creado en 1769 a manos de Nicolas-Joseph Cugnot, este llevaba consigo el nombre Fardier. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que tenía la posibilidad de arrastrar 4500 kilos a una velocidad de 4km/h. -
combustible del petroleo
En 1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado mediante aceite.En el año 1860 Etienne Lenoir patentó el primer vehículo por motor mediante la combustión interna propulsado por gas de carbón, una novedad con respecto a los tubos incandescentes que se conocían hasta ese momento.Más tarde, Nikolaus Otto, en Alemania (1876) construyó y patentó el primero motor práctico de motor de cuatro tiempos, cuyo principio fue enunciado en 1886 por parte del francés Beau de Rochas. -
la electricidad
Robert Anderson, entre el 1832 y 1839, inventó el que sería el primer y rudimentario vehículo eléctrico, propulsado por celdas eléctricas no recargables. La máquina eléctrica presentaba la ventaja de ser menos pesada que la de vapor, muy silenciosa; el problema que presentaba era su corta duración en uso ya que tenía que descargar las baterías que propulsaban el motor eléctrico. -
etapa de la epoca
Comprende desde el final de la Primera Guerra Mundial hasta la Gran Depresión del 1929. Durante esa época el automóvil con motor delantero llegó a dominar, con carrocerías cerradas y mandos de conducción estandarizados.En 1919 el 90% de los vehículos eran abiertos, y en 1929 el 90% de los vehículos pasaron a ser cerrados. Al mismo tiempo el desarrollo del motor paso de ser válvulas laterales SV a válvulas en culata OHV y árboles de levas en culata SOHC. -
etapa moderna
Esta etapa se sitúa en los últimos 25 a 30 años, caracterizada por el uso de plataformas de carrocerías autoportantes comunes, diseño asistido por ordenador, aumentando tanto la seguridad activa como pasiva.Aparecen diferentes variantes de vehículos como los Monovolumen de los cuales los primeros fueron el Chrysler Voyager y el Renault Espace. -
la seguridad
En esta época es cuando empiezan los fabricantes a desarrollar la seguridad tanto activa como pasiva de los vehículos. La primera es evitar el accidente, la segunda es minimizar los daños que se puedan haber producido hacia los ocupantes. Volvo introdujo el primer cinturón de seguridad de 3 puntos en 1955. -
la contaminacion
El problema tanto de la contaminación en las grandes ciudades como el efecto invernadero ha impulsado tanto a los gobiernos como a los fabricantes de los automóviles a plantearse cambios radicales en los esquemas de sus productos, surgiendo en sí, tipos de coches como el híbrido, híbrido enchufable y el vehículo eléctrico puro. -
vehiculo electrico
Después de un siglo de la desaparición de los muchos precursores de este terreno, la evolución de baterías de alimentación para los motores eléctrico, pasando de las baterías de plomo y ácido a las baterías de ion de litio. El cambio desde el motor corriente continua al motor de corriente alterna junto la enorme evolución de la electrónica de control ha hecho del vehículo eléctrico una de las soluciones más practicas para la movilidad del futuro.