-
40,000 BCE
Плот — плод наблюдений
Время изобретения плота подсказывает история Австралии. Первые люди появились там около 40 тыс. лет до н. э. Преодолеть большое расстояние от ближайших островов до Австралии без плавсредств невозможно.
И переселенцы, австралийские аборигены, вероятно, с детьми и поклажей, явно доплыли туда не на брёвнах. Вывод: люди плыли на плотах, следовательно, возраст плота более 40 тыс. лет. -
10,000 BCE
Лодка-долблёнка
Плыть было удобнее тонким концом бревна вперёд, и человек понял, что, если заострить носовой конец бревна, легче будет «взрезать» поток. Лежать проще на плоской поверхности, и пловец стесал горбыль бревна-лодки. Лучше сидеть внутри бревна, чтобы вода не заливала и крокодилы не достали, — надо выдолбить или выжечь углубление для гребца. Так из бревна получалась лодка-долблёнка. В долблёнке, называемой также челном, однодеревкой или каноэ, помещалось обычно до трёх человек. -
2000 BCE
Древнее весло-доска.
Древнее весло-доска. Реконструкция 2. Лопатообразные вёсла. Древний Египет. II тыс. до н. э. Возможно, плот изначально использовали только как платформу для рыбалки, чтобы ловить рыбу в удалении от берега. Человек заметил, что водоплавающие птицы плывут, загребая перепончатыми лапами, и вырезал из дерева замену «гребной лапы» — плоскую доску для гребли и управления плотом. Так появилось весло, с которым можно было двигаться и по течению, и против него и ловить рыбу не только у берега. -
1300 BCE
Финикийцы и их вклад в кораблестроение
Самым старым обнаруженным корпусом судна, являются останки кораблекрушения финикийского корабля позднего бронзового века Улу-бурун, у побережья Турции, построенного в 1300 году до нашей эры. История кораблей никогда не бывает полной без упоминания финикийцев. Они заслуживают особого упоминания, поскольку весьма вероятно, что они были пионерами деревянных парусных судов, которые должны были ходить в открытом море столетия спустя. -
1200 BCE
Парусная лодка.
Археологические исследования керамики кукутской и трипольской культур показывают использование парусных лодок с шестого тысячелетия до нашей эры. Раскопки убайдского периода (ок. 6000–4300 до н.э.) в Месопотамии являются прямым доказательством наличия парусных лодок. Греки и финикийцы начали торговать на кораблях около 1200 г. до н.э. -
480 BCE
Древнегреческие корабли
Два из самых известных военных кораблей, используемых греками, - это Триремы, которые принесли им победу в войне против персов (Битва при Саламине) в 480 году до н.э., и Бирема, во время их войны против Трои в 1250 году до нашей эры. Бирема и трирем названы так в честь множества весл, используемых для продвижения кораблей вперед. В случае с первым военным кораблем на обеих сторонах корабля было два набора весел. Во втором типе весла были расположены в три ряда на каждой стороне корабля. -
1000
Корабли викингов драккары
К 1000 году нашей эры знаменитые корабли викингов драккары и кнорры могли совершить путешествие в Средиземное море. Драккар «дракон» - это тип корабля из 30 комнат и больше, которые известны только из исторических источников, таких как сага Генгу-Хролфа 13-го века. Здесь корабли описаны как необычные, элегантные, богато украшенные и используемые теми, кто совершал набеги и грабежи. Эти корабли отличались резьбой грозных зверей, таких как драконы, змеи и другие фигуры носимые на нос корабля. -
1401
Каравелла
Возникнув в XV веке каравелла была очень прочным и вместительным судном. Обычными для каравеллы были высокие борта при глубокой прогиби палубы в средней части судна и великолепное парусное вооружение. -
1500
«Железный корабль»
В Японии в 15-м веке был разработан один из первых в мире железных корпусов, «Атака-буне», буквально означающий «железный корабль». В Японии в эпоху Сэнгоку с 15 по 17 век господство держали, прибрежные флоты из нескольких сотен кораблей, включая Атака-буне. В Корее, в начале 15-го века, в эпоху Чосон, был разработан «Geobukseon» - «Корабль-черепаха», как его называли, признан первым бронированным кораблем в мире. -
Пароходы
Хотя сам Роберт Фултон неоднократно подчеркивал, что идея парохода принадлежит не ему, именно он впервые удачно воплотил ее в жизнь, и с его легкой руки пароходство начало бурно развиваться сначала в Америке, а потом и во всем мире. -
Суда на подводных крыльях
Первые попытки создать судно на подводных крыльях предпринимались ещё в конце XIX века. В 1897 году живший во Франции русский подданный Шарль де Ламбер построил и испытал на Сене небольшое судно на подводных крыльях. Однако мощности паровой машины, использовавшейся на этом судне в качестве двигателя, не хватило для развития скорости, необходимой для того, чтобы корпус судна поднялся над водой. -
Теплоходы
В начале XX века на смену пароходам, приходят суда с дизельным приводом. Начало этому перевороту было положено в России — именно здесь был создан первый реверсный судовой дизель и построены первые в мире теплоходы. -
Ледокол «Арктика»
Ледокол «Арктика» спроектировало центральное конструкторского бюро «Айсберг», организованное в Ленинграде в 1947 году. На его счету также такие этапные суда, как атомный ледокол «Ленин» и дизель-электроход «Добрыня Никитич». -
ЭКРАНОПЛАН СМ-2
Экраноплан (от французского «ecran» — экран, щит и «planer» — парить, планировать) –Основной особенностью экраноплана, отличающей его от самолёта, является то, что аэродинамическая и конструктивная компоновки обеспечивают ему возможность движения на относительно малой высоте за счёт сочетания поддува под крыло и влияния так называемого эффекта экрана – созданной воздушной подушки. -
«RP FLIP» , судно для изучения подводного мира.
«RP FLIP» было создано в 1962 году для изучения звуковых волн под водой. Судно является собственностью ВМС США и имеет одну примечательную особенность: он может перевернуться перпендикулярно к поверхности моря и погрузиться кормовой частью под воду, оставив над водой только носовую часть. Судно было разработано, чтобы изучать высоту волн, акустические сигналы, температуру воды и её плотность. В вертикальном положении судно остается чрезвычайно устойчивым и тихим. -
Судно "Cosmic Muffin"
Судно под названием Cosmic Muffin было первым судном, созданным из самолета, а именно из Boeing B-307. Пилот Кен Лондон (Ken London) купил часть самолета всего за 62 доллара и в 1969 году создал из него настоящее морское судно. -
Суда на воздушной подушке
В 1987 году в СССР был создан малый ракетный корабль «Бора» - самое крупное в мире судно на воздушной подушке. Ему нипочем даже восьмибалльный шторм, а если море спокойно, он движется со скоростью 53 узла - 98,16 км в час. -
Судно «Yamato 1»
В гавани японского города Кобе находится экспериментальное судно «Ямато 1», построенное в начале 1990-х годов компанией «Mitsubishi Heavy Industries». Данное судно оснащено магнитогидродинамическим двигателем. В июне 1992 года судно «Yamato 1» успешно провело ходовые испытания, однако, сложность и дороговизна конструкции в настоящее время сдерживает развитие этой технологии. -
Биодизельный скоростной тримаран «Earthrace» / «Ady Gil»
«Earthrace» был спущен на воду 22 ноября 2006 года.
Впервые тримаран «Earthrace» заявила о себе в 2008 году, установив мировой рекорд как 1 моторное судно, обогнувшее Земной шар за 60 дней, 23 ч.и 49 мин., побив рекорд на 2 недели. Длина его 24 м, ширина - 7 м, осадка 1,2 м. Дальность хода на 1 заправке (а это 12 тысяч литров) равна 22 тыс.км. Когда горючее почти израсходовано, и «супер лодка» весит мало, она сможет разгоняться до 93 км/ч. https://www.youtube.com/watch?v=2CqOtgpYCBg -
Судно "Proteus"
Номинант на приз самого странного судна, созданного в 2007 году итальянским дизайнером Уго Конти (Ugo Conti) это судно, похожее на паука и назвал его Proteus. Его стоимость оценивается в 1,5 миллиона долларов. При этом стоит отметить, что оно очень энергоэффективное.Стоит отметить, что такой дизайн был придуман не случайно – на этом судне Уго может не беспокоится о своей морской болезни, так как оно не качается на волнах, а плавно по ним скользит. -
Судно "Seabreacher"
Дизайнер из Новой Зеландии Роб Иннес (Rob Innes) и Дэн Пиацц (Dan Piazz) из Калифорнии создали морское судно Seabreacher, способное двигаться, как водный мотоцикл, но также подпрыгивать, переворачиваться и даже погружаться под воду на продолжительное время. Такое судно можно приобрести за 48 000 долларов. https://www.youtube.com/watch?v=vv5LVH-uD1s -
Судно "Quadrofoil"
Этот необычный аппарат был назван Quadrofoil. Он использует подводные крылья, чтобы подняться над водой и, при небольшом сопротивлении воды, развить скорость до 40 км/час. Кроме этого, Quadrofoil передвигается без особого шума. https://www.youtube.com/watch?v=o_3N1NqTJXo -
Круизный лайнер «Oasis of the Seas»
Компания «Royal International» поручила финским судостроителям построить совершенно новый класс пассажирских лайнеров - 28 октября 2009 г. появился круизный лайнер «Oasis of the Seas», самое большое пассажирское судно в мире. Лайнер завоевал 1 место в еще 1 номинации, как самое дорогое судно на планете. На строительство было потрачено 1,24 милрд. долларов, средняя стоимость пребывания в порту такого судна обойдется владельцам в 230 тысяч долларов США. https://www.youtube.com/watch?v=hcpREqQ1qLw -
Судно "Zipper Ship"
В 2010 году японский деятель искусств Ясухиро Сузуки (Yasuhiro Suzuki) построил судно в виде бегунка, и зазвал его нехитро Zipper Ship (корабль-бегунок). Сам автор сказал, что когда судно плывет по воде, волны начинают расходиться от "бегунка", что в свою очередь создает картину раскрытия моря. -
Судно "Капитан Кадомцев"
Новые сухогрузные суда проекта RSD44 "Волга макс" класса (длина по КВЛ — 138,9 м, ширина — 16,5 м, высота борта 5,0 м, высота комингса— 2,20 м) предназначены для перевозки по внутренним водным путям Российской Федерации генеральных, навалочных, лесных и крупногабаритных грузов, зерна, пиломатериалов, калийных и минеральных удобрений, серы, угля, бумаги, строительных материалов, металлопродукции, а также до 140 контейнеров. -
Судно "HANJIN PIONEER"
Судно, построенное в Корее в 2011 году для перевозки крупных грузов (Ну оооочень крупных)
Длина — 145.7 м. Ширина — 38 м.
Приведена картинка с грузом -
Судно "Christian Bohlin"
В 2011 году шведский кораблестроитель Кристиан Болин (Christian Bohlin) создал судно в виде утки. Несмотря на то, что снаружи судно выглядит весьма странно, внутри можно найти две кровати, небольшую кухню и даже сауну в носу корабля. Позже судно было выставлено на продажу с ценником в 40 000 евро. -
Судно "City of St.Petersburg"
Построен судостроительной компанией Kyokuyo Shipyard Corporation. Длина судна — 140 метров, ширина — 22 метра, масса более 21 тысячи тонн. Средняя скорость 30 километров в час. Этот здоровяк в состоянии перевозить до 2 тысяч автомобилей. Корабль управляется экипажем из 24 человек. Интересная конструкция носовой части корабля выполнена не для красоты, а имеет практическую пользу. Округлые формы снижают сопротивление воздуха в 2 раза по сравнению со стандартными судами. -
Судно "MPI Advanture"
Это судно построили в Китае по заказу фирмы MPI offshore, в 2011 году. Это одно из самых необычных океанских судов в мире. Оно имеет водоизмещение 11000 тонн и шесть подъемных опор, высотой 62 м каждая. Cудно обладает невероятной маневренностью, благодаря специальным подруливающим устройствам, расположенным в корме и носу мощностью по 2000 л.с. Данное судно трудится над установкой ветрогенераторов, для обеспечение Европы экологически чистым видом энергии. -
Судно "Penguin"
В 2014 году южнокорейская компания Raonhaje придумала эту компактную полуподводную лодку под названием "Penguin". Судно позволяет пассажирам изучать подводный мир без какого-либо подводного снаряжения. -
Судно "Ramform Titan"
Судно Сейсмической Разведки. Длина — 104,2 м, Ширина в корме — 70 м. 24 лебёдки с кабелями общей протяжённостью 12 км. Вместимость топливных танков 6000 тонн. 3 винта буксирует за собой несколько сотен тысяч электронных сенсоров покрывающих площадь более, чем 12 квадратных км. Дизельгенераторы производят 18 мегаватт (3 x 6 мегаватт). Крейсерская скорость 16 узлов. Построено в Японии на верфи Mitsubishi Nagasaki в 2015 году. https://www.youtube.com/watch?v=rrHGsl0Jxac -
Судно "Turanor PlanetSolar"
В 2016 году футуристичное судно Turanor PlanetSolar стало первым в мире судном, которое смогло совершить кругосветное путешествие, используя лишь солнечную энергию. https://www.youtube.com/watch?v=WDN781I7vmc -
Современное судно на подводных крыльях
"Вымпел" (Рыбинск, Ярославская область спустили в 2017 году на воду морское пассажирское судно на подводных крыльях "Комета 120М" проекта 23160. -
Судно Earthrace 2
Earthrace 2 основан на первой версии тримарана. При численности экипажа в 26 человек Earthrace 2 способен отправляться в 28-дневные миссии с запасом хода в 10 000 морских миль (18500 км) при скорости в 12 узлов (22 км/ч). Предусмотрен режим быстрого преследования, который позволяет разогнать 60-метровую лодку до 25 узлов (46 км/ч). Кроме того, внутри тримарана спрятаны 9-метровая лодка-амфибия Sealegs и специальная шлюпка, которые могут быть развернуты при штурме другого корабля. -
Беспилотная лодка-робот Roboat.
Roboat — полностью электрическая лодка с аккумулятором размером с небольшой ящик, обеспечивающий до десяти часов автономной работы. Roboat с помощью GPS сам выбирает безопасный маршрут от пункта А в пункт Б, непрерывно сканируя окружающую среду, чтобы избежать столкновений с мостами, сваями и другими судами. Он оснащен системой LiDAR и несколькими камерами для обеспечения обзора в 360°. https://www.youtube.com/watch?v=BlQxrqhpN9c&t=109s -
Судно будущего для перевозки автомобилей «E/S Orcelle»
Футуристическое грузовое судно первое в своем роде будет использовать сразу три альтернативных источника энергии - солнце, ветер и волны.
На его восьми палубах равных по площади 14 футбольным полям (85000 кв. м) будут размещаться до 10000 автомобилей. Три грузовые палубы будут регулируемые по высоте и позволят перевозить большие грузы. -
Яхта CRONOS
Итальянские дизайнеры Симоне Маделла (Simone Madella) и Лоренцо Берселли (Lorenzo Berselli) воплотили в Кроносе дух свободы и экологичности. У судна не будет загрязняющих окружающую среду дизельных двигателей, а его корпус и внутреннюю отделку изготовят из экологически чистых материалов. -
Беспилотное грузовое судно MUNIN
Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Networks
Image Credits to Rolls-Royce
MUNIN– роботизированное судно. Акроним расшифровывается как «Maritime Unmanned Navigation through Intelligence in Networks» (Морская беспилотная навигация через сети интеллектуальных систем). Между тем, MUNIN является беспилотным грузовым судном с дистанционным управлением; и его появление в графике развития автономного судоходства Rolls-Royce запланировано примерно на 2030-й год. -
Танкер с парусами Deliverance
Недавно конструкторская компания разработчик SCOD (Sauter Carbon Offset Design) презентовала свое очередное творение инженерной мысли - оригинальный проект судна DynaWing Solar Hybrid. Это супертанкер,
который после постройки может стать самым крупным из высокоэкологичных морских судов типа PostPanamax и будет предназначен для транспортировки сырой нефти в любой порт мирового океана. -
Боевой корабль будущего Dreadnought 2050 (T2050)
В 2015 году британская компания Starpoint представила концепт боевого корабля будущего Dreadnought 2050 (T2050), который можно назвать самым необычным «флотским» проектом современности. Схема обеспечивает повышенную устойчивость и хорошие мореходные качества. Некоторые отсеки Dreadnought 2050 можно будет затопить для повышения ватерлинии, чтобы проводить операции, где нужна скрытность. В конструкции намерены широко применить новейшие композитные материалы, также уменьшающие заметность корабля.