-
В 1801 году инженер Ричард Тревитик создал первый в мире паровоз, «Puffing Devil», и первый рельсовый паровоз. -
В Англии, благодаря Джорджу Стефенсону, была открыта первая в мире железная дорога общего пользования на паровой тяге - Стоктон-Дарлингтонская железная дорога. Она протянулась на 40 км между городами Стоктон и Дарлингтон. Изначально предполагалась для перевозки угля. -
Были запущены первые в США пассажирские поезда. Они курсировали между городами Балтимор и Огайо. -
Открылась первая в мире междугородная железнодорожная линия на паровой тяге. Она соединяла города Ливерпуль и Манчестер. -
31 мая на Берлинской торговой выставке Вернер Сименс представил первую электрифицированную железную дорогу, что считается днём рождения электрической тяги. -
Бронепоезд "Балтиец" стал легендарным поездом. С осени 1941 года он стоял на защите границ Ленинграда и мог вести огонь с 15-и огневых позиций в различных секторах фронта. -
В 1964 году началось первое в мире регулярное движение высокоскоростных поездов — проект «Синкансэн» в Японии, связавший Токио и Осаку к Олимпиаде. -
Во Франции была запущена сеть скоростных поездов TGV (Train à Grande Vitesse). В этом же году, 27 сентября 1981 года, открылась первая линия TGV между Парижем и Лионом, соединившая крупные французские города и ознаменовавшая новую эру в железнодорожных перевозках. -
Первый коммерческий поезд на магнитной подушке -
Линия соединяла Пекин и Тяньцзинь, город, где проходили соревнования летней Олимпиады 2008 года. -
Протяженность 1318 км, скорость до 350 км\ч -
В 2018 году первый в мире поезд на водородных топливных элементах, модель Coradia iLint французской компании Alstom, совершил первый регулярный пассажирский рейс в Нижней Саксонии, Германия, начав перевозить пассажиров по маршруту Куксхафен — Букстехуде. Этот экологически чистый поезд предназначен для использования на неэлектрифицированных путях и выбрасывает только пар и конденсат. -
В результате модернизации железнодорожной сети Китая повысилось качество обслуживания, стали использоваться технические инновации, много внимания уделяется охране окружающей среды. -
В начале 2023 года общая протяженность скоростных линий в Китае достигла примерно 40 000 километров. Китайская сеть высокоскоростных магистралей активно расширяется, и планируется дальнейшее расширение. Это достигается за счет масштабного строительства на виадуках, что снижает затраты, и применения технологий собственного производства. -
Новые поезда используют гибридную колесно-магнитную подвеску: они стартуют на колесах и переходят на магнитную левитацию при скорости около 100-200 км/ч. Также ведется работа над технологиями, основанными на низковакуумной среде и сверхпроводящих магнитах. -
В Японии планируют запустить в следующем десятилетии новый маглев — скоростной поезд на магнитном подвесе Chuo Shinkansen, который будет перемещаться быстрее болида «Формулы 1», развивая скорость до 500 км/ч. -
Основная идея данного проекта заключается в трансформации железнодорожного транспорта в стержень устойчивой и климатически нейтральной логистики в Европе. Это не про строительство новых путей, а про модернизацию и оптимизацию существующей инфраструктуры и процессов. -
Автоматизация позволит исключить влияние человеческого фактора, что повышает безопасность движения поездов. Сократятся затраты на оплату труда машинистов. Будет достигнуто более гибкое составление расписания и оптимизация работы железнодорожной системы. -
К 2050 году ожидается значительное развитие вакуумных поездов, таких как Hyperloop, которые будут использовать магнитную левитацию в вакуумных трубах для достижения скоростей, в разы превышающих скорость звука.