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Inicia la ingenieria en Colombia
Desde mediados del siglo XIX nació la ingeniería colombiana en las aulas del Colegio Militar, creado por iniciativa del general Tomás Cipriano de Mosquera para formar los oficiales del Estado Mayor y los ingenieros civiles. -
Ministerio de obras publicas
l Ministerio de Obras Públicas en 1905, -
puerto de Barranquilla
desde la década de los años veinte se promovió la rectificación del río Magdalena y la apertura de las Bocas de Ceniza para realizar el puerto de Barranquilla, que complementara las facilidades de Cartagena, Santa Marta y Buenaventura, -
Ferrocarril
a inicios del siglo xx comenzo desarrollo ferroviario e inició la era de las carreteras, una vez difundido el invento del automóvil. -
Puentes metalicos
concentraron el esfuerzo realizador y el desarrollo tecnológico, con la iniciación de los pavimentos y la instalación de grandes puentes metálicos, que después evolucionaron hacia las estructuras de hormigón armado. -
Centrales Hidroelectricas
Este proceso de la ingeniería de obras públicas inició su diversificación en la década de los años cuarenta con las primeras centrales hidroeléctricas, construidas en los saltos de Guadalupe y Tequendama, además de las obras sanitarias de las ciudades principales y las irrigaciones en los llanos del Tolima. -
infraestructura nacional
a mediados de 1950 evaluó y programó el desarrollo de la infraestructura nacional. -
Energia electrica
se aplica la energía eléctrica, las vías y las obras sanitarias. -
Sociedad Colombiana de Ingenieros
Sociedad Colombiana de Ingenieros, que desde principios del siglo actúa como órgano consultivo del gobierno y como veedor de la reglamentación profesional. -
Premio Nacional de Ingenieria
Viaducto de Dosquebradas "César Gaviria Trujillo",en Pereira, Premio Nacional de Ingeniería, -
Autores principales de la ingenieria
principales cultores de las varias disciplinas: Francisco José de Caldas como investigador y astrónomo, Lino de Pombo como pionero de los estadistas, Juan N. González Vásquez como realizador de ferrocarriles, Germán Uribe Hoyos como promotor de las carreteras, Carlos Boshell Manrique como iniciador del desarrollo eléctrico moderno, Julio Carrizosa Valenzuela como educador emérito y Carlos Sanz de Santamaría como estadista de proyección internacional
