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Cómo llega Bogotá al siglo XX
Para el siglo XX, Bogotá comienza a estructurarse como una ciudad. El núcleo e inicio de éste desarrollo urbanístico se da en la localidad de Los Martires, la cual se consolida como una centralidad urbana. Con el crecimiento de la población, pero no de la extensión de vivienda, la densidad de personas aumenta, y dado a la carencia de servicios, de aquí surgirán pensamientos urbanistas que, después, apoyarán al desarrollo de la localidad como una pequeña ciudad. -
Distrito Capital de Bogotá
Se reorganizó completamente la división territorial de Colombia, y por medio de la ley número 17 del 11 de abril, se creó el distrito con el nombre de Distrito Capital de Bogotá. -
Estación de la Sabana
Al entregarse terminada la fachada del edificio que se conocería como Estación de la Sabana, se determinó la conformación progresiva de una terminal de transporte que generó la llegada de distintos actores y la instalación de diversas actividades, apoyando el desarrollo urbanístico de la ciudad. -
"La Danza de los Millones"
En la década de los veinte, hubo un incremento de inversiones extranjeras y de exportaciones. Como consecuencia, se comienza a diferenciar el rompimiento del trazado colonial, con el discurso higienista, que conllevó una serie de cambios en la ciudad. Por otro lado, los nuevos avances tecnológicos también impactaron en la expansión de la industria en Bogotá. -
Crisis económica
La crisis económica que afectó el mundo también afectó a la ciudad. No obstante, ésta sirvió de motivación al aprovechamiento mayor de la capacidad de su industria. Es decir, cuando los mercados locales quedaron desabastecidos, se provocó la ampliación local de producción. Además, surgió una estrategia de industrialización, en donde la compra de bienes capitales a países industrializados llevó a la transición del capitalismo comercial al capitalismo industrial. -
Departamento de Urbanismo
En 1933 se creó el Departamento de Urbanismo, el cual es la primera entidad encargada de planear Bogotá, de plantear la legislación y todo lo relacionado con lo urbanístico de la ciudad. Posteriormente, se expidió el Decreto Ley 3133 de 1968 con el cual se modificó la denominación a Departamento administrativo de Planeación. -
Desalojo del centro urbano
La localidad de los Martires vivió tres procesos simultáneos: el desalojo del habitante tradicional por su deterioro, el aceleramiento de migraciones, y la saturación del centro y explosión de barrios informales. La combinación de estos hizo que ésta perdiera prestigio, llevándolo a convertirse en el "patio trasero" de la opulencia. -
Bogotazo
El Bogotazo fue un evento de gran relevancia para la urbanización de la ciudad, ya que representó la ruptura definitiva de secuelas coloniales. Además, con la destrucción del centro de la ciudad, se llevó al cabo su transformación y modernización. Algunos cambios que se pueden notar son: el ensanchamiento de la séptima, al igual que la construcción de la carrera décima. -
Plan Piloto
Le Corbusier, urbanista suizo, diseña un plan de urbanización para Bogotá. A pesar de haber presentado 48 planos, el proyecto no se llevó al cabo por falta de apoyo político. Estos contaban con ideas como: paraderos de buses cada 400 metros, para que los peatones no tuvieran que caminar más de 15 minutos para llegar a su destino. Sin embargo, Le Corbusier desconocía la expansión que tomaría la ciudad, y construyó un proyecto para 600 mil personas; hoy Bogotá alcanza a los diez millones. -
Violencia y migración
Desde los principios de la década de los 40, la violencia bipartidista que experimentaba el país llevaron a que el escenario rural se viera afectado. Por lo tanto, la migración hacia ciudades como Bogotá o Medellin aumentaron en proporciones gigantescas. Éste movimiento de personas generó un crecimiento de los barrios obreros, los cuales comenzaron con tomarse espacios cercanos al tranvía, y posteriormente, se volverían comerciales, abriendo el campo económico a la ciudad aún más. -
Configuración de "ollas"
Con el abandono de los antiguos habitantes del centro de la ciudad, algunas zonas se poblaron de desplazados por la violencia y personas en busca de mejores oportunidades. En los años 80, barrios como "el cartucho" o zonas como "el Bronx" se empezaron a invadir por traficantes de droga, indigentes, delincuencia y prostitución. Tras la alcaldía de Peñalosa, el cartucho se desintegró, haciendo del Bronx la cuna del tráfico. Nuevamente, en 2016, se intervino en el Bronx. -
Vivienda informal
Para 1994, la creciente demanda de vivienda de interés social dio como consecuencia que la oferta fuera insuficiente, además de que los programas estatales no cumplían con las condiciones adecuadas. Ésto llevó a la creación de más de 300 barrios ilegales, significando un 10% de la población total de la ciudad. -
POT
El Plan de Ordenamiento Territorial es el instrumento básico definido en la Ley 388 de 1997, para que los municipios y distritos del país planifiquen el ordenamiento del territorio. Desde esta fecha, Bogotá empezó la elaboración de su primer Plan de Ordenamiento Territorial. que se consolidó en el 2000 con el decreto 619. -
Invación de humedales
Para 1996, el humedal Jaboque está casi en su totalidad de las rondas y buena parte del cuerpo invadidos por barrios. Solamente la margen izquierda del río Bogotá tiene un uso agropecuario. Éstas mismas invasiones también ocurren con los demás humedales ubicados en la sabana de Bogotá. -
Modificación excepcional del POT
En 2008, Bogotá inició un proceso de revisión, motivado por la necesidad de incluir factores relacionados con el cambio climático, gestión de riesgos, nuevas condiciones de ordenamiento rural, etc. Este proceso concluyó en el Decreto 364 de 2013, el cual está suspendido, dejando vigente el Decreto 190 de 2004. -
En busca de un nuevo POT
De acuerdo con la Ley 1551 de 2012, el contenido de largo plazo venció en 2015, por lo cual actualmente se está buscando estructurar un nuevo POT. Éste debe ser promulgado antes de diciembre, convirtiéndose en la brújula que llevará a Bogotá a quedarse con un modelo del siglo XX o avanzar a hacia una ciudad sostenible y amigable.
