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20,000 BCE
STONEHENGE
Monumento megalítico tipo crómlech, de finales del neolítico. Formado por grandes bloques de rocas metamórficas distribuidos en cuatro circunferencias concéntricas. El exterior, de treinta metros de diámetro, está formado por grandes piedras rectangulares de arenisca que, originalmente, estaban coronadas por dinteles, también de piedra, quedando hoy en día solo siete en su mismo sitio. Dentro de esta hilera exterior se encuentra otro círculo de bloques más pequeños de arenisca azulada. -
4000 BCE
EL ARCO:
Los primeros arcos debieron construirse sobre el 4000 a.C. con ladrillos secados al sol (no cocidos) en Mesopotamia. Los egipcios utilizarían la misma técnica unos siglos más tarde, siendo posible ver arcos y falsos arcos en las galerías interiores de las pirámides. No es, sin embargo uno de los elementos estructurales representativos de estas civilizaciones. -
600 BCE
CLOACA MÁXIMA
Red de alcantarillado más antigua del mundo construida en la antigua Roma con el fin de drenar los pantanos locales y eliminar los desperdicios de una de las ciudades más pobladas con pendiente hacia el Rio Tiber el cual corría a la par de la ciudad -
312 BCE
VIA A APIA
Fue la primera calzada romana que recorría doscientos doce (212) Kilómetros desde la capital hasta la provincia de Capua al sur de roma, para trazar la ruta más corta los ingenieros utilizaron un instrumento de topografía llamado groma -
55 BCE
PUENTE SOBRE EL RIO RHIN
Con el fin de cruzar el Rio RHin el emperador Romano Julio Cesar mando construir un puente con un ancho aproximado de 4 m, una longitud de cuatro campos de fútbol (500 m) el cual debería de ser capas se superar la profundidad del rió que se encontraba entre siete y nueve metros. Esta obra fue realizada en tan solo diez días. -
15 BCE
TEATRO ROMANO DE MERIDA
Levantado por la Antigua Roma en la colonia Augusta Emerita, actual Mérida (España). En estos edificios aparece el capitel compuesto (parte superior de una columna) del estilo jónico y corintio, los entablamentos (conjunto de elementos horizontales que sirven como remate de una estructura y que están generalmente sostenidos por columnas o pilares). -
31
HORMIGÓN IMPERMEABLE
Mezclado con arena volcánica que se llamaba pozolana, el hormigón al comienzo era una simple cal mezclada con agua que aunque se endurecía no era muy fuerte, las partículas del primer hormigón se fracturaban fácilmente, pero en el imperio Romano a la mezcla de Cal más agua se le adiciono la arena volcánica llamada también puzolana, resultando un hormigón muy parecido al actual mucho más fuerte que la mezcla inicial. -
38
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN DE LAS AGUAS
En la capital romana once (11) acueductos llevaban un flujo continuo da agua a sus ciudadanos, los cuales en total transportaban setecientos cincuenta millones (750.000.000) de litros al día, desde las montañas a kilómetros de distancia hasta la ciudad -
70
COLISEO (ANFITEATRO) ROMANO
Su forma de construcción se basó en la unión de dos teatros hasta formar un teatro de trecientos sesenta grados (360) Contenía una red de pasillos por donde podían circular setenta (70) mil espectadores, fue diseñado no solo para controlar al público sino para que se sintiera cómodos, disponía de 110 fuentes de agua potable, los servicios sanitarios del tamaño de una casa entera, contaba con un tejado retráctil el cual en los días de sol se desplegaba para que diera sombra a los espectadores -
114
ARCO DE TRAJANO DE BENEVENTO
Arco triunfal dedicado al emperador Trajano con ocasión de la apertura de la vía Trajana, una variante de la vía Apia que acortaba el camino entre Benevento y Bríndisi. Construido con mármoles polícromos, de gigantescos fustes monolíticos de granito egipcio y de cipollino, ambos sin pulir; y a su lado, de fustes estriados de giallo antico y de pavonazzett. -
1325
CULTURA AZTECA CHINAMPAS
Construcción de islas artificiales con baras y limo - chinampas (para realizar campos fértiles). -
1486
CAPITAL AZTECA TENOCHTITLAN
sobre una plataforma artificial, construccion de pasos elevados para llegar de tierra firme a la capital hastde 14 mts de ancho y puentes que se abrian, sostenidas por pilares de madera.
control del volumen de aguas como retorno de las aguas al lago de texcoco, desvió de ríos como san juan teotihuacan y el cuautitlan.
Construcción del acueducto con dos canales de 1.20 m de altura x 1.0 de ancho cada uno, longitud de 5 km hasta llegar al centro de la ciudad tenochtitlan -
1487
CONSTRUCCION DOBLE CALZADA - DIQUE: AZTECAS
Netahualcoyote diseño dique de longitud 16 km, muros de palos juncos, tierra y ancho de 8 m, profundidad de 3.7 m, realizo compuertas de madera para controlar el nivel , este uniría la ciudad con las chinampas de xochimilco. y protege la ciudad. -
1492
DESCUBRIMIENTO DE AMÉRICA
Descubrimiento de América por los Españoles los cuales habían adoptado la cultura Griega -
CANAL DEL DIQUE
Nace de la necesidad de los colonos por comunicar a Cartagena con el Rio Magdalena con fines comerciales, las obras inicialmente valían $100.000 sin embargo debido a los altos costos fue necesario, dictar una ley en la cual todos los indios y esclavos que se encontraban en la jurisdicción deberían de trabajar en la construcción del canal, en la cual fueron utilizado aproximadamente dos mil (2000) Trabajadores dirigidos por el Ing Militar Juan de Sonosilla. -
MINERÍA
José Celestino Mutis Implanto por primera vez la técnica de la amalgamación para el Oro y la Plata, divulgo instrumentos como la brújula, telescopio, la cadena de agrimensor (Cadena de metal de 20.12 m) y algunos reactivos químicos, se empeñó en la construcción del Observatorio Astronómico. -
PRIMER COLEGIO MILITAR
En plena guerra de independencia don juan del corral fundo en Rionegro Antioquia el primer colegio militar de ingenieros y llamo a Francisco José de Caldas para que lo dirigiera quien además de la dirección se empeñó en la fabricación de pólvora y fundir cañones -
GOBIERNO GENERAL MOSQUERA
Impulsa el desarrollo de las siguientes actividades:
1. Reactivo la navegación a vapor por el rio Magdalena
2. Adopto oficialmente el sistema métrico decimal de pesas y medidas
3. Renovó la maquinaria de la casa de la moneda en Bogotá
4. Dio inicio a la construcción del Capitolio
5. Importo nuevos instrumentos para el Observatorio Astronómico
6. Expidió el primer plan nacional de construcción de caminos en el país
7. Contrato el estudio para la carretera Bogotá al rio magdalena -
LINEA FERREA PANAMA
Se construyó por Estados unidos con el fin de unir el Océano Atlántico con el Océano Pacifico, y así tener el monopolio del transporte frente a las regiones de Francia, España e Inglaterra. Su extensión fue de 47.5 millas, La gran demanda por este ferrocarril la convirtió durante un tiempo en el más rentable del mundo, registrando utilidades en 1868 por 4.3 Millones de dólares. -
INICIATIVAS FERROVIARIAS
En el período comprendido entre 1865 y el fin del siglo XIX se iniciaron 12 proyectos para vincular las regiones y acceder a terminales marítimos. Se programó la conexión de Barranquilla con Puerto Colombia, la de Cúcuta con la frontera venezolana, Medellín con Puerto Berrío, Honda con La Dorada, Cali con Buenaventura, Puerto Wilches con Bucaramanga, Santa Marta con Fundación, Bogotá con Puerto Salgar, con Girardot y con Barbosa; Girardot con Ibagué, Cartagena con Calamar. -
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
Creación de la UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA. Centro de formación profesional, icono de mayor calidad académica en el país -
AEROPUERTO EL DORADO
Bajo el gobierno del general Gustavo Rojas Pinilla quien como ingeniero y como jefe de gobierno le concibió y desarrollo con gran visión futurista. En medio de críticas por su elevado costo (100 millones de pesos) y por considerarlo sobredimensionado, se inicia la obra más importante ejecutada hasta el momento en el territorio nacional. -
EMBALSE DEL CALIMA
Conocido como Lago Calima es uno de los embalses más grandes de América. Con una superficie de 68.6 Km cuadrados se encuentra en el municipio de Darién. El lago forma parte del proyecto hidroeléctrico para generar energía para el departamento del Valle del Cauca comenzó con la construcción del embalse en el año de 1961 y acabo en 1966. En años posteriores se convierte en un atractivo turístico, por ello se instalaron a su alrededor hoteles, centros recreacionales y parcelaciones. -
EUROTUNEL - CRUZA EL CANAL DE LA MANCHA Uniendo Francias con el Reino unido
Se inicio la excavación, desde cada extremo con el fin de encontrarse en la mitad. 2 tuneles ferroviarios principales, un tunel de servicios central con un ancho de 4 carriles, con 245 pasarelas como salidas de emergencia, y valvulas de aireacion y zonas donde se permitia el cruce de estos tulenes. Longitud total de 153 km de tunel. Se utilizaron las tecnologías mas avanzadas como las maquinas tuneladoras de 200 m de largo y pesaban 1000 ton c/u. Iniciada la construcción en 1987. -
METRO DE MEDELLIN
El 30 de noviembre de 1995, a las 11:00 a.m., se inició la operación comercial en un primer tramo, entre las estaciones Niquía y Poblado en la Línea A; luego la red se extendió hasta Itagüí, cuatro estaciones más al Sur y al Occidente con seis estaciones en la Línea B. -
PUENTE AKASHI KAIKYO JAPON
Puente colgante mas largo del mundo con 1.991 km de longitud, une Kobe con la Isla Awaji. Inicio construcción en 2001. Las bases se realizaron muros de contención de 2.5 m de espesor y profundidad de 60 m en Kobe y 18 m en la Isla Awaji. Las bases intermedias de 80 m de diámetro, con pared doble y núcleo fundido con concreto especial para fraguar en el mar. luego se fundió una tapa sobre esta base y se coloco la Torre en estructura metálica de soporte de los cables de 300 m de altura. -
TURNING TORSO - SUECIA
Primer edificio neurofuturista, Área de 27.500 m2, Altura de 190 m de 54 pisos, 5 ascensores,giro de 90 grados, uso mixto.Terminado 2005. Diseñado por Santiago Calatrava. Tiene un eje central de hormigón armado de 10.6 m de diámetro, tiene 9 cubos rotativos y cada cubo tiene 6 plantas. Los principales materiales son acero, concreto y aluminio. Cimentación cilíndrica de 30 m de ancho y 15 m de profundidad, sobre lecho roca caliza de 7 m de espesor. -
LA PALMA DE JUMEIRAH, DUBAI, EMIRATOS ÁRABES UNIDOS
Penínsulas artificiales, construida con la forma de un árbol de palmera datilera consta de tres partes: un tronco, una corona con 17 frondas y una isla circundante creciente que formará un rompe olas de 3m de alto y 11.5 km de largo. Esta hecha de materiales materiales - roca y arena. Tiene mas de 7 millones de ton de roca, todas colocadas utilizando coordenadas GPS. luego se realizaron grandes obras de infraestructura y servicios. También la Palm Jebel Ali , Palma Deira, The world, the Univer -
EDIFICIO BURJ KHALIFA DUBAI, EMIRATOS ÁRABES UNIDOS
Torre mas alta del mundo, mide 828 m del nivel del suelo a la punta. Tiene 186 pisos. La construcción duro 6 años. La cimentación es pilotes de 1.5 m de diámetro y 43 m de profundidad sobre esta esta una placa flotante de 4, de espesor; cada 30 pisos tiene un nivel mecánico que rige el sistema del edificio, elevadores de seguridad, cada 25 pisos hay una habitación de seguridad con aire presurizado; fachada en vidrio con protección solar interior y exterior para garantizar el confort. -
RENOVACIÓN COMPLEJO PORTUARIO INDUSTRIAL DE BUENAVENTURA
Es el puerto más importante de Colombia debido al volumen de carga que maneja. Tiene una ubicación estratégicamente privilegiada. Se encuentra en el centro del mundo, equidistante de las principales rutas marítimas que atraviesan el planeta. Además es uno de los puertos del continente americano más cercano al mercado asiático, aspecto ideal para aprovechar las ventajas de los tratados de libre comercio suscritos recientemente así como los que se encuentran en proceso de formalización. -
CAYAN TOWER DUBAI, EMIRATOS ARABES UNIDOS
Torre en espiral masl alta del mundo, mide 307 m, de 73 pisos, con un angulo de rotacion de 90 grados, girando en cada piso 1.2 grados. Diseñada por Skidmore, Owinga and Merrill (SOM). Termino su construccion en el 2013
El sistema esctructural es una columna central de hormigon armado.
En el diseño se contemplo las condiciones climáticas, estableciendo un sistema de control solar adicional que consiste en paneles metálicos y pantallas micro perforadas. -
PUENTE VEHICULAR MAS LARGO COLOMBIA
Esta ubicado en la represa del Quimbo Huila. Tiene una longitud de 1.7 Kilómetros, lo hizo Emgesa y forma parte del programa de reposición de infraestructura. Con un costo aproximado de 73.000 millones de pesos, se espera que transiten sobre el más de 800 vehículos. -
TUNEL DEL TOYO
El gobernador de Antioquia, Luis Pérez Gutiérrez, reveló que ya están listos los diseños definitivos del Túnel del Toyo y se espera comenzar a perforar en el mes de julio próximo, para lo cual los contratistas ya trajeron la maquinaria que se usará. Precisó el gobernador que los diseños definitivos establecen que el túnel tendrá 9 kilómetros y 850 metros de longitud y será el más grande de América Latina -
CONCESIONES VIALES 4G (CUARTA GENERACIÓN)
Es un programa de infraestructura vial en Colombia que plantea la construcción y operación en concesión de más de 8,000 km de carreteras, incluyendo 1,370 km de doble calzadas, y 159 túneles, en más de 40 nuevas concesiones. Su objetivo principal es mejorar la competitividad del país, disminuyendo el costo y tiempos de transporte de personas y, en especial, de carga, desde los puntos de manufactura hasta los puertos de exportación.
