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Inaguración tranvía
El primer tranvía era impulsado por mulas y cubría la ruta de la Plaza de Bolivar hasta San Diego. Tenia capacidad de 20 personas y corría sobre rieles metálicos. -
Primer automóvil
Un Orient con motor de cilindro vertical de 4 H.P, lo cual se convierte en motivo de curiosidad y fiesta.
Cambia el concepto de movilidad: incia los recorridos entre Bogotá y Tunja por la Central del Norte. -
Construcción de las primeras Avenidas
Primeras intervenciones de grán importancia, lo cual establece la relación directa entre el progreso urbano con la construcción de avenidas. Sin embargo, debido a la precariedad presupuestal del municipio, las intervenciones se redujeron las alamedas en avenidas, sucedido con Alameda vieja con la Av Boyacá, y la calle de las Nieves con la Av 7ma. -
Desarollo del Tranvía
- Sustituye sus rieles de madera por metal
- Amplía su ruta hasta la estación de La Sabana
- Electrifica parte de su red
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Protestas en contra Bogota Railway Company
- Se da la primera manifestación de los pasajeros en contra de la empresa.
- Boicotearon las rutas en forma de protesta contra la prestación de servicios por parte de una empresa extranjera, debido a su orginen Americano y el desguste del publico general por la perdida de Panamá. (sentido anti-estadounidense) Así, para el mes de octubre, la propiedad de la empresa pasó a manos de la Alcaldía y así permaneció hasta el fina
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1,000 carros en la cuidad
En 1910 habían 10 vehículos rodando por la cuidad.
En 1920, el drastico aumento causó problemas serios de tráfico. Los peatones comienzan a ver su espacio reducido al verse obligados a utilizar toda la calle, lo cual cambia la apropiación dep espacio público para la sociedad. -
Inaguración primera Avenida Colón
Tenía 30 metros de ancho y contaba con prado en el separador, árboles en sus bordes, faroles bancas y las estatuas de Colón y de la Reina Isabel.
Conectaba la plaza de San Victorino con la Estación de la Sabana. -
Canalización Rios
- Intervención urbana de gran importancia a nivel de desarollo de la movilidad.
- La canalización y el cubrimiento de ríos y quebradas que cubrían la cuidad.
- La Avenída Jmenez que cubría el río San Franciso ayudó significantemente el desarollo de la cuidad. -- En la Colonia las pilas de agua significaban el triunfo del rey sobre la naturaleza, en la república continuaban los esfuerzos para domesticarla.
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Intrducción del Ferrocarril
- La introducción del ferrocarril hace que Bogotá pasara de tener una forma ovalada, compacta y densa (413 habitantes por hectaria en 1890) a ser una cuidad lineal, atomizada y de baja densidad (132 habitantes por hectaria en 1938)
- Actúa a su vez como demostración de la posiblidad del progreso
- Genera una mentalidad distinta, más optimista
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Adquisición carros aerodinamicos
- Bogotá adquirió 8 carros aerodinámicos que transportaban a los ciudadanos en rutas de colores.
- Debido a clamores de los "barrios Frontera" (Chapinero Norte y San Cristobal Sur) y su solicitud de encarecidamente ampliación de las rutas.
- Chapinero solicitaba extensión hasta la calle 67
- San Cristobal hasta la carrera 7ma
- No tienen funcionamiento ideal, debido a su obligación a seguir los trancones por los animales
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Destrucción tranvías Bogotazo
El asesinato del popular e influencial lider político Jorge Eliécer Gaitán causa caos y desorden en la cuidad. En medio de protestas y manifestaciones, los tranvías se ven afectados y destruídos.
Dichos eventos tuvieron un costo muy alto para la ciudad. -
Buses y Trolley´s
- La Empresa Municipal del Distrito reemplazó los vehículos incendiados, por 3 buses eléctricos y 16 de gasolina.
- Adicionalmente, se da la llegada 20 trolebuses provenientes de Canadá, los cuales eran alimentados por electricidad
- Su ruta Avenida Chile hasta San Francisco (hoy carrera 7 con Av Jiménez) para comenzar su operación.
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Eliminación definitiva del tranvía
El alcalde de ese entonces, Fernando Mazurera Villegas, alcalde de Bogotá, elimina por completo el sistema del tranvía en Bogotá con el fin de buscar alternativas para el transporte publico.
El 30 de junio, el ultimo tranvía hizo su recorrido final. -
Creación EDTU
- Construcción de la Empresa Distrital de Transporte Urbanoque tenía el reto de resolver la situación financiera de la Empresa de Buses.
- La empresa tenía como proposito controlar las empresas privadas, aportar subsidios, y modernizar el funcionamiento del transporte urbano.
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Implementación de "La Buseta"
- Parte del gobeirno de Misael Pastrana
- Contaba con 28 puestos sin pasajeros de pie
- Las tarifas eran más costosas que las de los buses, que llevaban más pasajeros
- Los cuidadanos utilizan este servicio por encima de cualquier otro, y dejan de lado el trolebús
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67 buses en Bogotá
- EDTU tenía dentro de su compañia 87 buses de sistema disel, cinco de gasolina y 25 trolebuses para el servicio del transporte público
- Ofrecían 11 rutas que cubrían los barrios centro, norte y sur
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Transmilenio
- La implementación de un sistema de metro en la cuidad como solución al problema de la movilidad se venía discutiendo desde los alcaldes como Mazuera Villegas, Rojas Pinilla y Mockus.
- Se convirtió en una realidad en la alcaldía de Enrique Peñalosa
- Se convierte en una opción de corto alcance, que da solución a una serie de problemas movilisticos
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Bibliografía
