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En mayo de 1937 se crea la compañía Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen VW (SociedadparaPreparacióndelCocheAlemán), que en 1938 pasa a denominarse VW. Mientras, a principios de ese mismo año comienza en el condado de Wolfsburgo la construcción de la planta que albergará la producción del nuevo vehículo . Finalmente se presenta al público el VW38, un automóvil bautizado irónicamente por el New York Times como "Beetle" por su original forma, que recuerda a la del insecto.
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una vez terminada la guerra se retomó la producción en cadena a gran escala a partir de 1945 y el modelo alcanzó desde entonces gran popularidad y prestigio mundial mente. Durante muchos años
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Hitler nunca llegó a ver su Kdf-Wagen salir de las líneas de producción. Con el fin de la guerra, Ferdinand Porsche fue encarcelado por su vinculación con el régimen nazi y los ingleses tomaron el control de la factoría. El 27 de diciembre de 1945 se comenzó la producción en serie del escarabajo.
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No fue hasta los años cincuenta cuando el Escarabajo se convierte en un vehículo de gran aceptación social tanto en Europa como América
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En 1955 salió de la fábrica el ejemplar un millón
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En Alemania, se le puso el nombre de "Käfer" para diferenciarlo en 1961 del Volkswagen 1500 de tres volúmenes (el tipo 3). Hacia la segunda mitad de la década de 1960, después de que el coche ya se había convertido en una estrella de cine con Herbie (conocido en algunos países como «Cupido Motorizado»), el Grupo Volkswagen hizo uso del apodo «Käfer» (popular en Alemania) en sus campañas publicitarias.
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Tras largos años cerrada en la producción de sus arcaicos modelos de motor posterior con cilindros opuestos y refrigerado por aire, Volkswagen, afortunadamente, recuperó el hilo en la evolución de sus automóviles, y tras la absorción de Auto Unión, y del antiguo constructor de automóviles NSU Motorenwerke en el año 1969
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en 1972 el Escarabajo, como ya se le conocía en todo el mundo, superó el récord de unidades fabricadas de un automóvil, que ostentaba Ford con su modelo "T", al alcanzar la cifra de 15.007.034 Volkswagen fabricados.
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En 1978 el Escarabajo dejó de fabricarse en Alemania al bajar la demanda en la mayoría de los países,8 ya que habían aparecido en el mercado mundial automóviles equivalentes, pero de diseño y tecnología mucho más actuales.
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En 1980 el Escarabajo dejó de fabricarse en Alemania al bajar la demanda en la mayoría de los países,8 ya que habían aparecido en el mercado mundial automóviles equivalentes, pero de diseño y tecnología mucho más actuales
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Siguió produciéndose, no obstante, en Brasil continuó su producción hasta 1985
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reintroduciéndose en aquel país por mandato presidencial en 1993
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descontinuándose en 1996
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En México la producción del Volkswagen Sedán continuó de forma ininterrumpida hasta 30 de junio de 200310 cuando se produce el último Volkswagen Sedán Última Edición
