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EL PRIMER VOCHO
El "Escarabajo","Beetle" o "Käfer", fue el primer Volkswagen. Ferdinand Porsche realizó los planos y diseños del automóvil, pero fue el propio Hitler quien lo pulió, modernizando los faros delanteros, traseros y añadiendo una varilla lateral que le daba un aire más deportivo. -
vocho 1943
Volkswagen
La historia del Volkswagen, conocido mundialmente como escarabajo, comienza mucho antes de la Segunda Guerra Mundial, cuando Ferdinand Porsche tiene la visión de un vehículo de producción masiva con un precio al alcance del ciudadano común y corriente. Esta idea fue compartida por Hitler quien a pesar de no saber manejar un automóvil sí era un gran aficionado a los vehículos automotores. -
vocho 1948
Para entender un poco la historia del Karmann Ghia es necesario remontarnos hasta 1950, cuando Heinrich Nordhoff sigue al mando de la fábrica Volkswagen de Alemania desde 1948 -
EL SEGUNDO VOCHO
Este es un VW 1950, medallon partido, traido de Alemania en inmejorables condiciones. El dueno ademas nos explico que la aleta(direccional) se mantenia erguida mientras un campo magnetico tenia fuerza suficiente para mantenerla, cuando esta caia, la aleta tambien. -
VOCHO DE 1955
Con el paso del tiempo, el Escarabajo de Volkswagen se convirtió en la piedra angular de una generación completa y de hecho fue el motivo por el cual Volkswagen decidió establecer sus primeras oficinas en Englewood, Nueva Jersey en octubre de 1955. -
vocho 1960
Volkswagen (VOW) dijo el jueves que dejaría de producir su 'Beetle' o Escarabajo en 2019, poniendo fin a un modelo que recordaba la contracultura de la década de 1960 -
vocho 1965
En enero de 1964, se constituye la empresa Volkswagen de México, S.A. de C.V. Al año siguiente, en junio de 1965 comienzan los trabajos de construcción de la planta de Volkswagen de México en las afueras de la ciudad de Puebla, en un terreno de 2 millones de metros cuadrados. En esa época la producción hecha en Xalostoc era insuficiente para la creciente demanda. -
VOCHO 1970
Se festeja en 1971 la producción del Volkswagen Sedán número 200.000 en México. En este mismo año, el Volkswagen Sedán es seleccionado por el Departamento del Distrito Federal para servir como transporte público -
vocho 1975
En 1975 cambia nuevamente la tapa del motor. Ahora, las rendijas de ventilación pasan a estar en cuatro grupos con cinco en el centro, y otras siete en los grupos de las orillas -
VOCHO 1980
En 1981 el Volkswagen (como sería comercializado ahora por el fabricante), recibe, como requerimiento de la Ley mexicana, unos nuevos asientos delanteros con cabeceras integradas con unas nuevas vestiduras de tela -
vocho 1985
En 1985 terminan las exportaciones del Volkswagen hacia los distintos mercados europeos. Se produce una edición especial llamada Jubilée Käfer en color Gris Metálico, con ruedas de diseño especial y motor 1.6 Lt 50 CV, esta edición limitada únicamente disponible en los mercados europeos de exportación. En esta época, el Volkswagen "mexicano" recibe el medallón de mayores dimensiones anteriormente reservado a estos modelos destinados a Europa. -
vocho 1990
En 1991, por disposición gubernamental, el Volkswagen Sedán está equipado con un convertidor catalítico, sin embargo, sigue conservando su carburador, su sistema eléctrico con generador, y su sistema de encendido electrónico, sin alterar su potencia. -
vocho 1995
1996, al igual que 1973, se divide en dos fases en la historia del Volkswagen Sedán mexicano. La primera fase está marcada por el adiós definitivo a todas las molduras cromadas que tanto habían caracterizado hasta entonces al Vocho, en cambio, las manijas de puertas, capó y tapa del motor, molduras de estribos y el espejo lateral, -
vocho 2000
En el modelo 2002 aparece la penúltima edición limitada, el Volkswagen Sedán Summer. Este se caracteriza por sus dos colores especiales: un nuevo tono de amarillo (amarillo lemon), y un azul proveniente del Volkswagen Lupo europeo. Se produjeron 400 de cada color. -
vocho 2005
Al igual que el Volkswagen Sedán Última Edición salió de producción como modelo 2004, un número limitado del Volkswagen Sedán Unificado igualmente fueron producidos como modelo 2004.
