HISTORIA DEL VOCHO

Timeline created by LUISA FERNANDA FLORES RIVERA
  • VOLKSWAGEN 1495

    VOLKSWAGEN 1495
    En 1945 la fábrica de Volkswagen recibe el nombre de Wolfsburg. Dos años después empiezan las primeras exportaciones. En 1948 las oficinas centrales de Volkswagenwerk GmbH situadas en Berlín se trasladan a Wolfsburg. También en este año se crea Volkswagen Financing company.
  • VOLKSWAGEN 1950

    VOLKSWAGEN 1950
    La tapa del motor ya no tenía una zona marcada separada para la matrícula. EL VW también ofreció una gama completa de accesorios tanto en los coches nuevos de la fábrica como a través de distribuidores de repuestos. Esta gama incluía: espejos cromados, manillas, molduras interiores, parachoques y faros, floreros, equipaje y productos de limpieza. El modelo de Escarabajo de 1950 no cambió prácticamente respecto al del año anterior excepto por los faros de Boscho.
  • VOLKSWAGEN 1955

    VOLKSWAGEN 1955
    El Escarabajo número 1 millón se produjo en 1955 y Nordhoff anunció otra reducción del precio. El modelo básico se fijó en 3790 marcos alemanes, el de exportación en 47000 marcos alemanes y el Cabrio, el más alto de la gama, en 5990 marcos alemanes. En 1955 se fabricaron 279.986 Escarabajos, un aumento de 87.000 unidades con respecto al año anterior y 35.581 de esos vehículos se vendieron en EEUU
  • VOLKSWAGEN 1960

    VOLKSWAGEN 1960
    1960 trajo consigo más cambios en la carrocería del Escarabajo. A partir de este momento, todos los modelos tuvieron intermitentes incorporados en las luces traseras e intermitentes separados en las aletas delanteras. El motor del modelo de 1960 aumentó de 30 caballos a 34. Más que un aumento de la capacidad, este aumento de potencia se debió a una mejor carburación y un aumento de las ratios de compresión.
  • VOLKSWAGEN 1965

    VOLKSWAGEN 1965
    El VW 1300 hizo su debut en 1965, utilizando el cigüeñal del nuevo motor Tipo 3 de 1500cc, aumentando los tiempos de 64 a 69 mm. Se le puso la insignia «VW1300» en la parte trasera para distinguirlo del modelo de 1200cc. También se incorporó la nueva suspensión delantera de junta homocinética del Tipo 3, que substituyó la configuración previa de punto y perno central, lo que permitió una conducción fuera más suave.
  • VOLKSWAGEN 1970

    VOLKSWAGEN 1970
    Se instaló un nuevo volante, con secciones deformables y un panel central más grande. Se instaló un tapón del combustible de rosca, que evitaba apretarlo y reducía las posibilidades de que se cayera en caso de colisión. Un gran avance técnico fue la introducción de un puerto de diagnóstico en el compartimento del motor, que permitía a los concesionarios de VW conectar un ordenador al coche y probar distintos sistemas. Un avance tecnológico significativo para principios de los 70.
  • VOLKSWAGEN 1975

    VOLKSWAGEN 1975
    En 1975 se dejó de construir el modelo 1303 y VW volvió a la suspensión delantera tradicional y eje oscilante en la parte trasera. El Cabrio siguió utilizando la suspensión delantera del 1303.
    En esta época aún quedaban dos versiones del Sparkafer, como 1200cc 34bhp o 1600cc 50bhp, con componentes eléctricos de 12v. El más grande de los dos, mantenía el capó del motor con la ventilación del 1303. Todos los coches pasaron a llevar alerones negros.
  • VOLKSWAGEN 1980

    VOLKSWAGEN 1980
    1980 En abril de inaugura la nave de motores, que a partir de entonces se encargaría de producir 1,200 motores enfriados por agua, y 400 enfriados por aire al día. En septiembre se produce la unidad 1'000,000 del Volkswagen Sedán en México
  • VOLKSWAGEN 1985

    VOLKSWAGEN 1985
    985 Se termina la exportación del Volkswagen Sedán a Alemania, con la edición limitada Jubilee Käfer con 3,150 unidades.
  • VOLKSWAGEN 1990

    VOLKSWAGEN 1990
    1990 Se celebra la producción de Volkswagen número 2 millones ensamblados en México.
  • VOLKSWAGEN 1995

    VOLKSWAGEN 1995
    1995 Durante el primer semestre arranca la producción de dos modelos: El Derby (que sustituye a las unidades importadas desde España), y el "Golf Cabrio". Igualmente se sustituye la producción de la Combi con unidades producidas en Brasil con especificaciones especiales para el mercado mexicano. Comienzan las exportaciones del Golf a Brasil y Argentina principalmente en su versión de 5 puertas.
  • VOLKSWAGEN 2000

    VOLKSWAGEN 2000
    2000 En este año se alcanza una cifra récord de producción al llegar a las 425,703 unidades de los modelos Jetta, New Beetle, Golf Cabrio y Sedán. Comienza la importación de la cuarta generación del Golf desde Brasil.
  • BEETLE 2005

    BEETLE 2005
    Volkswagen realiza pequeños cambios en su modelo new bettle principal mente de aspecto, tanto en el modelo cerrado como en el descapotable.
  • BEETLE 2010

    BEETLE 2010
    El Volkswagen New Beetle Final Edition 2010 New Beetle(limitado a 1500 unidades) tiene un color exterior Aquarius Blue y un techo raso interior en Negro en el caso del hatchback, en el caso del Cabriolet, se presenta con el mismo color exterior, sin embargo sus paneles laterales y puertas están terminados en color Blanco Campanella. Adicionalmente tiene llantas de aleación de 17", ambas carrocerías tienen el motor 2.5 L asociado a una transmisión "Tiptronic" de 6 velocidades.
  • BEETLE 2015

    BEETLE 2015
    El Salón de Los Ángeles de 2015 que abrió sus puertas finalmente vio la luz la versión de serie del Beetle Dune. La novedad ha sido verlo en dos carrocerías: 3 puertas y descapotable. Las llantas de 5 brazos cromadas de aquel showcar le sentaban francamente mejor que las Canyon de 5 dobles radios en 18" que vemos en estas imágenes. El hecho que las protecciones que envuelven la carrocería sean de plástico sin pintar, en lugar de negro brillante también influye.
  • BEETLE 2018

    BEETLE 2018
    Un ícono de la industria automotriz que se caracteriza por reunir el mejor diseño de vanguardia, tecnología y potencia. Su diseño deportivo te garantiza la mejor experiencia a bordo