-
-
-
-
El 1851 es va donar el primer Pla General per corregir la desorganització de les concessions atorgades fins aleshores i establir una xarxa radial que tingués com a centre Madrid
-
El primer ferrocarril espanyol es va construir a la illa de Cuba sota la corona Espanyola i anava des de L'Havana a Bejucal
-
Primera línia ferroviària peninsular que unía els territoris de Barcelona i Mataró, amb 21,1 km de longitud.
-
En aquesta data es va inaugurar la segona línia ferroviària construïda a la Península Ibèrica, unint els territoris de Madrid i Aranjuez, amb una longitud de 50'4 km
-
En aquesta data va tenir lloc la inauguració de la tercera ruta ferroviària de la Península Ibèrica, unint els territoris de Gijón i Langreo, localitats que disten entre si aproximadament 31km
-
El veritable impuls a la construcció d'una xarxa de ferrocarrils va aconseguir la Llei General de Camins de Ferro de 1855, dins del programa de modernització econòmica defensat pels progressistes.
-
El 1941, en els primers anys de la dictadura, va ser aprovada la Llei de Bases d'Ordenació Ferroviària i dels Transports per Carretera, que va suposar la nacionalització de les companyies ferroviàries que havien existit des del naixement del ferrocarril a Espanya i que tenien vies de ample ibèric, així com la creació de la Xarxa Nacional dels Ferrocarrils Espanyols (RENFE).
-
En els primers anys de la democràcia es van produir diversos canvis a la xarxa d'infraestructures per preparar el país per als esdeveniments que es produirien el 1992, i així van crear la NAFA
-
Que materialitza la llibració del sector i va supposar la fi del monopoli del transport ferroviari a Espanya
-
RENFE va desaparèixer i va ser substituida per les infraestructures ADIF i RENFE operadora, encarregada del transport de passatgers i mercaderia.