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Flores hizo un vuelo similar sobre Bogotá desde el colegio mayor de Nuestra Señora del Rosario.
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El argentino Jose Maria Flores se elevó sobre Popayán con un globo inflado con gas de petróleo.
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El piloto Ricardo Castellos junto con Carlos Rosas intentaron volar sobre la sabana de Bogotá por primera vez fracasando.
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El canadiense John Smith realizó en Barranquilla un vuelo de acrobacia deportiva.
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Smith se trasladó a Medellin. Donde efectuó un vuelo sobre la ciudad, a bordo de un avión farman.
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Guillermo Echavarría fundó en Medellin la primera companía de aviación comercial en las américas que fue denominada: compañía colombiana de navegación aérea.
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Se crea el club colombiano de aviación con la participación de pilotos aficionados, entre ellos Carlos Obregón.
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Después llegó a Barranquilla el norteamericano Knox Martín, quien habiendo entablado amistad con Carlos Obregón y Ulpiano Valenzuela, los acompañó a Estados Unidos donde adquirieron un avión Curtis Standard construido en madera y tela. Esta fue la famosa aeronave en la cual Martín hizo su primer vuelo de correo, al cual invitó a Mario Santo Domingo.
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El primer transporte de correo aéreo hecho por William Knox Martin. En un Curtiss Standar J-1 entre Barranquilla y Puerto Colombia. El Curtiss Standar fue el primer avión ensamblado en Colombia.
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Se creó la aviación militar del país, dando paso a la fuerza aérea colombiana.
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Guillermo Echavarria Misas recibió un catálogo de los aviones fabricados por la casa de Henry Farman y sus hermanos, pioneros de la aviación francesa. Esta circunstancia hizo que Echavarria Misas motivara a su padre, Alejandro Echavarria, para que con un grupo de amigos, conformara la compañía Colombiana de Navegación Aérea. La compañía despegó con cuatro aviones F-40 de cuatro sillas, con cabina descubierta y motor atrás, así como un avión F-60 tipo Goliat, con capacidad para 14 personas. Este
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El presidente Marco Fidel Suárez suscribía un documento que otorgaba a la empresa recién constituida el derecho a transportar correo aéreo y pasajeros en el territorio Colombiano.
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Se constituyó la sociedad colombo-alemana de transportes aéreos. S. C. A. D. T. A.
Con cinco colombianos y tres alemanes. Originando sus operaciones en Barranquilla. -
Llegaron a Cartagena los dos primeros aviones Farman. Allí fue necesario construir un hangar que pudiera recibir tanto a los aviones que tenían ruedas como a los provistos de flotadores. El hangar fue construido en Boca grande, en los terrenos donde hoy se levanta el hotel Caribe.
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El monseñor Pedro Adán Briosci bendijo el avión "Cartagena" que, en su vuelo inaugural sobre bahía, llevó a bordo al alcalde de la ciudad, a la reina de la ciudad Tulia Martínez Martelo y a Guillermo Echavarria, gerente de la empresa aérea.
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Se construyó en Cartagena el primer hangar y campo de aterrizaje del país.
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Se inauguraron los vuelos entre Cartagena y Barranquilla con cuatro kilos de correo. Uno de los primeros pasajeros fue el general Benjamín Herrera, quien realizó el 3 de marzo un vuelo entre las dos ciudades.
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Se efectúa el primer vuelo comercial entre dos ciudades colombianas: Cartagena y Barranquilla.
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Fue de un avión F -40 llamado "Cartagena" en la ciudad de Barranquilla.
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Se dio el primer aterrizaje de una aeronave en la ciudad de Bogotá a cargo de SCADTA.
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La estructura aeroportuaria se inició formalmente en el aeropuerto de techo. Primero del país y de Sudamérica.
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SCADTA se convierte en AVIANCA. Hoy la segunda aerolínea más antigua del mundo y la primera en el continente americano.
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Se inauguró el aeropuerto internacional El Dorado de Bogotá. Generando una nueva era en la infraestructura aeroportuaria.
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