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canal de la mancha
similar al usado por Louis Blériot en 1909 para cruzar el Canal de la Mancha. No obstante, debido a la altura de Bogotá, 2.640 metros sobre el nivel del mar, el avión no pudo despegar y se estrelló contra una cerca. Terminó colgado del techo del Salón Egipcio en el Parque de la Independencia, y con el fin de recuperar la inversión, los empresarios cobraron la entrada a quienes quisieran ver la máquina estrellada. -
preimer avion
El 29 abril de 1911, la revista bogotana El Gráfico reseñó la noticia de la llegada del primer avión a Colombia -
los pioneros de la aviacion en el pais
Los pioneros de la aviación en el país, 1911-1919
En 1911, los colombianos tuvieron por primera vez la oportunidad de apreciar de cerca una aeronave gracias a la exhibición atribuida a dos pilotos: el francés Paul Miltgen y el colombiano José Cicerón Castillo. Escritores como Gustavo Arias de Greiff o Gabriel Poveda Ramos señalan que en 1911 un grupo de empresarios colombianos, entre ellos Ricardo Castelo y Edmundo Ramos, miembros del Polo Club de Bogotá -
2 demostracion
La segunda demostración es atribuida al piloto colombiano José Cicerón Castillo1, quien intentó volar por primera vez en Colombia el 25 de mayo de 1911. Tres días antes del anunciado vuelo, se realizaron las pruebas para volar el aeroplano en el campo del Polo Club de Bogotá -
viajaron a Nueva York
A comienzos de 1919, dos empresarios bogotanos, Carlos Obregón y Ulpiano A. Valenzuela, miembros del Club Colombiano de Aviación, viajaron a Nueva York con la idea de comprar un avión para realizar demostraciones aéreas en Colombiay el avión que debió llegar por barco un mes después, arribó dos años más tarde, en 19212. -
primeros vuelos
los primeros vuelos de acrobacia desde 1912 (efectuados en monoplanos o biplanos fabricados comúnmente con madera y tela los cuales tenían el motor atrás y a lo sumo solo podían llevar el piloto y un pasajero)y sintetiza la puesta en marcha de 27 empresas de aviación entre 1919 y 1950 -
llegó a Barranquilla,
Un año después de los primeros intentos por sobrevolar a Bogotá, el 29 de diciembre de 1912, llegó a Barranquilla, bajo los auspicios del comerciante barranquillero José Víctor Dugand Gnecco, el piloto John Smith, un joven de veintiún años sobre el que mucho se ha especulado, no sólo sobre su nacionalidad (canadiense o alemana), sino incluso sobre su nombre (Smith o Schmitt) y el tipo de avión que utilizó para hacer el que se considera el primer vuelo en Colombia. -
licencia piloto
El 10 de enero de 1913, a los dieciocho años, obtuvo su licencia de piloto en la ciudad de Bath, Nueva York. Trabajó en la empresa constructora de aviones The Thomas Airplane Company, como mecánico e instructor de pilotos, y allí se especializó en espectáculos aéreos. Viajó a Australia y a Nueva Zelanda, donde realizó exhibiciones de vuelos. -
Smith
El 26 de enero de 1913 Smith efectuó el primer vuelo claramente documentado en Colombia. Sobrevoló Medellín, con el mismo avión que al parecer usó en Barranquilla. No fue fácil llevar el aparato tipo Farman desde la costa Atlántica hasta el valle de Aburrá, a pesar de estar desarmado. -
knox
Knox Martin aceptó la invitación, llegó a Puerto Colombia en mayo de 1919 procedente de Caracas, se instaló en Barranquilla en la Pensión Inglesa, frecuentó los clubes Barranquilla y La Estrella, donde se hizo amigo de tres jóvenes empresarios, Mario Santo Domingo, Arturo de Castro y Ernesto Cortissoz con quienes compartió su intención de establecer una compañía aérea comercial, y les ofreció su experiencia y contactos en el extranjero. Un mes después de la llegada del piloto estadounidense a Ba -
primeracompañia aviacion en colombia
Cumplidos 100 años de la puesta en marcha de la primera compañía de aviación en Colombia, el 26 de septiembre de 1919, el presente artículo reseña, de forma breve, los antecedentes inmediatos que permitieron el desarrollo de la aviación en el país -
los primeros aviones
Desde 1920 las dos primeras compañías en Colombia con monoplanos metálicos, con una cabina delantera para el piloto y una cabina trasera para pasajeros, como es el caso de los Farman F-40 importados por la Compañía Colombiana de Navegación Aérea, CCNA, o los Junker F13 , traídos por la compañía Colombo-Alemana de Transportes Aéreos, SCADTA, realizaron los primeros vuelos llevando desde la costa Atlántica hasta el interior del país, correo, pasajeros y carga. -
la confundida urbe;
Nadie sospechaba que el día 21 de abril de 1921 iba a ocurrir el acontecimiento que todos esperaban –sin tener cita previa–. […] Los dedos índices mostraban afanosos un punto negro que se divisaba a lo lejos hacia el sur septentrional de la confundida urbe; mujeres, hombres, niños y ancianos, blancos y negros, rojos y azules, pobres y ricos, todos como una apretujada muchedumbre de noveleros, buscaban, esperaban […] Poco a poco, un objeto negro a la manera de un ave gigantesca, se fue acercando -
capitán Benjamín Méndez
capitán Benjamín Méndez, uno de nuestros primeros aviadores, acuatiza en Girardot en el aeroplano Ricaurte, el 30 de didiembre de 1928. -
Aviones de guerra
Aviones de guerra en el campo Marco Fidel Suárez de Cali, ca. 1930. -
Pilotos alemanes y colombianos
Pilotos alemanes y colombianos, ca. 1932. Colombia a través de la fotografía, 1842-2010. -
primeras rutas
Aviso del Servicio Aéreo Colombiano, 1933. Álbum de propaganda de la ciudad de Medellín, Medellín, Bedout, 1935. -
Colección Patrimonial,
Carátula de un tiquete de SCADTA de la ruta Bogotá-Medellín con fecha 10 de abril de 1937, por valor de $22 pesos con 50 centavos. Colección Patrimonial, Centro Cultural Biblioteca Luis Echavarría Villegas, Universidad EAFIT. -
Transandina
Aviso de la Compañía Transandina de Aviación, 1946, Semana. -
aviso
Aviso de LANSA, 1946, Cromos. -
Ganadería.
Aviso de la Sociedad Aeronáutica de Medellín, SAM, 1961. Ganadería. Revista de la Federación Antioqueña de Ganaderos. -
SATENA,
1962 Bajo el decreto 940 se creó la aerolínea de Servicio Aéreo a los Territorios Nacionales, SATENA, servicio especial aéreo que cubriría las regiones subdesarrolladas del país. -
avianca
1981 Se inauguró el moderno terminal aéreo Puente Aéreo de AVIANCA, donde se cubrieron, en principio, las rutas aéreas a las ciudades de Miami y Nueva York a nivel internacional, y a nivel nacional las rutas a las ciudades de Cali, Medellín, Pasto, Montería, Cartagena y Bucaramanga. Con el tiempo solo cubriría las rutas a nivel nacional. -
aerolínea SATENA
1968 Se expidió la Ley 80 del 12 de diciembre por la cual se estableció que la aerolínea SATENA, funcionara como establecimiento público y adscrito al Ministerio de Defensa Nacional. -
Se conformó la Alianza Summa
2002 Se conformó la Alianza Summa entre las aerolíneas Avianca, Sam y Aerolíneas Centrales de Colombia, ACES. Desde el 2004 AVIANCA forma parte del grupo empresarial brasilero Synergy.
