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Comienzos del siglo XX
Las primeras décadas del siglo XX se caracterizaron por evidenciar un sistema de transporte público que en general era cómo y eficiente. Con cerca de un millón de habitantes, Bogotá se consideraba una ciudad manejable; contar con un sistema de transporte público práctico, era algo viable. -
Años 60-90
La ciudad de Bogotá empezó a crecer y llegó a alcanzar más de cinco millones de habitantes. Para esta época, son principalmente empresas privadas las encargadas del sistema de transporte público de la ciudad. Dichas empresas no están en condición de atender la alta demanda de usuarios, motivo por el cual prestan un servicio incómodo, costoso y deficiente. -
Finales del siglo XX
Para finales del siglo XX la situación era crítica. El aumento de la población y la continua extensión de la ciudad dificultaban el control de la movilidad. No existía un verdadero sistema de transporte público, motivo por el cual el servicio era deficiente, compromentiendo la calidad de vida de los Bogotanos. -
Primera administración del alcande Antanas Mockus
Hasta el momento, la única solución pensada era la del metro. Sin embargo, durante la primera administración del alcalde Antanas Mockus se descartó dicha opción pues no era una solución práctica a corto plazo y además su costo era muy elevado. Por tal motivo, se decidió que la solución más conveniente era la creación del sistema TransMilenio. -
Creación de la empresa de transporte de Tercer Milenio Transmilenio S.A
Tal como se afirma en la página web de esta empresa, "Transmilenio S.A es el ente gestor del sistema, la entidad encargada de coordinar los diferentes actores, planear, gestionar y controlar la prestacion del servicio público de transporte masivo urbano:" -
Inauguración de la primera ruta de Transmilenio
Esta primera ruta comenzó a operar con 14 buses entre las calles ochenta y sexta por la troncal de la Caracas. Posteriormente se entregaron las troncales Autonorte, Calle 80 y Caracas. -
Segundo periodo de administración del Alcalde Antanas Mockus
Mockus determinó como prioridad en su plan de desarrollo de Bogotá, el lanzamiento de tres nuevas troncales de transporte masivo: Américas, NQS y Avenida suba. -
Actual administración del Alcalde Gustavo Petro
Durante la actual administración del Alcalde Gustavo Petro se inauguraron las troncales de la Avenida Eldorado y Carrera décima. Sin duda, el sistema contrarresto la crisis de los 90 aportando seguridad y disminuyendo la contaminación medioambiental. Sin embargo, hoy en día el sistema es victima de su propio éxito; fue tal la acogida que tuvo, que se encuentra colapsado. A diario, muchos ciudadanos utilizan el sistema haciendo que los buses no puedan ir al mismo ritmo que la demanda. -
Creación de Fastmilenio
Fastmilenio nace para dar solución al problema de congestión que enfrenta transmilenio en nuestros días. Esta aplicación busca disminuir las filas que se generan a la hora de comprar los pasajes de este medio de transporte. De esta manera, agilizar la movilidad de pasajeros dentro de las estaciones, combatiendo a su vez otros problemas del transmilenio como por ejemplo la inseguridad.
