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AUTOS DEL AÑO 1900
El Fiat 128 es un automóvil de turismo del segmento B, producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1969 y 1990 (último año de producción en Latinoamérica, Argentina) El mismo surge como reemplazante en Italia del Fiat 1100 e introdujo como avances por esos años, el motor delantero transversal con tracción delantera. Esta mejora permitía que el lugar ocupado por el motor fuera menor, con una gran mejora en la habitabilidad. -
AUTOS DEL AÑO 1910
FIAT(Fabbrica Italiana Automobili Torino, Società per Azioni) fue fundada en Italia en 1899 –ese mismo año produciría su primer automóvil– por un grupo de inversores entre los que se encontraba Giovanni Agnelli, que dirigiría los designios de la compañía hasta 1945. En 1903 fabricó su primer camión, en 1908 ya exportaba a Estados Unidos y, para ese mismo año, comenzó a fabricar motores de aviación. En 1910 ya era el primer fabricante italiano, posición que sigue conservando hoy día. -
AUTOS DEL AÑO 1920
El Austin 7 fue uno de los autos más populares e icónicos de la década. Su efecto en el mercado inglés fue enorme, reemplazando a las “carrociletas” que existían en esa época y abrió el mercado para los autos de consumo masivo. Su modelo fue patentado y usado deliberadamente para los primeros modelos que produjo BMW y Nissan. -
AUTOS DEL AÑO 1930
GM presenta el re-styling o lavado de cara de los automóviles. Otros productores de automóviles GM siguió con la estrategia de cara. Antes de esta operación de estiramiento facial de GM, que ya se podría construir su propio coche, junto a su propio gusto y la vista. Pero el cambio en la filosofía de la producción de automóviles a lo largo de la década de 1930 fue, de hecho, que un coche debe ser concebido como un todo y no como un montón de piezas recogidas. -
AUTOS DEL AÑO 1940
El espíritu Porsche nació en 1948 con el Nº1. Tras su participación en la creación del Volkswagen KdF, Ferdinanz Porsche traslada sus oficinas a Austria, lugar donde desarrolla un modelo deportivo basado en el "escarabajo".
El motor se mueve hasta colocarse por delante del eje trasero convirtiéndose en un modelo de motor central.La reducción de peso, y su excelente coeficiente aerodinámico le permiten alcanzar los 150 km/h. -
AUTOS DEL AÑO 1950
En 1950, la Svenska Aeroplan Aktiebolaget, Saab, conocida por la fabricación de aviones se lanza a la fabricación de automóviles. Su primer modelo será el Saab 92 un vehículo que tiene en su carrocería aerodinámica, afinada en el túnel de viento, su rasgo más distintivo. Un diseño que como no podía ser de otra forma recuerda el perfil de una ala de avión. -
AUTOS DEL AÑO 1960
Fue en 1955 cuando surgió de las cenizas de DKW el prototipo para un coche popular. Fabricado por Sachsering Automobilwerke de Zwickau el Trabant 600 vio la luz a comienzos de la década de los 60. Contaba con un pequeño motor de 2 cilindros, 600 c.c. y 23 C.V, tracción delantera y carrocería de fibra de carbono. Hoy, casi 50 años después de su nacimiento aún se puede ver modelos del Trabant por las carreteras alemanas o checas. Este símbolo de la RDA se dejó de fabricar en 1989. -
AUTOS DEL AÑO 1970
En 1975, Lamborghini rivaliza con Ferrari por poner en la carretera el mejor deportivo. Ferrari tiene en el mercado el Berlinetta Bóxer, que es respondido del lado de Lamborghini con el Countach (Fantástico), que es a su vez, el sustituo del Miura. A primera vista, lo que más destaca de este superdeportito es su línea afilada y futurista. -
AUTOS DEL AÑO 1980
Llegó 1982 y el triunfo fue para el Renault 9 que huyendo de la excesiva originalidad del 14 de 1976, al que sustituía, cayó en lo anodino sin por ello carecer de cualidades de confort y seguridad. La segunda generación del Opel Ascona, ahora con tracción delantera, fue segundo, resultando ser el tercero el Volkswagen Polo en su segunda edición, que desde 1984 se fabricaría en Pamplona. -
AUTOS DEL AÑO 1990
El Peugeot 505 es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot desde 1979 hasta 1992 en Sochaux, Francia. También fue fabricado fuera de Francia, por ejemplo en Argentina, Chile, China, Indonesia y Nigeria.
Debido a que Sevel, era una sociedad entre Fiat y Peugeot, el 505 compartía la producción con modelos de la marca italiana, siendo el representante de la gama de lujo entre ambas marcas. -
AUTOS DEL AÑO 2000
Cuando Porsche anunció que construiría un SUV deportivo, los puristas de la marca reclamaron arduamente, pero la realidad es que cuando el Cayenne salió a la venta en 2002, fue todo un éxito hasta representar más del 50% de las ventas totales de la marca en 2010. -
AUTOS DEL AÑO 2005
Para 2005, Ford decidió transformar de nuevo al Mustang con un diseño retro muy apegado a los modelos de antes de los 70. El resultado fue un boom de ventas, que a su vez desencadenó una euforia por el diseño retro y los Muscle Cars de antes. Chevrolet revivió al Camaro y Dodge al Challenger y al Charger para hacerle competencia. -
AUTOS DEL AÑO 2010
Cuando Porsche anunció que construiría un SUV deportivo, los puristas de la marca reclamaron arduamente, pero la realidad es que cuando el Cayenne salió a la venta en 2002, fue todo un éxito hasta representar más del 50% de las ventas totales de la marca en 2010. Porsche necesitaba un producto de volumen, uno que le dejara dinero para poder seguir haciendo deportivos como el 911 y todas sus variantes -
AUTOS DEL AÑO 2015
Volkswagen Gol: se produce y diseña en Brasil. Hace 20 años es el cero kilómetro más elegido por los argentinos, aunque con 30.750 unidades patentadas durante 2015, sus ventas cayeron un 11% interanual. De acuerdo con la guía oficial de precios de ACARA desde enero de 2016, el modelo Trend se vende con un precio de lista desde los $170.000 y puede llegar hasta los $235.000. -
AUTOS DEL AÑO 2020
La próxima generación de automóviles contará con sistemas de asistencia, radares, cámaras estéreo e incluso software de frenado automático frente a la presencia de peatones.
Para 2020, existirá un freno automático para detectar autos que circulen de forma perpendicular y otros sistemas automáticos de frenado enfocados en detener al vehículo en caso de que el piloto esté distraído frente a las distintas vicisitudes cotidianas que atraviesa cualquier conductor.
