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Durante los años comprendidos entre 1870 y la Primera Guerra Mundial, tanto Alemania como Estados Unidos sobrepasaron rápidamente a Gran Bretaña en la producción industrial conquistando una parte creciente de los mercados internacionales. Parte de este éxito descansaba en la capacidad de los empresarios de ambas naciones para adoptar nuevas tecnologías y crear las organizaciones necesarias para explotarlas. Estas industrias se destacaban por el ritmo de innovación tecnológica, la disponibilidad
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En esta época y específicamente en el año 1945, en Francia se editó una de las primeras publicaciones sobre este tema, el libro de Bethel, Atwater, Smith y Stackman
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A partir de los años 50 comienza a utilizarse la logística como un subproducto que posibilitaba minimizar los costos de posesión de los inventarios, pasando luego a centrar su interés en la administración del transporte, en la que su mayor preocupación era la de disminuir los costos en esta área.
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Japon se opone a lo establecido por el gobierno de Estados Unidos, pues no estaban dispuestos a dejarse controlar por este país, por ello se sucitan importantes batallas y sucesos del conflicto armado entre estas dos naciones, como el ataque a Pearl Harbor, pero entro otros hechos el mas importante e impactante fue el ataque devastador de las bombas atómicas a los poblados de Hiroshima y Nagasaki por mandato del entonces presidente Harry Truman, lo cuál puso punto final a la guerra por el temor
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Se conoce como el periodo de la "madurez" de la logística, porque la empresa se concientiza de la importancia de ella.
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En 1990 ocurre un cambio masivo y global como resultado de las tecnologías de la información
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