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Period: 2900 BCE to 2800 BCE
Cambios en la logística
Del 2.900 al 2.800 a.C. la logística militar estaba basada en el aprovisionamiento de recursos y materias primas o componentes. https://www.transeop.com/blog/La-evoluci%C3%B3n-de-la-log%C3%ADstica-en-la-historia/28/ -
Producción superior
A partir de 1950 la capacidad de producción y venta era superior a la distribución, por lo que comenzaron las dificultades en la entrega puntual y eficiente de recursos. https://www.transeop.com/blog/La-evoluci%C3%B3n-de-la-log%C3%ADstica-en-la-historia/28/ -
Centros de distribución
En 1960 la logística sufre una transición al desarrollar los primeros centros de distribución y medios de transporte. https://www.transeop.com/blog/La-evoluci%C3%B3n-de-la-log%C3%ADstica-en-la-historia/28/ -
La última frontera
“La logística surge como la última frontera de la Competitividad.
Cuando los ingenieros han logrado la máxima eficiencia en la producción y los responsables del mercado han alcanzado el máximo en el arte de vender y distribuir bienes, sólo queda mejorar los flujos desde el proveedor hasta la fábrica y desde la fábrica hasta el consumidor final.” https://slideplayer.es/slide/94975/ -
Uso optimo del transporte
En los años 80 empiezan a cobrar verdadera relevancia los plazos para la entrega y la gestión de recursos o materias primas además del servicio al cliente. Debido a ello, se aumentó la productividad de las plantas distribuidoras y se racionalizaron correctamente las labores de transporte. Ya en 1980 con la aparición de la globalización, el aumento de las operaciones a nivel internacional conllevaba a la integración y el control de todas las operaciones. https://www.transeop.com/blog -
La visión comtemporanea
La distribución es la nueva frontera para generar demanda, es una herramienta competitiva. -
Period: to
Aporte personal Kevin Martinez
La logística es indispensable en las empresas hoy en día, el uso optimo de los recursos disponibles para cumplir con las actividades de la empresa y satisfacer a los clientes. Un ejemplo de uso optimo del transporte es, cuando un camión llevar mercadería a las tiendas, este mismo llevar producto a punto de vencer al centro de distribución o pasa por el centro de distribución del proveedor para recoger el pedido.