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Expande su fábrica a un total de 40 hectáreas.
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Estan operativos por primera vez
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El gobierno Estadounidense y un grupo selecto de gobiernos europeos decretan una regulación de las subvenciones a los fabricantes de aviones.
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Firma un contrato de leasing de cien (100) aviones con United Airlines.
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El 747 es el avión más rentable del sector.
Aumentan su inversión en I+D de un 4,8% (1.400 millones) a un 6,1% (1.800 millones) -
El factor más importante pasa a ser el coste de combustible
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Se desarrolla el progama
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El Departamento de Comercio de Estados Unidos, solicita un informe para analizar las subvenciones gubernamentales de Airbus
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Se inicia la fabricación del Beluga para el transporte de piezas
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Consigue sus primeros beneficios de explotación desde la creación del consorcio.
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Realiza su primer vuelo
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Nace el programa
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Se lanza el proyecto
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El director general, Jean Pierson, anunció que se pasarían de una GIE a una corporación a gran escala comparable a Boeing.
El A310 realiza su primer vuelo -
Reino Unido se hace socio a través de British Aerospace.
El A310 es aprobado -
Lanza los dos programas simultáneamente
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Firma su primer acuerdo para vender el A300 con Eastern
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Boeing le envía una carta de felicitaciones a Airbus por su A300 donde le propone una alianza para construir un nuevo avión.
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Penetra en el mercado asiático con Korean Air Lines e Indian Air Lines
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Hace su vuelo inaugural
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La empresa reduce un 60% su plantilla para compensar los altos costes de desarrollo del 747 Jumbo Jet
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Airbus aún siendo un consorcio participado por Deutsche Airbus (actual DASA) y Aérospatiale y Construcciones Aeronáuticas CASA
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A300 fue el primer avión de Airbus mientras era un consorcio y fue presentada su maqueta por primera vez en la feria aeronáutica de París
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Se inicia el proyecto
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Nace la idea del 737
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Se anunció por primera vez el proyecto
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.Nacimiento de Boeing en Seattle (Washington, Estados Unidos)