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Globo inflado
José María Flores se elevo sobre Popayan a bordo de un globo inflado con gas de petroleo -
Exhibición de aeronaves
Se tuvo por primera vez la exhibición de aeronaves en Colombia que fue atribuida por dos pilotos, el francés Paúl Miltgen y el colombiano José Cicerón Castillo. -
Llegada
Llego a Barranquilla el joven John Smith, un joven de 21 años -
Primer vuelo
John Smith realizo el primer vuelo documentado en Colombia, sobrevoló Medellín con el mismo avión que voló Barranquilla -
El "Loco" Knox Martin
Adquiere un avión Curtiss Standard J-1 construido en madera y tela propulsado por un motor 150 HP, para hacer acrobacias y vuelos cortos -
Vuelo con su Amigo Santo Domingo
Martín iba a realizar otro vuelo de Barranquilla a Puerto Colombia, el piloto invito a varios amigos para que volaran con él, pero a última hora Mario Santo Domingo aceptó volar con él -
CCNA
Primera aerolínea en Colombia, fue en Medellin. CCNA "Compañía Colombiana de Navegación Aérea. Su vuelo inaugural fue el 15 de Febrero de 1920 con el Piloto francés Rene Bazin -
SCADTA "AVIANCA"
Sociedad colombo alemana de transporte aéreo (1919-1940) los alemanes Werner Kaemerer, Stuart Hosie y Albert Tiejtjen y los colombianos Ernesto Cortissoz, Rafel Palacio, Cristobal Restrepo, Jacobo Correa y Aristides Noguera fundaron en Barranquilla a SCADTA. En 1931 se realizo el primer servicio de correo en tre Bogotá y Nueva York y luego adquirio 10 Boening 247 -
Transporte de carga
Se transportó un cargamento de oro y papel moneda desde Puerto Berrío hasta Girardot -
Primer accidente
Elñ avión donde se desplazaban Ernesto Cortissoz y Von Krohn se precipito a tierra en la zona que hoy se conoce como Bocas de Ceniza. Murieron 6 personas -
Aeropuerto de Techo
Fue la colonización urbana del occidente de Bogotá, el ancho de la pista era 40 metros, contaba con edificios y torres de radiodifusión, una plataforma de pasajeros, un edificio terminal y una torre de control. Movilizaba un promedio de 750 pasajeros cada hora -
Nueva encargada
Avianca era la nueva encargada del Aeropuerto de Techo prestaba los servicios de meteorología, radiofaros, guardia de aviones y torre de control de tráfico aeroportuario -
SCADTA -> AVIANCA
Se crea Aerovías Nacionales de Colombia S.A, SCADTA cambia a Avianca. -
Aerolínea SAM
"Sociedad Aeronautica de Medellín"
AEROPUERTO PRINCIPAL: EL DORADO
DESTINOS: 20
CÓDIGO IATA: MM
CÓDIGO OACI: SAM
ALIANZAS: SUMMA
Comenzó a operar entre Medellín y Puerto Berrío con aeronaves Douglas C-47 para carga.
En 1960 alquilan aviones Douglas DC-6B a KLM
El 4 de Octubre de 2010 fue el último vuelo de SAM, despego del Terminal Puente Aéreo con destino al aeropuerto internacional Jose Maria Cordova -
Terminal de pasajeros El DOrado
Fue diseñada durante el régimen militar del General Gustavo Rojas Pinilla para reemplazar el Aeropuerto de Techo. Su construcción se inicio en 1955 y entró en servicios a finales del año 1959 -
AereoCóndor
AEROPUERTO PRINCIPAL: ERNESTO CORTISSOZ
DESTINOS:33
CÓDIGO IATA: 6N
CÓDIGO OACI: KRE
Obtuvo su primer ación en abril de 1955 un Curtiss C-46 con vuelos no regulares y luego tuvo su segundo C-46 para carga.
En 1963 inicio vuelos desde Barranquilla a Miami de carga. Empezaron a adquirir Airbus A300 el cual llego en 1977, entro en crisis financiera.
El 24 de Abril de 1980 se ordenó la liquidación y la crisis dio fin a Aerocóndor el 16 de Junio de 1985 -
Aeropuerto El Dorado
El Aeropuerto de Techo fue clausurado ante la inaguración del Aeropuerto El Dorado se pretendía que iba a resolver los problemas de tráfico aéreo. -
Admiración
Se admiro 16 aviones,12 a propulsión a chorro y 4 B-26 junto con un helicóptero B-27 y KC-97. Tres días antes un bombardeo puso a prueba la pista, confirmando su excelencia al efectuar un perfecto aterrizaje. -
El Dorado
Se realizaron 75 operaciones, 39 aterrizajes y 36 colajes. -
Satena
AEROPUERTO PRINCIPAL: EL DORADO
DESTINOS 34
CÓDIGO IATA: 9R
CÓDIGO OACI: NSE
Nace tras firmarse el decreto 940 del 12 de abril de 1962 que fue aprobada por Albertp Lleras Camargo, y fue controlada por la Fuerza Aérea. 1972 se hace una transición de aviones a pistón por aeronaves Turbo hélice y se adquirió 4 aviones 748. 1984 Y 1985 Se suman a la flota dos fokker f28. 2001 Satena tuvo un 6.5% de participación en el mercado aéreo. En 2010 sufre una crisis financiera. -
Aerosucre
Fundada por el empresario Alvaro Vergara Férnandez, empezó a operar en Sincelejo con pequeñas aeronaves Piper Cherokee Six -
ACES
AEROPUERTO PRINCIPAL: EL DORADO
DESTINOS: 43
CÓDIGO IATA:VX
CÓDIGO OACI: AES
En 1981 ACES adquiere su primer Boening 727-100 dio un dinamismo a destinos nacionales a finales de los 90s ACES adquirió aviones modernos como el Airbus A320-200 y este fue el reemplazo del Boening 727 y dio paso a destinos internacionales -
LATAM
1981 como Aires, 2011 como Lan airlines Colombia y 2016 como Latam airlines Colombia
AEROPUERTO PRINCIPAL: EL DORADO
DESTINOS: 23
CÓDIGO IATA: 4C
CÓDIGO OACI: ARE
Es la segunda aerolínea mas grande con tráfico total de 23# del mercado. En 1981 empezó operaciones con pequeños aviones adquirieron Embraer 110, fokker f27, en 1998 de noviembre inició un cubrimiento en la región caribe. el 5 de mayo tras 6 años de la fusión con Tam líneas aéreas empezó a operar oficial como LATAM AIRLINES. -
Cambios
Se inicia una transformación arquitectónica entregando a los usuarios muelles cómodos y funcionales -
Alianza Summa
El 20 de mayo de 2002 después de un proceso para enfrentar la crisis que estaba atravesando la industria aérea después del atentado del 11/09. Avianca, Sam y ACES realizan una alianza estratégica pero por circunstancias adversas y a pesar de los excelentes resultados que tuvo la unión en Noviembre del 2003 los accionistas decidieron iniciar la liquidación de la Alianza y centrarse en Avianca. ACES liquido en Agosto del 2003 y Avianca se acogió al capitulo 11 de la Ley de quiebras de E.E U.U -
Avianca
AEROPUERTO PRINCIPAL: El Dorado
DESTINOS: 113
CÓDIGO IATA: AV
CÓDIGO OACI:AVA
A principios del 2017 Avianca inició las negociaciones con la aerolínea americana United Airlines para alianza comercial , las estrategia de esto es para consolidar mejores precios y aumentar la cantidad de destinos internacionales. -
Continuación
El Aeropuerto continua con su transformación a las puertas del nuevo siglo modernizando su infraestructura para prestar un mejor servicio al usuario capacitando su personal que labora en el terminal con la clara misión de ser un modelo de eficacia y eficiencia en latinoamérica
