Timeline: Μοτοσικλέτες Μ.Παπαδάκη β'2 γυμνασίου

May 11, 1885

Η πρώτη μοτοσικλέτα

Το πρώτο δίτροχο μοντέλο κατασκευάστικε από ξύλο, από τον Γκότλιμπ Νταίμλερ, το 1885 στη Γερμανία.

Jan 14, 1901

Single

Με κινητήρα 1,75 ίππων και μετάδοση της κίνησης με αλυσίδα, είτε τελική ταχύτητα 40 χιλιομέτρων την ώρα.

Feb 21, 1906

Σοϊτσίρο Χόντα

Σοϊτσίρο Χόντα Γεννήθηκε το 1906 στο Τσιζουόκα της Ιαπωνίας. Ήταν ο ιδρυτής της Χόντας.Παίθανε το 1991.

Feb 22, 1906

Kawasaki

KawasakiΗ Kawasaki ιδρύθηκε το 1906.

Feb 22, 1909

Suzuki

SuzukiΤο 1909 ιδρύθηκε η βιομηχανία μοτοσυκλετών Suzuki

Oct 24, 1914

Single racing

Προστέθηκε ρυθμιζόμενη μπροστινή ανάρτηση και μια πειραματική ηλεκτρονική ανάφλεξη.

Jan 25, 1916

Rapp-Motorenwerke

Rapp-MotorenwerkeΤο 1916 ιδρύεται η Rapp-Motorenwerke από τον Καρλ Ραππ, εταιρεία κατασκευής κινητήρων

Dec 10, 1916

Powerplus

Με καλάθι (για επιπλέον επιβάτες), ήταν η πρώτη μοτοσικλέτα με κινητήρα που διέθετε πλευρικές βαλβίδες.

Feb 22, 1917

BMW

BMWΤο 1917 μετονομάστηκε σε Bayerische MotorenWerke και μεγάλωσε ταχύτατα λόγω του Α' Παγκοσμίου Πολέμου, φτιάχνοντας κινητήρες για αεροπλάνα.

Feb 22, 1919

BMW βιομηχανία μοτοσυκλετών

Βικτώρια Το 1919 σχεδίασε την πρώτη μηχανή μοτοσικλετών της, που χρησιμοποιήθηκε σε ένα μοντέλο αποκαλούμενο Βικτώρια, που κατασκευαζόταν από μία επιχείρηση στην Νυρεμβέργη.

Mar 7, 1928

Prince

Με τρεις ταχύτητες και ιπποδύναμη τρία άλογα, είχε τελική ταχ'υτητα 75 χιλιόμετρα την ώρα.

Feb 18, 1946

CHIEF

Τη μεταπολεμική περίοδο, ήταν το μοντέλο που χρησιμοποιούσαν οι περισσότερο οι αστυνομικοί της Νέας Υόρκης.

Feb 19, 1949

Υδρυση HONDAS

Σοϊτσίρο Χόντα Ο Σοϊτσίρο Χόντα ήταν Ιάπωνας σχεδιαστής μοτοσυκλετών, μηχανικός και επιχειρηματίας, ιδρυτής της Honda Motor Co. Ltd..

Feb 22, 1958

Yamaha

YamahaΤο 1958 ιδρύθηκε η Yamaha.

Feb 22, 1959

Yahama

Yahama Το 1959 έφτιαξε το πρώτο της μοντέλο μοτοσυκλετών το ΥΑ-1.

May 31, 1959

Mercedes-Benz

Mercedes-BenzΗ Νταίμλερ-Μπενζ (σημερινή Mercedes-Benz) προσφέρθηκε να εξαγοράσει την BMW το 1959. Οι μέτοχοι και εργαζόμενοί της όμως αρνήθηκαν. Με κρατικές ενισχύσεις και υπό την διοίκηση του Herbert Quandt, η BMW κατάφερε να ξανασταθεί στα πόδια της.