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Desde mediados del siglo XIX se ve un cambio en los factores histórico, político y sociocultural en Costa Rica, dejando de ser una provincia pobre y atrasada del anterior Reino de Guatemala a convertirse en una Republica Progresista.
- En la segunda mitad del siglo XIX, el número de inmigrantes establecidos en el país en 1864 eran de 164 alemanes, 65 franceses, 54 ingleses y 40 españoles -
Los viajes de placer y descanso a Puntarenas eran normalmente realizados una ves al año por las familias ricas del Valle Central.
Las familias se ponían de acuerdo para hacer viajes de San José a Puntarenas en carreteras y el viaje tardaba cuatro días, y se detenían a descasar en sitios como Atenas, San Mateo y Esparza. Rigoberto Elizondo Cortés, nos relata que las familias solían hospedarse en los solares y patios de las casas de familiares o amigos. -
Alemán Wilhem Marr a mediados del siglo XIX nos dice que las posadas propiamente dichas están en Punta Arenas, San José y Cartago.
Debido al gran número de viajeros que transitaban por el camino carretero, San Mateo se convirtió en un lugar conocido como parada de descanso -
En 1820 se inició la exportación de café, que posteriormente se convirtió en nuestro grano de oro.
A partir de 1821, comienzan las visitas de turistas a Costa Rica.
El turismo en los primeros años de este periodo fue incipiente. El país fue visitado por viajeros principalmente de Europa y Estados Unidos
A partir de este mismo año, Costa Rica formó parte de la Republica Federal Centroamericana -
En 1840, la principal ruta de comunicación entre San José y Puntarenas era el Camino de las Mulas: estos animales eran los más utilizados en esta y en otras vías de Costa Rica y de Centroamérica. -
En 1843, un grupo de agroexportadores, principalmente cafeteros, creo la Sociedad Económica Itineraria. Para hacerse cargo de la construcción de una carretera nacional sobre el antiguo Camino de Mulas.
Entre 1844 y 1846 fue construida esta carretera, que fue por muchos años la manera más eficaz de salida e ingreso de personas y productores desde y hasta Costa Rica -
En 1848 el doctor José María Castro Madriz, establece a Costa Rica como una república independiente.
De este modo José María Castro Madriz, fue el último jefe de estafo y se convierte en el primer presidente. -
En 1857 se importaban al país las primeras diligencias, un vehículo de ruedas de hierro, con capacidad de 12 personas, tirado por cuatro caballos los cuales hacían el trayecto una vez al día, estos fueron usados para la trasportación de pasajeros de los pueblos del Valle Central e incluso Puntarenas. -
En 1983 la capital de Costa Rica pasó a ser San José y dejó de ser Cartago. -
En el 1999, y mediante 28246-C publicado en la GACETA 232 (30-11-1999) se declara patrimonio histórico –arquitectónico de Costa Rica. Este camino carretero, construido entre 1844 y 1846, fue por muchos la manera más eficaz para la salida e ingresó de las personas y productos desde y hacia Costa Rica.
La influencia que tuvieron las carreteras como medio de transporte fue notoria y de gran repercusión histórica en el desarrollo socioeconómico de Costa Rica. -
A partir de los primeros años del siglo XX, el 25 de noviembre de 2005 el reconocimiento por parte de la Unesco, de patrimonio intangible de la humanidad, asimismo, la carretera había sido declarada en el 1988, símbolo nacional del trabajo.
Transportaban café a Puntarenas y regresaban a san José (y a las otras ciudades).
El volumen exportado se elevó de 8341 a 96544 quintales entre 1840 y 1848.
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