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El primer vehículo era propulsado a vapor y fue creado por Nicholas-Joseph Cugnot compuesto por un triciclo
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Robert Anderson, presentaba un novedoso carruaje. Se trataba de un vehículo equipado con un rudimentario motor eléctrico, alimentado por una pila de energía no recargable, que era capaz de alcanzar la vertiginosa velocidad de 6 km/h.
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Este instrumento junto con el motor de combustión interna de gasolina (Ciclo Otto) para permitir la mezcla correcta de los dos componentes que necesita el motor de gasolina: aire y combustible
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El ingeniero belga Etienne Lenoir construyó el primer motor de combustión interna, consumía gas de alumbrado y solamente aprovechaba el 3 % de la energía producida por la combustión
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Considerado el primer auto construido propulsado con un motor de combustión interna, creado por Karl Benz
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Henry Ford presenta el modelo T el primer auto en la historia en ser fabricado masivamente
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Ferdinand Porsche presenta el auto icónico que era pensado para el pueblo alemán.
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Enzo Ferrari construye su primer vehículo de 8 cilindros
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El primer auto de producción en utilizar un sistema de frenos de disco funcional fue el Citroën DS
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Volvo introduce de serie a todos sus vehículos el cinturón de seguridad y libera la patente para que los demás fabricantes los incorporen
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El lanzamiento del VW 1600 LE de inyección fue recibido como una revolución tecnológica. Se pensaba que era el fin de los vetustos carburadores en los motores de gasolina y, al final, así acabó siendo.
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El primer modelo que lo incorporó fue el Mercedes-Benz Clase S W126 y después fue instalado en el Clase E W123.
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Bosch presentó por primera vez un sistema totalmente eficaz instalado en un coche de producción el Mercedes Benz Clase S W116
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El Prius es el primer auto híbrido de la historia producido en serie con un motor a gasolina y uno eléctrico
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En la actualidad, aún la mayoría de los automóviles son propulsados por motores de combustión interna, aunque cada vez gana más mercado los automóviles híbridos y eléctricos