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Début du championnat du monde
Naissance du Championnat du Monde des Conducteurs. Les monoplaces sont propulsées au choix par des moteurs atmosphériques de 4500cc ou compressés de 1500cc.
Alfa-Roméo -
apparition du championnat des constructeurs
Le Championnat du Monde des Constructeurs voit le jour. Le système du moteur arrière inauguré par Cooper -
apparition des ailerons
Les ailerons font leur apparition sur la lotus 49. -
changement du poids minimum
Le minimum de poids est fixé à 575Kg. -
apparition de l'effet de sol
Appliqué à la Lotus 78, le principe de l'effet de sol permet d'accroître sensiblement les vitesse de passage en lignes droites et en courbes. -
apparition de cotes obligatoires de garde au sol
La Lotus 88 se caractérise par un double châssis. L'obligation d'une garde au sol minimale de 6 centimètres sous les jupes est alors décidé. Mais les suspensions hydropneumatiques apparaissent ce qui permet aux pilotes d'abaisser ou de rehausser leurs caisses. Nouveau poids minimum de 585kg. -
interdiction du turbo
Interdiction du turbo. Poids minimum 500kg et uniquement moteur atmosphérique de 3,5 litres. -
appariton de la boite de vitesse semi-automatique
Evolution du système actif de la Lotus, la suspension réactive au top chez williams. Apparition de l'anti-patinage, de l'anti-blocage et de la boite de vitesse semi-automatique (inspiré de celle de ferrari). -
interdiction de l'antipatinage des roues et de l'antiblocage.
Les suspensions réactives, l'anti-patinage et l'anti-blocage des freins sont interdits. Sécurité oblige : vitesse limité à 80km/h dans les stands. Surface des ailerons (par ailleurs rehaussés de 10cm) sont réduite, nouveau repose-tête, allongement de l'ouverture de l'habitacle, poids minimum à 515kg, utilisation d'une essence de la pompe, hausse de la résistance des châssis, montage d'une plaque de 10mm d'épaisseur pour surélever le fond plat. -
apparition d'acquisition de données d'accident.
Apparition d'un enregistreur de données d'accident. Triangle avant de suspension doivent s'articuler sur au moins 60°, crash-test obligatoire du volant et de la colonne de direction. Quota de pneus ramené à 36. -
apparition de l'arceau de sécurité dans les voiotures
Arceau de sécurité au dessus de la tête des pilotes porté de 50 à 70 mm. Soupape de surpression dans le système de refroidissement. Installation d'un câble pour empêcher les roues de se détacher en cas d'accident. Nombre max. de voitures ramené à 24. Limitation à 32 pneus secs par épreuve. Apparition d'une 4e rainure sur les pneus avant secs. Largueur max. de la bande de roulement d'un pneu ramené à 270mm. -
changement de moteur et de nombre de trains de pneu par week-end
Moteur V8, 7 trains de pneus pour le week end. -
supression des ravitaillements d'essance en course
Suppression des ravitaillements en carburant et du KERS, poids des monoplaces 620kg mini, aileron avant réglable -
règlementation des sorties d'échappement
Suppression du diffuseur soufflé, nez de la voiture plus bas pour raison de sécurité, sortie des échappements réglementée. -
retoure des moteurs à turbo
les moteurs à turbo refont leur appararitions ainsi qu'un systeme de KERS beacoup plus performant qui délivrera plus de puissance sur plus de temps.
